一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 通化
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：給我最大驚喜的是它的操控，買(mǎi)之前我其實(shí)是比較擔(dān)心的，因?yàn)檫@款車(chē)體積比較大，家里以前一直開(kāi)的是輛小車(chē)，而且平時(shí)不止我一個(gè)人開(kāi)，老婆會(huì)經(jīng)常開(kāi)車(chē)去接送孩子上學(xué)放學(xué)，所以我擔(dān)心老婆會(huì)開(kāi)不了。但是沒(méi)想到老婆上手很快，也沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，操控還有轉(zhuǎn)向都是很靈活的，再配上360度全景影像，倒車(chē)也非常的簡(jiǎn)單，剛開(kāi)始不放心我還坐在副駕駛和老婆一起，現(xiàn)在我已經(jīng)完全放心了，老婆也很喜歡它的操控。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在開(kāi)了1個(gè)月左右，出現(xiàn)了一次胎壓報(bào)警，去4S店里檢查是扎釘子了，沒(méi)想到新車(chē)就扎胎點(diǎn)太背了，還有就是這款車(chē)的剎車(chē)腳感不是很好，踩輕了不管用，踩重了又有點(diǎn)兒點(diǎn)頭，可能是之前沒(méi)看過(guò)這么大的車(chē)，還需要適應(yīng)一下，不知道大家是什么感覺(jué)，可以在評(píng)論區(qū)留言，大家一起探討一下。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很棒，這款車(chē)前臉看上去威武大氣，線條的肌肉感非常好，整個(gè)外觀不僅有活力，而且看上去非常的動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息非常足，這款車(chē)其實(shí)挺適合男士開(kāi)的，看上去非常的威武霸氣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)給我的第一眼感覺(jué)也是和外觀一樣，很上檔次的，座椅也都是真皮包裹的，摸起來(lái)坐上去都非常舒服。風(fēng)格是比較成熟穩(wěn)重的，配色也都是我比較喜歡的，老婆還在網(wǎng)上買(mǎi)了一些裝飾品，車(chē)內(nèi)看起來(lái)也更加的精致。中控大屏的設(shè)計(jì)也是我喜歡的，很有科技感和設(shè)計(jì)感。
空間：開(kāi)拓者的空間數(shù)據(jù)，同級(jí)車(chē)?yán)锖懿诲e(cuò)的。乘坐進(jìn)去，實(shí)際空間也是非常的大。我最喜歡的是第二排還有第三排的空間設(shè)計(jì)，不管是腿部還是頭部，都有非常好的空間表現(xiàn)。178的大人坐進(jìn)去完全可以。第二排的座椅靠背可以調(diào)節(jié)，極大程度上的考慮到了后排人員的感受。第二排還有第三排的座椅有一鍵放倒的功能，用起來(lái)很方便，而且第三排的座椅，還有電動(dòng)升起的功能，用起來(lái)很方便。后備廂容積:后備廂的空間利用很強(qiáng)，如果是二三排有坐人的情況下，后備廂放上兩三個(gè)行李箱是可以的，還有就是二三排的座椅左右兩邊可以單獨(dú)放倒的，很大程度上考慮到了車(chē)上的各種情況，如果是全部放倒的話，那空間就真的是叫大了�？梢阅脗�(gè)涼席當(dāng)床睡覺(jué)了。
配置：性價(jià)比很不錯(cuò)，用料很厚到，配置也很充足，家用很實(shí)在。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，在同級(jí)車(chē)中算得上是不錯(cuò)的動(dòng)力了，搭配上9速的變速箱，換擋平順，動(dòng)力輸出積極，并且動(dòng)力的爆發(fā)比較快，響應(yīng)的很迅速，只是變速箱雖然說(shuō)是手自一體的，但是切換到手動(dòng)擋后，切換在排擋桿的左側(cè)，用起來(lái)不是很方便。日常加速動(dòng)力:平時(shí)開(kāi)車(chē)基本都用的正常模式，都不用切換運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力完全夠用了。畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩還是很強(qiáng)的。動(dòng)力平順性:平順性表現(xiàn)優(yōu)異，沒(méi)有什么頓挫感，開(kāi)起來(lái)很順。變速箱完全沒(méi)有拖發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿。
越野：
這個(gè)車(chē)的操控樂(lè)趣還是有的，入手的質(zhì)感還是比較好的。手感也比較輕柔，方向盤(pán)的質(zhì)感也不會(huì)變得很笨重，這個(gè)車(chē)的掉頭還是不太費(fèi)勁，但是這個(gè)車(chē)在倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩側(cè)有這個(gè)車(chē)的時(shí)候，明顯這個(gè)車(chē)位就會(huì)有點(diǎn)倒車(chē)不進(jìn)去的，油門(mén)和動(dòng)力輸出之間還算是比較協(xié)調(diào)的。主要就是車(chē)身尺寸較大，影響了這個(gè)車(chē)的倒車(chē)入庫(kù)。
油耗：這個(gè)車(chē)的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我個(gè)人感覺(jué)還是比較真實(shí)適用的，尤其是市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候。
舒適：我比較滿意的是它的座椅設(shè)計(jì)和懸架減震設(shè)計(jì)。座椅功能很多，填充物厚實(shí)，即使是長(zhǎng)途駕駛也非常的舒服。懸架調(diào)校偏軟，車(chē)身穩(wěn)定性非常好，經(jīng)過(guò)一些顛簸路況的時(shí)候，可以將一些細(xì)碎的顛簸處理的很干凈，坐在車(chē)內(nèi)非常舒適。不太滿意的是它的隔音處理，雖說(shuō)有降噪處理，但是我感覺(jué)沒(méi)什么用處，尤其是在高速上駕駛的時(shí)候，風(fēng)噪特別大，音樂(lè)調(diào)大有時(shí)候都蓋不住，有人在第三排說(shuō)話，我坐在駕駛座上肯定是聽(tīng)不見(jiàn)的。
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