一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意：喜歡開(kāi)拓者這個(gè)頂配車(chē)的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，整車(chē)的質(zhì)感還是比較強(qiáng)的。尤其是市區(qū)代步超車(chē)完全有推背感和動(dòng)力，完完全全不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力延遲的現(xiàn)象了，2.0T的四驅(qū)動(dòng)力可以迸發(fā)出不錯(cuò)的推背感在馬路上。選擇頂配首先是除開(kāi)這個(gè)RS的外觀確實(shí)深得我心以外，輪輞也是熏黑運(yùn)動(dòng)為主的，前大燈看起來(lái)很有科幻感。然后這個(gè)格柵也是熏黑造型，分體式設(shè)計(jì)的，給人的感覺(jué)還是沉穩(wěn)大氣。然后這個(gè)車(chē)的內(nèi)部空間確實(shí)是很大，基本可以趕超那些MPV了。市區(qū)代步超車(chē)的時(shí)候很得勁，分分鐘就完成了，然后全家出行這次再也沒(méi)家人說(shuō)坐進(jìn)去有點(diǎn)擁擠了，出行也比較方便了。多余的行李可放在后排或者是車(chē)頂，絲毫不會(huì)影響車(chē)內(nèi)的駕駛艙空間，
缺點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車(chē)不滿意的地方也是有一些的，三十幾萬(wàn)的車(chē)子，內(nèi)飾做的像十幾萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，內(nèi)飾材質(zhì)不管是從視覺(jué)還是觸覺(jué)上都和這個(gè)價(jià)位的車(chē)子不相匹配，第二排中間沒(méi)有頭枕，如果長(zhǎng)時(shí)間坐在那邊，脖子一定會(huì)很不舒服。
外觀：要是外觀不好看也不會(huì)買(mǎi)這車(chē)了，畢竟開(kāi)出去大家最先看的就是外觀了，太次了也沒(méi)面子。整個(gè)車(chē)的感覺(jué)就是大氣時(shí)尚很耐看，我們家選的黑的，流線好看很高級(jí)，21寸的大輪轂也很精神，怎么看怎么喜歡。而且格柵、車(chē)燈這些設(shè)計(jì)的也到位，尤其是車(chē)燈，顏值和實(shí)力俱佳，晚上開(kāi)車(chē)更放心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格似乎貫承了雪佛蘭以往的路線，不是很出挑但是很耐看，走的低調(diào)簡(jiǎn)約風(fēng)，沒(méi)有太過(guò)復(fù)雜花哨的設(shè)計(jì)，更多注重的是實(shí)用性。材料呢真皮塑料軟質(zhì)材料都在用，視覺(jué)觸感都挺舒服的，就是一點(diǎn)不好，就是內(nèi)飾異味的問(wèn)題，現(xiàn)在就看時(shí)間久一點(diǎn)能不能散掉了。但是功能都很好用，10寸的中控屏、360的全景影像、全景天窗還有其他好多功能，配置上對(duì)得起我花的錢(qián)。
空間：7座的車(chē)型想要坐著舒服，第3排的空間肯定不能太差，開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子怎么也怎么說(shuō)也是一個(gè)中大型的SUV，在第3排的空間上我覺(jué)得還是足夠的。第3排的座椅空間本來(lái)也還不錯(cuò)，如果把第2排座椅調(diào)到最后面，像我老婆1米65的個(gè)子坐在第3排感覺(jué)腿部空間也還好，頭部空間剩余不少。如果是個(gè)子再高一點(diǎn)的話，只需要把第2排座椅稍微的往前移動(dòng)一下就能坐得很舒服了，至于第1排和第2排的座椅，我覺(jué)得只要個(gè)子高得夸張的人都能坐得進(jìn)來(lái)。而且這個(gè)車(chē)子進(jìn)出第3排的那個(gè)通道也不算太小，成年人進(jìn)出也比較的方便。
配置：作為一款這么大的7座SUV來(lái)說(shuō)，不僅外觀動(dòng)感，又兼顧了舒適以及操控和動(dòng)力，我覺(jué)得配置對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。
動(dòng)力：起步一點(diǎn)不覺(jué)得沉重，相反還是蠻輕松的，開(kāi)這車(chē)之前總覺(jué)得會(huì)不會(huì)起步肉，但到現(xiàn)在為止動(dòng)力的表現(xiàn)都沒(méi)讓我失望。初階段的反應(yīng)很給力，中后段的加速也一點(diǎn)不差，油門(mén)深踩下的動(dòng)力感真的是很強(qiáng)烈了，開(kāi)起來(lái)特別的有自信，超車(chē)更是不在話下，很輕松就超過(guò)去了，而且換擋也特別流暢，沒(méi)什么頓挫感。
越野：
操控還是可以的，方向盤(pán)有的重，剛開(kāi)始不是很習(xí)慣，時(shí)間長(zhǎng)了就覺(jué)得還行。車(chē)內(nèi)的每個(gè)操控點(diǎn)都是恰到好處，不只是方向盤(pán)，其他地方的操控也沒(méi)問(wèn)題。比如說(shuō)雨刷，車(chē)門(mén)窗開(kāi)關(guān)，都挺好用的，質(zhì)量硬。踩油門(mén)用不了多少力氣，而且反應(yīng)迅速，隨踩隨到，沒(méi)有一點(diǎn)的墨跡，剎車(chē)也是毫不遜色，制動(dòng)力很快，安心安全。
油耗：這個(gè)車(chē)的油耗基本是屬于比較偏高的吧，我感覺(jué)這段磨合期路況我再怎么開(kāi)都沒(méi)有下降到10個(gè)以?xún)?nèi)的�；径际�10多個(gè)油吧，所以感覺(jué)后期養(yǎng)車(chē)成本也不會(huì)太低了。市區(qū)即使一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候油耗也沒(méi)見(jiàn)得下來(lái)很多。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性是比符合日常代步剛需的，尤其是超車(chē)代步的時(shí)候比較有勁，尤其是是這個(gè)座椅的支撐性和這個(gè)空調(diào)的制冷性都算做得比較好的，唯一不足的就是這個(gè)內(nèi)飾用料引起的新車(chē)異味。這個(gè)情況是比較明顯的。
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