一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間上佳，車(chē)的長(zhǎng)度擺在那邊，加上7座的設(shè)計(jì)，充分滿(mǎn)足了人多的時(shí)候乘坐的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：雖然總體設(shè)計(jì)依舊突出了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格，而車(chē)?yán)锊煌馁|(zhì)的搭配，提升了整體的品質(zhì)感，但是有時(shí)候也會(huì)讓人覺(jué)得有些風(fēng)格不夠統(tǒng)一，有些雜亂。還有就是方向盤(pán)，個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)偏細(xì)了，畢竟是一臺(tái)七座車(chē)，和這么大的身材不太搭配，顯得是非常別扭，也會(huì)妨礙一些開(kāi)車(chē)的手感。
外觀：外觀不用多說(shuō)，車(chē)子圖片能勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，越野的風(fēng)格和氣質(zhì)是我喜歡的類(lèi)型，看上去真心挺不錯(cuò)，車(chē)頂?shù)男欣罴茉O(shè)計(jì)給整車(chē)增添了很多運(yùn)動(dòng)氣息，前臉的顏值特別大氣，反正我開(kāi)著是很有氣派感。
內(nèi)飾：黑色+紅色搭配，整體是追求運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)約的風(fēng)格。中控用的是機(jī)械檔把，其中的電子手剎還不帶自動(dòng)駐車(chē)功能，這一點(diǎn)真的是有點(diǎn)雞肋。雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)及渦輪旋控一體式大紅色圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，空調(diào)的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，外圍是溫度內(nèi)圈是風(fēng)量。方向盤(pán)、座椅的紅色雙縫線工藝，高端和格調(diào)感立馬上來(lái)了，點(diǎn)綴效果明顯，更顯得運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。360°全景影像，給駕駛者帶來(lái)非常大的安全感。以及全景天窗，有效延伸車(chē)內(nèi)空間；第三排的座椅不僅有出風(fēng)口，還有杯架和儲(chǔ)物格，這一點(diǎn)在細(xì)節(jié)上可以說(shuō)是非常人性化了。
空間：五米的長(zhǎng)度，近兩米的寬度，你說(shuō)滿(mǎn)意嗎？第三排座椅也不在是小板凳，坐墊厚，坐姿高，成人坐著也不會(huì)太憋屈。
配置：在這個(gè)價(jià)格能夠購(gòu)買(mǎi)到這種類(lèi)型的車(chē)，真的非常的劃算。從各方面來(lái)說(shuō)，它的性?xún)r(jià)比都很高，我一個(gè)朋友買(mǎi)了德系SUV，沒(méi)開(kāi)多久就發(fā)現(xiàn)了很多的小問(wèn)題。他沒(méi)過(guò)多久就后悔了，和我抱怨這抱怨那，我就表示當(dāng)初讓你和我買(mǎi)這款車(chē)你不聽(tīng)，現(xiàn)在后悔了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力就是隨踩隨走的那種，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還有技術(shù)都很先進(jìn)，渦輪增壓的技術(shù)現(xiàn)在很多車(chē)都在用，對(duì)于加速方面很有一套。動(dòng)力也很充足。特殊路況行駛動(dòng)力:買(mǎi)開(kāi)拓者就是為了可以適應(yīng)所有的特殊路況，首先就是底盤(pán)更高，可以開(kāi)過(guò)很多的路，不用擔(dān)心底盤(pán)問(wèn)題，再來(lái)就是四驅(qū)的設(shè)定，不怕車(chē)陷入泥坑打滑的情況，再來(lái)就是開(kāi)拓者的動(dòng)力輸出很雄厚。就算是45度的斜坡都不擔(dān)心爬不上去，動(dòng)力完全可以應(yīng)對(duì)。動(dòng)力平順性:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很完美，電腦板對(duì)于換擋的時(shí)機(jī)把控的很好，換擋毫無(wú)頓挫感。
越野：
車(chē)型比較龐大，而且重量也在這兒擺著，高達(dá)兩噸的大家伙，開(kāi)起來(lái)還是比較省力的，只是一些基本的操作需要稍微費(fèi)些心。好在他為了滿(mǎn)足一些年輕人的駕駛感受，均搭載了一些像是自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)輔助、全景高清影像等功能。方向盤(pán)的電子助力也比較輕松，各種模式均可享受。
油耗：油耗的話，開(kāi)一個(gè)多月了，也走了1000多公里了，感覺(jué)平油耗還稍微可以，屬于比較正常的范圍內(nèi)吧，每百公里9.5個(gè)油，有時(shí)候會(huì)10個(gè)油，堵車(chē)的時(shí)候就會(huì)11個(gè)油，所以油耗方面說(shuō)不定。畢竟車(chē)子也是沒(méi)有過(guò)磨合期。
舒適：全系標(biāo)配了主動(dòng)降噪，在很多地方采用了更多、更厚的隔音材料，物理隔音效果十分明顯。車(chē)內(nèi)很安靜，就算是在施工路段，都不會(huì)被外界的聲音干擾。懸架減震舒適性:避震性能一般，可能是偏向運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子，如果只是一點(diǎn)細(xì)微的顛簸，那可以過(guò)濾的很好，但是如果是連續(xù)性的坑洼，還是震動(dòng)顛簸的話，那么細(xì)微的顛簸就沒(méi)有辦法過(guò)濾。后排獨(dú)立空調(diào):后排配備了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，并且按鈕下方還有USB等充電接口，還有就是在下方有一個(gè)非常大的儲(chǔ)物盒，可以偷偷的藏私房錢(qián)的地方又多了。
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