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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格32.84萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的還是外觀和動力吧,外觀真的是好看,動力2.0T的發(fā)動機(jī)和9AT的變速箱相當(dāng)?shù)牧钊藵M意。
缺點(diǎn):第三個車窗收尾太過猛烈,看起來有點(diǎn)不夠自然。坐墊的顏色不是特別喜歡,感覺顏色有點(diǎn)暗。
外觀:車子的外觀設(shè)計(jì)的還是挺耐看的,當(dāng)然最關(guān)鍵的還是因?yàn)檐囎釉谟昧戏矫娴脑挘矣X得確實(shí)非常的厚道,所以整個外觀的話,不只是耐看,而且很耐用,就是屬于那種不小心刮蹭到的話,感覺也不是特別有痕跡,往往很心疼的時候,它就會給我這樣的一個驚喜吧,確實(shí)非常的滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾這個用料比較高級,基本上都采用了大面積的軟材質(zhì)包裹,硬塑料地方很少,這樣的話質(zhì)感會更出色,而且比較大氣。做工方面也沒什么不足之處,走線平整細(xì)節(jié)很用心,車內(nèi)飾看起來就十足的精致,而且風(fēng)格走向也是很高端的那種,簡約又不失格調(diào)。
空間:七座空間是真的很大,二三排可以放倒,不用手動,放倒之后兩個人躺在上面很寬敞,最多幾個人我沒試過?梢园烟齑按蜷_,躺在上面看夜空,很靜謐舒適。二排位置也沒有像有些像有些網(wǎng)友說的那樣腳都沒法放。
配置:我覺得開拓者的性價比還是很高的,首先這個價位可以買來一臺四驅(qū)帶越野功能的大尺寸SUV,這個放在多年前我是想都不敢想的;其次它的家用性、實(shí)用性很強(qiáng),該有的配置一應(yīng)俱全,舒適性體驗(yàn)感受也很出色;油耗不算高,養(yǎng)護(hù)比較便宜,也是它經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的體現(xiàn)。
動力:237匹的最大馬力,2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),拉動著這樣一輛2噸重的開拓者,并不會覺得費(fèi)力。起步雖然不像其他小車一樣加速的推背感很強(qiáng)烈,但是它給我一種穩(wěn)重的感覺,每一腳油門每一次提速都非常的平穩(wěn),不會有動力不足的感覺,就像父親給我的感覺一樣,靠譜沉穩(wěn),我非常的喜歡。同時配備了運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、越野的三種駕駛模式,可以根據(jù)地形交通情況,自由切換。
越野: 因?yàn)橐郧暗能囎記]有這么多檔位,開始用的時候感覺不到每個檔位的區(qū)別,實(shí)實(shí)在在是開了一段時間以后才發(fā)現(xiàn)九擋的好處,更加綿密,細(xì)膩。方向盤在電動助力的幫助下轉(zhuǎn)彎也不是什么問題,基本不會有什么虛位。
油耗:距離我提車的時間其實(shí)也不是太久遠(yuǎn),畢竟現(xiàn)在車子也還處于磨合期。所以我還沒有機(jī)會上高速去跑一下,我這段時期內(nèi)基本都是在市區(qū)里面開它上下班或者接送弟弟妹妹上下學(xué)。目前為止行駛了兩千多公里,這個油耗量還是在一定程度上給了我一點(diǎn)小驚喜的。原以為這么大的一輛車在油耗量方面不可能低于12個油甚至還會更多,結(jié)果它的真實(shí)油耗卻是在10個左右,這個數(shù)字挺驚人的感覺。
舒適:真皮運(yùn)動座椅,舒適性不言而喻,無論是支撐性還是包裹性都很完美,更是配備了諸多舒適性的配置,前排座椅腰部支撐、加熱、通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全,后排也帶了座椅加熱,駕駛座還帶了座椅記憶,也不用擔(dān)心每次家里人開過后我還需要再去調(diào)節(jié)座椅的麻煩事?照{(diào)舒適性也很好,后排獨(dú)立空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)凈化器、PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器,這些只有你想不到,而我這款開拓者都有配備,真的非常的用心。
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