一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)檐?chē)子我買(mǎi)的時(shí)間也不長(zhǎng)，所以體驗(yàn)并不算多久，但是買(mǎi)了這款車(chē)以后我對(duì)車(chē)子還是比較滿(mǎn)意的，空間部分作為一款七座車(chē)型內(nèi)部空間比較大的，并且第二排座椅的可調(diào)節(jié)范圍比較寬，座椅設(shè)計(jì)的也比較舒適，當(dāng)然第三排也不是擺設(shè)，做個(gè)成年人也是沒(méi)有什么問(wèn)題的，后備箱空間也是挺好的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意之處就是第三排座椅的舒適度，空間沒(méi)問(wèn)題，但座椅皮質(zhì)偏硬，坐久了會(huì)感覺(jué)不舒服，若能像中前排座椅的舒適度，就完美了，雖是最后一排，但實(shí)際上個(gè)頭稍高的人并不怎么能感覺(jué)到壓抑，所以座椅完全可以再加厚一些
外觀：我覺(jué)得開(kāi)拓者的外觀是純純的美系血統(tǒng)，視覺(jué)上直接就能看到肌肉線條，大輪轂，還有整輛車(chē)的外部輪廓都極富有力量感，每一寸肌膚都蘊(yùn)藏著力量的元素，大燈點(diǎn)亮以后的效果更美，其實(shí)外觀真的不用多說(shuō)，車(chē)子圖片能勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，越野的風(fēng)格和氣質(zhì)是我喜歡的類(lèi)型，看上去挺不錯(cuò)的，車(chē)頂?shù)男欣罴茉O(shè)計(jì)給整車(chē)增添了比較的多運(yùn)動(dòng)氣息，前臉的顏值特別大氣，反正我開(kāi)著是比較的氣派。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面上來(lái)看就是有點(diǎn)走簡(jiǎn)約風(fēng)的嫌疑了，內(nèi)飾整體是黑色再附件一些紅線縫合還是感覺(jué)這種設(shè)計(jì)比較適合那種酷酷的男生來(lái)開(kāi)。
空間：之前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就考慮過(guò)車(chē)子的空間問(wèn)題，因?yàn)槲乙患移匠９?jié)假日一起出門(mén)的話就是四個(gè)成年人再加上一個(gè)兩歲的小女孩一共就是五個(gè)人，而且一家人出門(mén)的話開(kāi)兩輛車(chē)子確實(shí)有些奢侈要是開(kāi)一臺(tái)普通的五座車(chē)的話滿(mǎn)載的話雖然說(shuō)也不是不可以，但是就滿(mǎn)載感覺(jué)上就不太舒服。所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我跟我老公就商量過(guò)要買(mǎi)一個(gè)七座的車(chē)子，就單獨(dú)的看車(chē)內(nèi)空間自己也舒坦好多。前排駕駛位的話一米六三的我坐上基本上是問(wèn)題不大，第一次開(kāi)著臺(tái)開(kāi)拓者的時(shí)候前排的座椅還有稍微的往前調(diào)整一下，車(chē)子的高度上來(lái)講我一米七八的老公正常坐在駕駛位開(kāi)車(chē)的話跟車(chē)頂大概有兩拳多的空隙所以說(shuō)這款車(chē)子在高度上的設(shè)計(jì)也是比較合理的。后排的車(chē)子空間也是足夠?qū)嶋H使用的，第二排跟前排的空間差不多我之前也在第二排感受過(guò)幾次后排給我印象最深的就是縱步空間了，感覺(jué)要是有必要的話兩個(gè)成年人坐在第二排換位置也是很容易的，第三排基本上就是坐一個(gè)老人躺在車(chē)?yán)锒际菦](méi)有問(wèn)題的更不要說(shuō)坐在車(chē)?yán)飼?huì)不會(huì)不舒服什么之類(lèi)的話了。車(chē)子的儲(chǔ)物空間也是比較富裕的，車(chē)子里面設(shè)有很多杯架和儲(chǔ)物格，對(duì)于暫時(shí)存儲(chǔ)人們?cè)谲?chē)上生產(chǎn)的垃圾什么之類(lèi)的東西還是很有用的。最后就是車(chē)子的后備箱設(shè)計(jì)了，整體上看上去是比較大的那種，放三四個(gè)行李箱應(yīng)該是沒(méi)有多大問(wèn)題的。
配置：與同等價(jià)位相比，無(wú)論是硬朗的外觀、動(dòng)感的車(chē)身、超大超炫的輪轂、還是讓耳朵陶醉的BOSS音響，都是我認(rèn)為很優(yōu)秀的。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力比起之前的車(chē)來(lái)說(shuō)還是強(qiáng)勁多了，肯定是習(xí)慣了之前的車(chē)的拖拉，一開(kāi)始使用這款車(chē)的時(shí)候，對(duì)于它猛的動(dòng)力還有點(diǎn)適應(yīng)不了，起步的時(shí)候，那種飛速?zèng)_在前面的感覺(jué)還是非常的不錯(cuò)的，尤其讓我覺(jué)得非常爽的就是車(chē)子在紅綠燈起步的時(shí)候，再也不用有壓力了，真的是被之前的車(chē)?guó)Q喇叭鳴怕了，這款車(chē)加速的時(shí)候給了我飛一般的感覺(jué)。
越野：
我覺(jué)得開(kāi)拓者的操控是比較的智能化的那種，因?yàn)檫@輛車(chē)搭載了比較多的先進(jìn)功能，包括主動(dòng)安全功能和被動(dòng)安全功能，還有比較的多輔助性的操控功能，多功能方向盤(pán)我在手里就掌握了行駛方向，轉(zhuǎn)向順暢沒(méi)有什么虛位，只要我踩下油門(mén)，詩(shī)與遠(yuǎn)方就不再遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始憧憬自駕游時(shí)的幸福場(chǎng)景了。
油耗：這款車(chē)的油耗還是不高的，因?yàn)檫@個(gè)畢竟是一輛7座車(chē)，不能用普通轎車(chē)的油耗標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求它，具體的油耗還要看路況而定，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)開(kāi)的話，經(jīng)常遇到堵車(chē)或者等紅綠燈的情況，油耗相對(duì)都不怎么高，跑了幾次高速體驗(yàn)一下，油耗還是比較省的，比我預(yù)計(jì)的還要少一些。
舒適：在高速巡航或者路面狀況比較好的情況下，開(kāi)拓者的四輪的貼地感很強(qiáng)，整個(gè)底盤(pán)也非常扎實(shí)。但是遇到坑洼比較多或者連續(xù)的減速帶，車(chē)內(nèi)的彈跳感覺(jué)會(huì)比較明顯，能夠感受到路面的沖擊毫無(wú)保留地傳遞進(jìn)了車(chē)內(nèi)。我想這可能是和我這個(gè)頂配21寸大輪轂有關(guān)，輪胎的緩沖效果被弱化了很多，它本身的底盤(pán)調(diào)教又不是那種非常柔軟的，所以行駛舒適性方面也有些打折扣。
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