一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 武威
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是它的價(jià)格優(yōu)惠很大，在這樣的一個(gè)價(jià)格你也買(mǎi)到這樣一臺(tái)大的車(chē)，非常的劃算，性?xún)r(jià)比非常的高。你晚上動(dòng)力表現(xiàn)非常的好，不存在說(shuō)有高低配的情況。然后他的車(chē)真的非常的大，非常的霸氣，氣場(chǎng)很強(qiáng)。我一直都比較喜歡大車(chē)，像這種大的SUV，我一直都比較喜歡。如果要買(mǎi)豐田的漢蘭達(dá)，或者說(shuō)大眾的途昂。那價(jià)格要比它貴了不少，漢蘭達(dá)還要加價(jià)。性?xún)r(jià)比一下子就下去了。所以說(shuō)開(kāi)拓者我非常的滿意，它的配置也很豐富，隔音降噪方面都挺好的。他還有四驅(qū)的版本可以去自駕游。他的第三排放倒之后會(huì)形成一個(gè)非常大的尾箱空間，無(wú)論是裝載東西還還是說(shuō)干什么。是非常好用的，甚至有時(shí)候我覺(jué)得都可以當(dāng)一張床來(lái)用四驅(qū)的版本可以來(lái)自駕游，我準(zhǔn)備開(kāi)著它去自駕游。因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，沒(méi)有辦法出去玩，我準(zhǔn)備開(kāi)著它去一趟西藏。我覺(jué)得他應(yīng)該可以把我?guī)н^(guò)去，再把我?guī)Щ貋?lái)。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得吧，車(chē)子在市內(nèi)開(kāi)的話這個(gè)油耗值是不算低的，不過(guò)美系車(chē)的一大標(biāo)志也就是吃油重，雖然說(shuō)有這個(gè)心理準(zhǔn)備，但是油耗值還是高出了我的預(yù)期，就看車(chē)子磨合好時(shí)候的表現(xiàn)怎么樣了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)真的是那種大氣 簡(jiǎn)潔 時(shí)尚的樣子。車(chē)大燈的話就比較新穎了，小小的，不大點(diǎn)，就像瞇瞇眼一樣，就像韓劇男主角的眼睛一樣，小小的一條縫，但是絲毫不影響他的美，甚至還給他增加了一絲帥氣。在創(chuàng)新的道路上一直在不斷的創(chuàng)新。外觀感受:開(kāi)拓者外觀的話就比較屬于那種年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)了，漂亮且沉穩(wěn)。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身線條流暢，不似大家常說(shuō)的龐大的身軀，確有一個(gè)笨拙的身體，開(kāi)拓者打破了這個(gè)說(shuō)法，向大家證明了：龐大的身軀也可以有靈活的身體。車(chē)輪是真的大，大氣上檔次，大牌子，
內(nèi)飾：坐進(jìn)開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)，最直接的感覺(jué)就是檔次不夠高，整個(gè)中控除了一塊液晶觸摸屏，與車(chē)身尺寸感覺(jué)有些格格不入，而且觸摸起來(lái)的質(zhì)感不是特別的好，而且我覺(jué)得色彩感覺(jué)也一般，不是特別的出彩，下面還有一排按鍵，比較復(fù)雜，要是都可以融合到觸屏中去操作會(huì)好很多。中控處也用了不少硬塑料材質(zhì)，摸著的手感就比較差，不過(guò)是車(chē)都肯定有喜歡喝不喜歡的地方，這點(diǎn)也不妨礙我喜歡喝購(gòu)買(mǎi)它，這樣就足夠了。
空間：開(kāi)拓者的乘坐空間很充足，其實(shí)在空間設(shè)計(jì)上他們?cè)O(shè)計(jì)師還是用了不少心思的，一共擁有三排座椅，分別是232的座椅排布方式，就拿7座車(chē)最為關(guān)注的第二排空間來(lái)說(shuō)，因?yàn)榈诙胚�比其他兩排稍微能高一點(diǎn)，而且靠背和坐墊還可以來(lái)回移動(dòng)，也讓最后一排座椅可以靈活變化，需要的時(shí)候可以坐人，不需要的時(shí)候可以折疊收起來(lái)，一下子可以將后備箱空間進(jìn)行擴(kuò)容。我的身高有1.75米，坐在駕駛位置周邊還有很多可以出的小心思。
配置：現(xiàn)在新車(chē)上市優(yōu)惠力度并不是很大，關(guān)鍵就是雪佛蘭的這個(gè)后期保值率確實(shí)是要考慮的問(wèn)題，雖然說(shuō)在買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候能感覺(jué)到這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯，但如果說(shuō)后期想要出手的話，那該怎么辦呢？所以這些都是作為我們車(chē)主應(yīng)該考慮的一些問(wèn)題，所以綜合來(lái)講，我覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比也并不是很高的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的重量達(dá)到了2噸啊。說(shuō)2.0T的動(dòng)力多強(qiáng)橫我倒是感覺(jué)不到，只是覺(jué)得動(dòng)力足夠用了。故障-動(dòng)力系統(tǒng):而且動(dòng)力貴在扭矩的強(qiáng)度，還有動(dòng)力的爆發(fā)性。這么說(shuō)吧，如果是比較差的路段，或者是深陷泥潭的情況下，就需要大的扭矩來(lái)帶動(dòng)車(chē)子走出去，還有就是超車(chē)的時(shí)候，可以有更好更快的動(dòng)力加成。開(kāi)拓者的動(dòng)力正式這樣的。日常加速動(dòng)力:平常開(kāi)車(chē)，動(dòng)力都是夠用的，誰(shuí)會(huì)天天沒(méi)事像個(gè)瘋子一樣一個(gè)勁的超車(chē)，當(dāng)公路是賽車(chē)道嗎。動(dòng)力平順性:變速箱很不錯(cuò)，9速變速箱確實(shí)是做到了頓挫感不明顯的效果，并且對(duì)于加檔減檔的判斷，電腦版的控制很到位。
越野：
操控方面表現(xiàn)也很不錯(cuò)，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)就是奔著它空間大，外觀大，開(kāi)出去拉風(fēng)，也沒(méi)有覺(jué)得它的操控能有多好，開(kāi)多了之后覺(jué)得它龐大的身軀之下還是有一些細(xì)膩的部分的，首先它的變速箱有9個(gè)檔位，轉(zhuǎn)速變化非常細(xì)膩。底盤(pán)使用了前后獨(dú)立懸架，即使路況很差也不會(huì)覺(jué)得顛簸，我覺(jué)得操控方面沒(méi)有什么可以挑剔的。
油耗：當(dāng)然了，開(kāi)拓者的油耗也是比較高的，差一丟丟到5米的車(chē)身，重量2噸的車(chē)身，市區(qū)郊區(qū)結(jié)合開(kāi)的情況下，達(dá)到了平均油耗11.3升，不得不說(shuō)，SUV燒油是有道理的。
舒適：開(kāi)拓者采用了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，由ANC處理器、揚(yáng)聲器和MLC麥克風(fēng)三大部分組成，發(fā)出與噪音聲波相反的抵消聲波，有效抵消車(chē)內(nèi)噪音，帶來(lái)了更加靜謐的空間。配有五連桿獨(dú)立懸掛和米其林輪胎更讓它的舒適性提高了不止一個(gè)檔次。座椅的包裹感很強(qiáng)，坐上去也是非常舒服。
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