一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)好車在日常生活中該有多么重要？其實(shí)我覺(jué)得這真的就像是，一個(gè)知心的老朋友陪伴在自己身邊一樣，現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者帶給我的這個(gè)用車體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)的，首先這臺(tái)車子的空間確實(shí)比較大，比一般的7座SUV肯定是要更大一些，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，所匹配的這臺(tái)9AT變速箱也確實(shí)是給我?guī)?lái)了非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)這臺(tái)變速箱的平順性也是非常好的，可以說(shuō)在三大件這一塊開(kāi)拓者絕對(duì)是一點(diǎn)都不含糊的，同時(shí)車內(nèi)的配置也非常高，帶給我的這種用車體驗(yàn)確實(shí)是超乎了我的想象，我覺(jué)得這就已經(jīng)是很好了。
缺點(diǎn)：說(shuō)了那么多我喜歡的地方，接下來(lái)就應(yīng)該說(shuō)說(shuō)這輛車的不足之處吧，首先我感覺(jué)這輛車的剎車調(diào)校的不是很給力，腳感稍微重了一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)可能和剛提的新車有關(guān)系，希望在以后磨合磨合之后會(huì)有更好的起色，另外就是我對(duì)象開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)前方的視野不是很好，應(yīng)該和這款車的中控臺(tái)有點(diǎn)高，我對(duì)象身高不是很高的原因吧，其他方面都還不錯(cuò)，我現(xiàn)在還是蠻喜歡這輛車的，有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)。希望它不要辜負(fù)我的初心，能夠帶給我更多全新的體驗(yàn)。
外觀：霸氣外露，很硬朗的線條，不管是流線燈光以及設(shè)計(jì)都很得我心，黑色的金領(lǐng)結(jié)logo搭配紅色標(biāo)志也很有高級(jí)感，看看那個(gè)霸氣的輪胎，搭配外形，還是比較有壓迫感的，比較運(yùn)動(dòng)的外觀，不會(huì)讓龐然大物顯得笨重，只有霸氣，而且這個(gè)車還顯年輕，這個(gè)開(kāi)在路上還是有回頭率的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足之處主要是在它的做工以及車機(jī)系統(tǒng)方面，其實(shí)車內(nèi)的用料倒還是挺不錯(cuò)的，但就是做工不夠細(xì)致，這樣整體看上去就不會(huì)有這輛車該有的高級(jí)感，再者就是中控屏幕看著挺大氣的，實(shí)則用起來(lái)很一般，功能比較單一，整個(gè)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也真的是不太人性化的，所以綜合來(lái)講使用感受也是很一般的。
空間：對(duì)于空間來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者夠大。特別是在第三排不用的情況下，可以純平放倒，上次自駕游，在我們五個(gè)人的情況下，第三排放倒后，為我們騰出超大的空間，大家的行李和裝備都放里面，還有富裕�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):開(kāi)拓者的第二排和第三排都有可以放杯子的地方，同時(shí)還有USB手機(jī)充電口，這個(gè)很貼心。在第二排有獨(dú)立可調(diào)節(jié)空調(diào)，第三排的頭部也設(shè)計(jì)的有出風(fēng)口，很貼心。乘坐空間:我1.8米的身高，駕駛座位頭部有近一拳的距離，第二排的座椅支持靠背和前后調(diào)節(jié)，很靈活。后備廂容積:開(kāi)拓者的后備廂容積很大，后尾門(mén)開(kāi)口角度很大，這樣搬卸行李和貨物更加方便，特別是第三排放倒后，純平的后備廂空間，能放很多東西。如果在把第二排放倒，空間就更大了，搬家，拉貨，也能勝任。
配置：性價(jià)比來(lái)看，上汽雪佛蘭開(kāi)拓者還是非常的高的。首先價(jià)格比較優(yōu)惠，用車養(yǎng)護(hù)的成本都非常的便宜，這一點(diǎn)就可以看出它非常的家用。而且它的售價(jià)在同級(jí)別車中都不算高，這樣相對(duì)于一些收入不是特別高的家庭也可以買(mǎi)回來(lái)代步用，空間夠用、動(dòng)力出色，還有什么理由不喜歡呢。
動(dòng)力：在買(mǎi)這輛車之前，有幾個(gè)朋友曾經(jīng)買(mǎi)過(guò)雪佛蘭的三缸汽車，款式名字我就不多說(shuō)了，至少對(duì)于日常行駛中加速和提速的要求都還能反應(yīng)的不錯(cuò)，更別提質(zhì)量處不僅是習(xí)慣而且具備兩驅(qū)和四驅(qū)的變化，所以我覺(jué)得他的動(dòng)機(jī)沒(méi)毛病。
越野：
一方面是覺(jué)得它的底盤(pán)比較穩(wěn)重，這樣的車子跑在高速上讓人覺(jué)得也是很有安全感的，另一方面就是這個(gè)9AT手自一體變速箱跟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也配合的很默契，換擋不僅積極而且還平順，都可以說(shuō)是省略了中間的換擋過(guò)程。
油耗：開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)要比我預(yù)期中的好很多，我平時(shí)開(kāi)這輛車出遠(yuǎn)門(mén)的機(jī)會(huì)比較多，這也就意味著我大多數(shù)是在高速上用車的，也可能是我這樣的用車環(huán)境比較好一點(diǎn)，所以現(xiàn)在的油耗可以一直穩(wěn)定在12個(gè)左右，而且現(xiàn)在的油耗也不會(huì)再像之前那樣忽高忽低了，對(duì)于這個(gè)中大型SUV來(lái)講油耗能跑到這個(gè)水平也已經(jīng)是很不錯(cuò)了，如果說(shuō)接受不了非常高的油耗，那我建議還是不要去買(mǎi)這種特別大的SUV這些。
舒適：開(kāi)拓者采用了2 3 2的7座布局，第二排座椅前后滑動(dòng)距離也很長(zhǎng)，所以造就了第三排上下車的時(shí)候不會(huì)害怕碰我的頭，前排通風(fēng)加熱以及電動(dòng)調(diào)節(jié)樣樣都有，同時(shí)這個(gè)車子的隔音也確實(shí)做了處理，座椅的舒適度也還可以，所以，所帶來(lái)的實(shí)際用車體驗(yàn)也還可以。
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