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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.79萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的整體的一個舒適感，跟車內的一個豪華感，跟以往的雪佛蘭的車是別具一新的。而且這款車的內飾做工用料方面相比以前而言要好得多，配置很方便，功能也比較齊全，而且大燈是LED的大燈，電子檔吧，二三排座椅都是可以電動放倒的，這一點是非常人性化的。
缺點：最不滿意的地方還是上汽雪佛蘭開拓者的舒適性營造上弱了一些，相比于其他的一些車輛，它的座椅舒適性相對一般，包裹性支撐性都不如一些國產車、美系車來的好。其次就是在隔音效果上做的不是很好，如果可以加上一些主動降噪或者雙層玻璃，我想我會更喜歡它。
外觀：到現在為止我都覺得開這輛車出去會引起比較高的回頭率，當時我在4S店看到開拓者的第一眼就被它的大輪轂給吸引到了，簡直是太帥了，真的是有一種與眾不同的感覺，這輛車不僅在外觀造型上獨得我的喜歡，它在外觀的做工上也是非常用心的，每個接縫都處理得很細膩，再加上厚實的車漆，外觀看起來真的是很有高級感了。
內飾：相比于它的外觀造型，開拓者的內飾表現看上去讓人覺得更加舒服，一方面是車內的用料比較好，這樣不僅看上去有檔次感，而且也不會給車內帶來太難聞的味道，另一方面就是在做工上，我這車也是很用心的，所以整個內飾看起來是很有質感的。
空間：車里三排的布局比例空間比較理想，無論是前排、第二排，還是最后排都可以坐人坐的不憋屈，就拿我我舉例，身高1.76你到底，調好位置之后，第一排就不說了，第二排排也可以相當輕松的蹺二郎腿。畢竟，第二排車座可以調節(jié)，乘坐空間不用擔心，還有就是掀背式的后備箱，顯得后備箱特別寬敞和實用。至于后備箱空間是我比較意外的，看車的時候沒覺得后備箱有多大，但是實際用起來，這個后備箱真的很實用，也是比較能裝的。
配置：我一直都認為開拓者的性價比挺高的，像我這種家里沒礦的人換車對我們來說也是頭等大事，更何況20多萬的車子對于我們普通家庭來講也不算便宜了，最少對于我們來說不是；反反復復對比了好多款車型，最終決定開拓者也就是覺得它的實用性比較強，而且在價格方面也是比較容易讓人接受的，所以綜合來講，我覺得這個車子性價比確實沒什么問題。
動力：動力表現可以給到滿分，變速箱表現優(yōu)秀，和發(fā)動機配合很默契的，比較準確智能，輕踩油門發(fā)動機的響應時間較短，所以動力很干脆，下腳就有反應。車輛自身也會根據你的動力需求改變發(fā)動機的變缸數量，全是比較節(jié)能的表現！
越野：
這輛車的通過性確實比較強的，這一點也是我非常在意的，因為我們平時出去也不知道下了高速之后會是什么樣的路況，有時候還會去那種近乎山路的地方，幸好開拓者的脫困能力強，可以陪著我走南闖北，而且它的方向也是很容易掌控的，轉向特別靈活。
油耗：開拓者的油耗絕對不算高，至少在同級別車型中，它的油耗表現絕對是中規(guī)中矩的水平，這段時間以來我這車也是各種路況都有跑過，目前它的綜合油耗在12個左右，基本上跑的路也都是比較均衡的，高速也有跑過幾次，包括國道和市區(qū)也都有在跑，所以我覺得這個油耗可參考性還是比較強的，對油耗有疑惑的朋友可以結合我的這個油耗表現大家做出一個參考，現在的實際顯示油耗是12.9。
舒適：坐在車內，座椅的舒適性說實話比較一般，遠沒有美系車那種大沙發(fā)的乘坐感受。同時開起來的行車靜謐性做的不是特別的出色，有時候怠速行駛的時候，能感覺到發(fā)動機的噪音，跑高速的時候更是如此，風噪胎噪不斷地傳進車內，影響我正常的駕車感受，只能把車載音響打開，放一些音樂來沖抵噪音帶來的干擾。
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