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購買時間2020年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格34.09萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子還是用了一段時間才有說話權的，要說最滿意的地方，我覺得車子的總體的駕駛感給人非常的好，說起這款車的駕駛體驗感真的是太有話可說了，尤其是車子對于新手的友好，可以說是非常的不錯了，用起來沒有一點煩惱，都說新手上路比較的揪心，操控也覺得煩，這款車的駕駛體驗讓我完全沒有這種感覺，輕輕松松上路，從掌控方面來說，操控非常舒服，方向盤指向精準，絲毫沒有虛位，指哪打哪。油門與剎車調校非常到位，非常的精準靈敏，檔位使用非常順暢，操作簡單。顏值外觀年輕時尚，非常符合我的氣質。
缺點：油耗應該算不滿意的地方了，可是畢竟車子功率大發(fā)動機強，似乎油耗高也在情理之中，我個人還是希望油耗可以低一些，這樣對我而言壓力也要小不少。除了油耗之外，方向盤的操控感也有點發(fā)緊。操控似乎多了一些運動感，因此整體的駕駛感是偏運動式的，和此前沉穩(wěn)雪佛蘭的說話有些不一樣。剎車的設計稍微有點硬，有點不太像一款中型SUV應有的表現(xiàn)。
外觀：外觀上偏年輕運動的設計風格，將這款車的設計定位到年輕人的群體上，帥氣的黑色近期格柵，銜接上LED的大燈，雪佛蘭家族式前臉加側身設計，感覺這車就像黑武士一般顯得很年輕。尾部的RS車標映襯了車子的霸氣感，加上尾燈，為整體設計增添了幾分新意，非常吸引人的眼球。
內飾：我覺得開拓者的內飾做工就非常精細了，再加上還不錯的用料，整體看上去完全不輸檔次，而且我的車內也是沒有什么異味影響的，本來新車這也是我最擔心的問題，這一點真的很值得我開心了，
空間：空間還算是可以吧，后排的空間比較大，但是前排的空間沒有那么大。
配置：買車嘛，主要是自己得喜歡，其他的車看了下性能方面也不錯，但是比較起來還是有差距，還是這款車討我喜歡，顏值高，油耗低，選擇這款車的車主估計也是這么想的吧，這樣的好車要是錯過了，確實也是一大損失了。
動力：2.0T+9AT的變速箱，初段油門響應還是比較靈敏的，日常開不會顯得很笨重，提速超車，各種 表現(xiàn)還是很從容的很淡定，開起來非常的輕盈，感覺根本不像是一個接近2噸的7座ＳＵＶ。并且還有4種駕駛模式，可以應付各種路段。
越野：
方向盤的轉向稍微有些重要，反正我是開不習慣的，再加上方向盤又有些大。
油耗：開拓者現(xiàn)在的平均油耗是11.6，通過每加滿一箱油跑的路程來計算的話，表顯油耗挺精準的，誤差基本上在±0.5L，完全是很值得參考的，現(xiàn)在的油耗水平對于這輛車來說真不算高，就是很中規(guī)中矩的，也在我完全能夠接受的范圍之內。
舒適：原來開車人和坐車人的感受是不一樣的，都想坐車，不開車，但是這個車感覺不一樣，開車人也很舒服，完全沒有駕駛疲勞感，現(xiàn)在是坐車舒服開車也舒服，很多人性化設計，自己加班之后，街上的霓虹燈亮起，獨自開著車，在回家的路上，音樂從boss音響中飄出，環(huán)繞左右，絕對是一種享受☆ 空調溫度分區(qū)控制:媳婦不太喜歡開空調，我上車必須開空調，這個分區(qū)控制空調，完美解決，我這邊調的溫度低點，她那邊調節(jié)的高點，各取所需，互不妨礙后排獨立空調:后排這個獨立空調也是比較高大上的，屏幕顯示，溫度調節(jié)，完全根據(jù)后排乘客的需求座椅舒適性:座椅碩說是仿照飛行員的座椅設計的，包覆性很好，坐上去很舒適，還有電動腰托，座椅通風加熱懸架減震舒適性:減震性能穩(wěn)定，有點偏硬，越野車是不是都這樣，兼顧通過性
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