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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年06月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格32.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:第一眼看到這個車的時候,就,好大、魁梧、帥氣?,空間不是一般的大,內(nèi)飾跟豪華,認真來說,內(nèi)飾做得真的不比豪華車差,功能齊全,乘坐感舒適,超級棒,而且是七座非常實用的一款SUV,再就是價格,是實話這個配置這個乘坐感,操作都是一等一的,價格不高,對于置換來說的我還是可以接受的。很給力,值得推薦。
缺點:駕駛開拓者的這段時間,并沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方,有的地方只能說欠缺,不能說不滿意,還到不了那種程度就是了。
外觀:外觀是我和我老婆一見鐘情的,設計的比較的時尚,符合我們的審美,大氣又銳利,輪轂比較帥氣,車燈像一個銳利的大眼睛,炯炯有神的,車身流線比較的流暢,到尾部自然上揚,瞬間整車就充滿了活動,仿佛一下就有了生命。開在路上比較的霸氣,回頭率挺高。外觀設計比較新潮,大燈看起來比較獨特,照明效果出眾,而且使用壽命也會更久,能減少后期更換燈泡的支出。車身的做工比較的出色,各個接縫看起來都比較的均勻,油漆的亮度也比較好,看著比較的高檔。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯,非常豪華,功能齊全,包括車子的用料也是非常好的,做工細節(jié)非常到位。所以整個車看起來非常的養(yǎng)眼。另外,中控臺非常的高大上,樣式新潮高看??
空間:車內(nèi)的空間足夠?qū)挸,我身?75,坐在后排調(diào)整好座椅的前后位置,這時候即使坐在第3排也不會感覺太擁擠。當然,如果長途出行肯定是要個子稍微矮小一些的人坐會更舒服一些。除此之外,他的車內(nèi)儲物空間還有后備箱容積設計都非常棒,滿足家用完全沒有問題。
配置:要說性價比,就先說下價格,32.99的價格,優(yōu)惠2萬,由于是2014年科魯茲車主,置換補貼給了1萬5,想當年我的5S記得很清楚是5288元,到現(xiàn)在只能賣個零頭兩百塊了,相對來說,車保值率更高了?!合計優(yōu)惠了3萬5,送了大概5千的裝飾,全車膜和一些小東西,感覺不值5千,比起X3和XC60便宜15萬,當然品牌也不一樣,跟銳界價格差不多,但開拓者現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大一些。再加上外觀討好,配置還不錯,21寸輪胎、BOSE音響、座椅通風加熱、360度影像等,綜合下來性價比還算可以的,坐標武漢僅供車友參考。
動力:兩個月后的使用感受,我感覺動力我很滿意。平時滿載的機會還是有幾次的。先說說長途出行滿載的話,基本感覺不到動力會受到影響。在四驅(qū)模式下,我感覺爬坡能力和過坑洼,過泥濘會更加給力,所以會用很重要。跑高速:高速行車,我用的最多的就是巡航,感覺動力不會弱。在超車時候,我會深踩油門,感覺變速箱的降檔挺快,超車很輕松。日常加速動力:市區(qū)道路,平時我市區(qū)駕駛的很溫柔,必定如今的道路越來越堵車,沒有急加速駕駛過。
越野: 開拓者的方向在低速的時候很沉,多少的有點壓手的感覺,這個和之前開的轎車是完全不一樣的。轎車的話它是在低速的時候很輕,但是高速的時候會重一點。開拓者我發(fā)現(xiàn)剛好是反著來的,低速的時候重,反而中高速的時候會明顯要力度輕了一些。這里我不是太喜歡,尤其低速的時候有點重了,對女士不太友好的。
油耗:油耗稍微超出了預期,我朋友開的MVP油耗也就差不多12升左右了,沒想到我這開拓者要開到11升,而且我自己平常還都是加95號的汽油,還好現(xiàn)在油價不是太貴。
舒適:車座采用真皮的材料,觸感和乘坐時的包裹性都很不錯,車座特別厚實,坐上去身體不會塌陷進車座里,前排車座還支持通風,加熱功能,在現(xiàn)在這個天氣通風很實用的,晚上下班回家,有時候開著天窗,加上車窗,再用通風就可以了,不用開空調(diào),也特別涼爽?照{(diào)效果很不錯,后排也配備了空調(diào)出風口,還是分區(qū)的設置,也有凈化空氣功能。
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