一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不知不覺(jué)發(fā)現(xiàn)提車(chē)快兩個(gè)月了，在這段和大黑牛相處的過(guò)程中，最滿意的當(dāng)屬大黑牛的油耗，真的是很省油，作為這么大體型的車(chē)子，百公里油耗在10升左右，出乎我們當(dāng)時(shí)的意料，買(mǎi)車(chē)前的預(yù)計(jì)在15升吧，所以經(jīng)過(guò)2個(gè)月的磨合，油耗趨于穩(wěn)定，無(wú)論是儀表顯示還是自己測(cè)算，油耗都在10升左右每百公里，所以目前很滿意也是因?yàn)楸刃睦眍A(yù)期的油耗值低很多的原因，對(duì)于大黑牛的油耗是非常非常滿意的！
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者配備的是一套2.0t的動(dòng)力系統(tǒng)，單看參數(shù)的話還不錯(cuò)，只不過(guò)由于它車(chē)身尺寸本身就偏大，我這個(gè)又有四驅(qū)系統(tǒng)，所以重量上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。再加上經(jīng)常一家人出行，車(chē)上坐的滿滿的，導(dǎo)致加速性能方面，開(kāi)拓者沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，總體來(lái)說(shuō)后段的儲(chǔ)備還是有些不足，高速上面超車(chē)不夠犀利。同時(shí)，新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面沒(méi)有太亮眼的地方，本來(lái)30萬(wàn)左右的價(jià)位應(yīng)該有點(diǎn)豪華的氛圍，但是開(kāi)拓者并沒(méi)有給到我。
外觀：我喜歡霸氣，我喜歡鋼性，我更喜歡開(kāi)拓者的動(dòng)感。提車(chē)，我也是個(gè)很注重顏值，外觀的人，第一眼的喜歡，也是注定我提開(kāi)拓者的原因。熏黑的中網(wǎng)造型，分體的大燈組合，修長(zhǎng)的瞇瞇眼，還有時(shí)尚的輪轂造型，都是我喜歡它的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是我覺(jué)得它的風(fēng)格還是有點(diǎn)老氣了，美系車(chē)過(guò)去這么多年了，除了這個(gè)屏幕的尺寸有所增大之內(nèi)，其實(shí)內(nèi)飾別的地方我覺(jué)得變化真的不是很多。這車(chē)就是這個(gè)價(jià)格了，你看這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好像是上去好幾年的風(fēng)格。雪佛蘭的設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮一下，換點(diǎn)新鮮感的設(shè)計(jì)，看看中國(guó)品牌，這個(gè)不是黑中國(guó)品牌，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是很厲害的！
空間：我們家的成員比較多，如果是買(mǎi)一輛5座的SUV，那要坐下所有人，肯定是不夠的，所以我想的就是可以買(mǎi)一輛7座的SUV，開(kāi)拓者尺寸夠大，乘坐空間也是很大，二排的座椅可以隨意的調(diào)節(jié)前后，三排的空間野還湊合，塞下兩個(gè)常規(guī)體型的成年人問(wèn)題不大。乘坐空間:一臺(tái)7座的SUV，平時(shí)又不可能天天坐滿，人不多的時(shí)候，我可以把后排座椅放倒，就當(dāng)做5座SUV，萬(wàn)一人多的情況下，我有個(gè)7座的應(yīng)急，很完美。后備廂容積:開(kāi)拓者的拓展空間是非常大的，后排座椅帶有一鍵放倒功能，只要放倒后整個(gè)后備廂的空間非常大，毫不客氣的說(shuō)，我這空間，搬家什么的，都可以媲美貨車(chē)了。
配置：個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是比較高的，尤其是空間，一家人出去來(lái)個(gè)自駕游完全一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，而且車(chē)內(nèi)完全可以裝下自駕游必備的用品，實(shí)用性超級(jí)強(qiáng)，開(kāi)拓者的價(jià)格也在我的預(yù)算之內(nèi)，所以用的來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，值得推薦????
動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)于動(dòng)力的要求不一樣，有的人覺(jué)得2.0T的動(dòng)力很強(qiáng)了，但是有的人又覺(jué)得2.0T的動(dòng)力不夠，搞個(gè)3.0T的才刺激，動(dòng)力這東西因人而異的。我就覺(jué)著，開(kāi)拓者的動(dòng)力是可以的，雖然不是那種油門(mén)輕輕一點(diǎn)就沖出去的感覺(jué)，但是加速什么的，都還是中規(guī)中矩的。而且車(chē)子帶有運(yùn)動(dòng)模式，想要開(kāi)快點(diǎn)也是有法子的，只要愿意就行了。日常加速動(dòng)力:平常開(kāi)車(chē)注重的就是車(chē)子的后期加速，還有車(chē)子自身的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能不能跟得上，雖然說(shuō)開(kāi)拓者在起步的時(shí)候，動(dòng)力稍微有點(diǎn)慢，但是速度上來(lái)后，加速還是很快的。
越野：
由于之前開(kāi)的車(chē)子比較小（昂科拉），對(duì)比起來(lái)這輛車(chē)沒(méi)那么好操控，好在配有360影像，帶座椅震動(dòng)提示一大堆輔助配置，總體還不錯(cuò)，至少網(wǎng)上評(píng)測(cè)說(shuō)好操控。
油耗：標(biāo)稱的綜合油耗7.9，也不知道是哪個(gè)實(shí)驗(yàn)室測(cè)出來(lái)的，目前300多公里，油耗13個(gè)，快翻倍了，不知道是新車(chē)還是什么原因，有點(diǎn)嚇人了！下次跑過(guò)高速看看，希望這油耗不是真實(shí)水平。
舒適：舒適感很不錯(cuò)，說(shuō)實(shí)話很享受，包括副駕駛，車(chē)身比較高，做到前排的視線自然也就比較開(kāi)闊，另外，座椅設(shè)計(jì)的還是比較人性化的，非常軟非常舒服。以前開(kāi)車(chē)久了會(huì)感覺(jué)到累，開(kāi)拓者還好，要全部不覺(jué)得。推薦?
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