一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者的各個(gè)性能表現(xiàn)確實(shí)都很不錯(cuò)，這么大的空間加上各個(gè)座位的乘坐空間都很好，還有就是配置，開(kāi)拓者的配置齊全，價(jià)格不貴，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：一個(gè)是銷售商套路多，廠家給的優(yōu)惠被吃了一大截。另外一個(gè)就是提速不是那么快，考慮到自重兩噸多，也還能接受。最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音吧，提速可以緩一點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼稍微大了些。
外觀：全黑的外觀，點(diǎn)綴RS紅標(biāo)，既顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)又沉穩(wěn)大氣，全車(chē)都是LED燈光，節(jié)能又明亮。分體式的大燈組合，自適應(yīng)開(kāi)啟，非常便利，經(jīng)常路上看到晚上沒(méi)開(kāi)車(chē)燈的車(chē)，非常不安全。全景天窗，第二排頭頂上全部開(kāi)啟，豁然開(kāi)朗。還有車(chē)頂行李架，全黑的但是鋁合金材質(zhì)的，21寸米其林輪胎配上全黑輪轂，喜歡！
內(nèi)飾：中控臺(tái)有軟質(zhì)氣質(zhì)和紅色縫線的包裹和點(diǎn)綴，摸起來(lái)很舒適，看起來(lái)也很高大上和動(dòng)感。并且中控臺(tái)還有鍍鉻貫穿的鋼琴面板貫穿，也增加了豪華感。在按鍵方面，中控臺(tái)采用的實(shí)體按鍵，這種實(shí)體按鍵很像鋼琴鍵盤(pán)，按下去，有很好的反饋效果，可以更好的避免盲操作按錯(cuò)的情況。多媒體:我比較喜歡這個(gè)多媒體，支持全景360度倒車(chē)影像，我們?cè)谲?chē)?yán)锬軌蜃杂汕袚Q攝像頭的位置，這樣可以讓倒車(chē)更加安全，避免尷尬危險(xiǎn)發(fā)生。并且它可以合成一個(gè)全景影像，能夠能加清晰看到車(chē)身周?chē)那闆r。這個(gè)多媒體并且支持手機(jī)互聯(lián)映射，我超級(jí)喜歡這點(diǎn)。
空間：空間方面，作為一款大尺寸的suv來(lái)講的話，他的空間是絕對(duì)夠大，一個(gè)人的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)真的很大，也很寬敞，平時(shí)在家人有時(shí)間的時(shí)候開(kāi)出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)了，或者是露營(yíng)一下，要不就是燒烤一下，開(kāi)起來(lái)還是很好的，個(gè)人覺(jué)得第二排的一個(gè)乘坐空間是最舒服的，因?yàn)榛旧�。不�?huì)有太多的機(jī)會(huì)去做七個(gè)人第二排的座椅調(diào)節(jié)合適，以后他的一個(gè)舒適度是真的是很舒服，坐在第二排。而且那第二排的地臺(tái)。是全頻道沒(méi)有凸起，乘坐起來(lái)大大的提高了數(shù)10度，很多市區(qū)的車(chē)好像都有臺(tái)子，我記得。中央附屬的儲(chǔ)物格也非常深，非常大的，而且還有很多小的一些儲(chǔ)物空間都是比較方便，比較人性化的。
配置：當(dāng)初提車(chē)綜合優(yōu)惠四萬(wàn)，我感覺(jué)性價(jià)比還行，這幾年車(chē)市都在降價(jià)，我感覺(jué)提車(chē)首先要符合自己的需求，其次在看配置還有性價(jià)比。比如我喜歡越野，喜歡四驅(qū)，正好家里也需要一個(gè)7座大空間車(chē)，滿足出行需求，所以開(kāi)拓者，我覺(jué)得正好適合我。在配置方面，它也是很豐富，各種安全輔助，雖說(shuō)開(kāi)拓者的塊頭大，其實(shí)也不難開(kāi)。一款適合自己的，滿足自己的車(chē)，性價(jià)比才是最高的。
動(dòng)力：開(kāi)拓者上面搭載的是一套2.0t 9at的動(dòng)力系統(tǒng)，他的加速很輕快，開(kāi)起來(lái)不會(huì)有明顯的大車(chē)感，輕踩油門(mén)車(chē)子就很樂(lè)意往前走，高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。9at的變速箱在調(diào)教上屬于同級(jí)的優(yōu)秀水準(zhǔn)，換擋平順性好，高速上面還可以將轉(zhuǎn)速壓的很低，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高轉(zhuǎn)速區(qū)間而導(dǎo)致的油耗和噪聲高的不利影響。
越野：
怎么說(shuō)呢，畢竟老司機(jī)了，對(duì)我來(lái)說(shuō)，開(kāi)大車(chē)還是沒(méi)什么難度，主要還是不習(xí)慣，從小車(chē)換成大SUV，上手還是需要適應(yīng)，我還是直接從手動(dòng)擋換的自動(dòng)擋，換車(chē)以后右手老想撥弄檔把，車(chē)子方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度合適，開(kāi)起來(lái)穩(wěn)重感十足，比較的舒服。車(chē)大代表著就會(huì)丟失一些靈活性，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，加上盲區(qū)也大，真的要注意，慢慢開(kāi)。
油耗：車(chē)子開(kāi)到現(xiàn)在，我全部都是用的95號(hào)油，因?yàn)橐菜闶抢纤緳C(jī)了，92和95的差距我還是知道的，加滿一箱油差不了多少錢(qián)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是不一樣的。沒(méi)必要省那點(diǎn)錢(qián)，而且開(kāi)拓者的油耗在我看來(lái)不算太高，按我個(gè)人的習(xí)慣，平均油耗在10.2升，這個(gè)油耗以這輛車(chē)來(lái)說(shuō)完全是沒(méi)問(wèn)題的。
舒適：座椅是皮質(zhì)的，給人的第一感覺(jué)就是還很有些質(zhì)感的，不管是上下班代步，還是走山路，就會(huì)感覺(jué)到座椅的支撐性和包裹性也比較到位。后排的獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)起到了大家都會(huì)有自己不同的冷氣需要，還有PM2.5過(guò)濾和凈化系統(tǒng)，將一些味道過(guò)濾的比較到位的，底盤(pán)比較高，路面顛簸感基本感受不到，閨女坐車(chē)上也沒(méi)說(shuō)暈車(chē)。
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