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購買時間2020年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.54萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為雪佛蘭老車主，對這一代變速箱是非常滿意的，這么多年了雪佛蘭這塊短板終于補上了
缺點：動力感覺一般，2噸的車配的最大動力只有174KW，百公里加速9.4秒，不像其它2.0T的在7秒內(nèi)，另外內(nèi)飾做工有改善，但中控軟包還是不如大哥昂克旗，當(dāng)然價格也不如。
外觀：外觀那就不用談了啊，當(dāng)初選它也有一般的原因是因為外觀，好大，帥氣，威猛，從側(cè)面來看很大，充滿運動氣息，每個人審美不一樣，但是我覺得確實不錯，好看極了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體造型和諧，美觀。本身色調(diào)是深色，空調(diào)出風(fēng)口采用紅色的，看起來非常的有運動感，中控臺大面積的采用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，中控屏還有儀表盤看起來非常高檔，操作的手感也特別出眾。
空間：這個車的空間，我只說各個地方考慮的都很周到。前后三排每一排都有自己區(qū)域放東西得地方。放東西挺方便的，而且設(shè)計的也挺科學(xué)的，每一排乘坐著空間也不會覺得伸不開腿。當(dāng)時買車的時候也特意都試座了一下，畢竟父母年紀(jì)越來越大了，乘坐舒服一些總是好的。
配置：這個價位的車子，空間能有這么大，而且配置多，外觀好看，我是認(rèn)為性價比可以的。開拓者在這個價位中，還是很有優(yōu)勢的。整個買車的過程也讓人很舒服，4S店收費很透明，各項費用都說明的很清楚。
動力：動力湊活著用吧，開拓者在國外都是3.0排量的，到了國內(nèi)變成2.0T的了，可能是為了符合國內(nèi)的國情吧，2.0T的更省油。倒是動力會遜色不少。開拓者在動力爆發(fā)方面，渦輪的介入很快，并且變速箱換擋的速度也很快，基本上1800轉(zhuǎn)的時候就可以明顯感覺到渦輪的介入帶有一絲絲的推背感，但是加速的動力不夠強烈，沒有大動力帶來的加速快感。開空調(diào)負(fù)重加速:空調(diào)和滿負(fù)重情況下，開拓者的加速會有點吃力，這點所有車都差不多，好在開拓者的動力還是可以應(yīng)付的。只是加速稍顯慢點就是了。
越野：
懸掛韌性十足而不傻硬，有很好的駕駛感受，完全不像豐田大船忽忽悠悠毫無樂趣的司機感。高速過彎由于車重還是需要矜持一點，掛上四驅(qū)就好多了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):速度70左右會激活，還是碰線糾偏畫龍式保持，不打轉(zhuǎn)向燈變道有一點搶方向盤的力，建議不巡航時關(guān)掉剎車表現(xiàn):新車剎車踏板很硬，跑一跑會松一點。剎車線性有力，控制精準(zhǔn)，給駕駛員足夠的信心☆ 自動泊車入位:還沒用過，總想著試試**慣性人工停好直接走人脫困能力:雨天開兩驅(qū)車明顯都能感覺到抓地力降低，掛上四驅(qū)好很多可以支持更高的可控速度；不換at胎而且這么扁的公路胎實在沒興趣離開公路去體驗極限脫困能力，但是這種四驅(qū)才叫四驅(qū)，那種閹割版的還是叫兩驅(qū)來的好，要嫌不好聽叫三驅(qū)吧，你都沒法單獨傳動給一個輪，真是挖空心思減配減配再減配
油耗：目前還是純新車階段，沒過磨合期呢。市內(nèi)看了一眼，差不多油耗在10個多一點，郊區(qū)的話基本上能到9左右，還行吧。油耗這個再說也和路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，有些人喜歡大腳油門，油耗肯定高點。我屬于一般化的類型，就正常開，也不大會去狠踩油門，發(fā)動機啟停和主動閉合式進(jìn)氣格柵算是很好的技術(shù)，可以有效的降低燃油的消耗。不知道這車后期會不會出混動版本，其實我覺得可以考慮一下的。
舒適：舒適性可以。先講座椅，我這臺車是真皮的座椅，座椅的包裹性很好軟硬適中，前排帶多向電動調(diào)節(jié)，有加熱帶通風(fēng)，這個季節(jié)簡直舒服的不要不要的。這車的空調(diào)也相當(dāng)?shù)涅Z給力，制冷特別快，而且后排的話也是有出風(fēng)口，可以照顧到老人孩子的溫度。臨時也沒上高速，反正市區(qū)里面這樣子開，車?yán)锖馨察o的。隔音不錯，發(fā)動機噪音和胎噪這些都可以忽略。
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