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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1305公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意這個車的外觀吧，其實不止是外觀很多地方我都還挺喜歡的，不然也不會買這款車了，相對來說是我看了好多車以后最喜歡的一輛。
缺點：提車至今，3000多公里的行駛過程基本都是我跑出來的，所以我很有話語權，我覺得最不滿意就是油耗和噪音太大。對于我來說，當初也是喜歡能夠擁有一輛能上山，爬坡，過坑洼的四驅(qū)車，但是我忽略了油耗。四驅(qū)車往往就是油耗有點高，特別是四驅(qū)模式下，這個車有太重，所以四驅(qū)下的野外行走油耗，有點高。在者就是行車噪音有點大，在越野的時候能夠感覺到發(fā)動機的噪音，在高速公路上時速一高，速度上來時候，你能感覺到這個車的風噪很大，車外呼呼呼的。
外觀：這個外觀一看就是注重年輕群體的，如果是思想比較老舊的，估計是看不上這個外觀的。車頭的槍灰色鍍鉻很有個性，在不同角度下會有不同的顏色變換，日間行車燈也是極具個性，還有輪轂，不管是造型還是尺寸都很驚人。尾部也是不拘一格，尾燈，還有排氣管還有英文標識的黑色設計都和其他車子不一樣。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾，其實我是想要表揚它的，因為我對比了幾款這個價格的7座SUV車型，開拓者的內(nèi)飾是最有高級感和設計感的，從用料到設計都很好。但是很遺憾，它也沒有繞開新車車內(nèi)異味的問題，依然是會讓人覺得缺了那么一丟丟。我想如果這車能夠把內(nèi)飾異味的問題處理好，那么它內(nèi)飾絕對就是無可挑剔的了。
空間：空間這點完全夠用了，尺寸這么大你要是空間不行也不可能對不對。開拓者內(nèi)部的乘坐、儲物空間都算是很大的，也不至于說是巨大，但是滿足家用還是很可以的。中控臺下的儲物格、中央扶手箱、車門的儲物格這些地方都讓人感覺很實用。后備廂方面，7座的時候我也試過，兩個行李箱進去豎著完全沒問題的。
配置：當時買之前有朋友說再等等，這個車什么都好，就是后期肯定會降價，讓再等等，但是我一般不做沒把握的事情，畢竟現(xiàn)在也說不準以后會是什么樣，經(jīng)過一個疫情可能有些東西看的淡了些，開心就好，而且也對比過，雖然優(yōu)惠不像其他車型優(yōu)惠那么多，但也在我能接受的范圍，綜合實力比較強，動力比較滿意�？臻g表現(xiàn)也比較的不錯，同時車輛的外觀以及舒適性配置做得也足夠到位，和同級別的其他對手相比，優(yōu)勢比較的明顯，反正我覺得是一分價錢一分貨吧，畢竟買車對我來說也不算是個小事，三十幾萬我也不是說拿就能拿的出來的，我也是經(jīng)過多番對比，才選出來，開到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)有什么大的問題，性價比比較高。
動力：2.0T的發(fā)動機，動力有174KW，對比銳界180KW差一點，比X3和XC60都差10KW，但百公里加速都慢了近三秒，加速度有350NM，爆發(fā)力不足啊，實際還沒上高速試下，目前只在市區(qū)內(nèi)代步，9檔變速箱還算很平順，只是油門響應還是差那么一點，跟我的老科魯茲好一點點而已。
越野：
操控我感覺開拓者并沒有想象中的笨重，反而習慣后，我覺得很好開，這都歸功于科技的電子配置，開拓者的方向盤很輕，時速低的時候和時速高的時候，能夠感覺到力道在變化，指向轉(zhuǎn)向精準。動力上，比如四驅(qū)模式下，感覺就是兩個車，翻山越嶺的。9AT的變速箱，在普通模式下，有不錯的平順性，運動和四驅(qū)模式下，也能釋放激情澎湃的動力。
油耗：我目前用下來的平均油耗一般就是10升出頭的樣子，因為上下班都是往快速路走，路上沒有紅綠燈，道路也比較通暢，行駛的平均速度還挺快，油耗也不高。如果是高速上巡航，那么就是開拓者最經(jīng)濟的時候了，最低一次我實現(xiàn)過百公里7升多的高速油耗，讓我都不敢相信是一款尺寸這么大的7座SUV做到的。
舒適：開拓者這個車，它的前后都是獨立的懸架，這種懸掛本身就是在減震方面還是挺好的，所以當你開著這臺車，即便是走到一些不平的路面的時候，車身也不會有太顛的感覺，它對于地面的顛簸起伏的過濾的很不錯，并且座椅也是很舒服的，這個頂配的車型還有加熱通風的功能，夠舒服的，并且高速行駛也不會有太大的噪音傳進來，整車隔音挺好，還有主動降噪。
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