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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程4565公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方就是它的配置了,各方面都挺多的,好多配置目前都還沒(méi)有用過(guò)呢。
缺點(diǎn):不滿意的地方就是這個(gè)油耗了,剛開(kāi)始的時(shí)候都快20個(gè)了,還好開(kāi)到現(xiàn)在已經(jīng)降到了12個(gè),也是不容易了。
外觀:雨量感應(yīng)雨刷也很智能。車頂了行李架也讓它的整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)感爆棚,電動(dòng)的感應(yīng)后備箱,有時(shí)候雙手抱著東西時(shí),就可以自己打開(kāi),不用讓我再把東西放下,再打開(kāi),這個(gè)后備箱還具備位置記憶功能,調(diào)節(jié)起來(lái)也很方便。
內(nèi)飾:內(nèi)飾氣味不大,用料的環(huán)保性方面沒(méi)有問(wèn)題,這一點(diǎn)讓我很滿意。只是設(shè)計(jì)上實(shí)在有些太過(guò)普通,沒(méi)有了外觀的那種運(yùn)動(dòng)和帥氣,豪華氛圍的營(yíng)造上還是不到位,比如檔把是傳統(tǒng)的機(jī)械檔把,儀表盤也只有一塊中央的液晶顯示屏,沒(méi)有全液晶儀表,這些細(xì)節(jié)的部分還是很影響整個(gè)車內(nèi)給人帶來(lái)的那種效果和體驗(yàn)。
空間:自己家里人本來(lái)也不是大高個(gè),也全都是很標(biāo)準(zhǔn)的身材,要說(shuō)這車所以它的空間顯得很大,寬度也夠,特別是后排,是完全夠用的,七座型的車子這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。儲(chǔ)物這個(gè)確實(shí)很多,前兩排的儲(chǔ)物空間比我的以前SUV多多了,門板上的儲(chǔ)物槽居然放不下三四瓶水。因?yàn)橐紤]三排人的乘坐后備箱不是太大,如果把后排放倒那就沒(méi)說(shuō)得了,可以隨便放。第二排前后調(diào)節(jié)一下第三排坐著感覺(jué)也還可以。
配置:要我說(shuō),開(kāi)拓者全系就數(shù)頂配的性價(jià)比最高。一方面,它的外觀看上去更上檔次,另一方面配置上特別齊全,無(wú)論是一般的舒適性配置還是高科技配置都很豐富,以后也不會(huì)有什么會(huì)再后悔的。除此之外,這車本身的產(chǎn)品力非常優(yōu)秀,空間實(shí)用性還有行駛品質(zhì)表現(xiàn)很出色,對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō),性價(jià)比很高。
動(dòng)力:動(dòng)力在四驅(qū)狀態(tài)下積極性很高,整個(gè)動(dòng)力的輸出強(qiáng)勁有力,車的起步很棒,起步的時(shí)候都不會(huì)覺(jué)得有很強(qiáng)的停頓感。特別是油門的感應(yīng)度很好,不用很大力的踩油門,車子也可以做出很快的一個(gè)響應(yīng)?傊灰闵岬媒o油,就沒(méi)有超不過(guò)的車。
越野: 開(kāi)拓者的方向盤是電動(dòng)助力的,電動(dòng)助力的方向盤它的特點(diǎn)就是在低速的時(shí)候,方向很輕。在高速的時(shí)候,方向又會(huì)變得重一點(diǎn),會(huì)感覺(jué)更穩(wěn)。這樣開(kāi)著跑高速的時(shí)候,心里邊就覺(jué)得特別的踏實(shí)。方向的指向也是指哪打哪。這么大一輛SUV,各種輔助功能也是起到了很好的作用。比如全景影像,自動(dòng)泊車入位這些,都是使用率很高的,很實(shí)用的配置。
油耗:目前10個(gè)油多一點(diǎn),我覺(jué)得也行了。話說(shuō)回來(lái)了,畢竟是個(gè)中大型的SUV,既然選擇了這么大的車,就要考慮它的后期的油耗是要比小轎車高的,這個(gè)我早就有準(zhǔn)備。我這就是在市區(qū)開(kāi)的多,有時(shí)候回老家的時(shí)候,它在國(guó)道上開(kāi)的油耗其實(shí)也還行,最低的時(shí)候也能開(kāi)到9個(gè)左右,這也行了。
舒適:舒適性非常不錯(cuò),這也是美系車一直以來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)初去體驗(yàn)途昂的時(shí)候,那車的底盤給人的感覺(jué)就很瑣碎、很松散,沒(méi)有一輛30萬(wàn)SUV應(yīng)該有的質(zhì)感,遇到減速帶車內(nèi)的沖擊也很明顯。而開(kāi)拓者的車底盤調(diào)教就非常高級(jí),走爛路時(shí)對(duì)于車內(nèi)的乘坐舒適度影響不大,坐在車內(nèi)都有軟綿綿、與路面隔絕的感覺(jué)
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