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購買時間2020年07月
購買地點陜西 漢中
裸車價格34.94萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的綜體性吧，提車后我很多時候就是跑的高架和高速，不知道是底盤韌性好還是輪胎抓地性好，第一感覺就是很強的穩(wěn)定性，反正覺得不管高速上碰到任何路況，它都是挺穩(wěn)的，比我以前的suv扎實太多。第二，就是它的性價比，性價比高，30萬左右拿下開拓者，我也真沒有什么好說的。
缺點：我買了這個以后還真沒少出門，一個是和車子想要多多磨合，磨合好了，跟家人一起的時候才能保障家人的安全，磨合這段時間還是發(fā)現(xiàn)了它的不少缺點，就比如內(nèi)飾跟外觀比起來，沒有做到表里如一，外觀那么出色，內(nèi)飾就相對來說遜色了點，普通化的設計，雖則沒什么問題，但也沒有多少亮點，對于日常使用倒是沒什么問題，只是如果和別的頂配車放一塊，就顯得比較簡樸，常規(guī)化。還一個就是操作的變速箱感覺檔位有點多，一回來的實木，開車著急，總有點檔位掛不對的感覺。
外觀：外觀的對比非常明顯，前臉有棱有角，看上去很有力量感，而尾部和側(cè)面突出了圓潤的造型，顯得非常中庸，但兩種不同的設計理念，卻在開拓者的身上達到了完美的統(tǒng)一，整體的視覺效果非常讓人滿意。頂配車型的運動包圍和大尺寸輪轂也比較個性，甚至還有人問我是不是自己改裝的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計風格屬于年輕運動，炮筒的出風口設計還是比較新穎的，同時還可以調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，10寸的屏幕反應速度挺快的，操作起來也是挺方便的，由于工作臺比較大，屏幕是懸浮式的立體感十足，內(nèi)飾主要顏色是黑色的，風險部分采用紅色縫線，在避免單調(diào)的同時，又增加了運動感。
空間：我對開拓者的空間還是感覺很不錯的，不管是第一排，還是第二排，甚至說第三排，整體來講空間分配還是很不錯的，帶一家人出去游玩，還是能夠滿足七個人的空間，所以在空間方面還是比較優(yōu)秀的。
配置：以前覺得這個車配置真多，顏值還不賴，心里還美美的，這趟從老家回來一趟，對它的價格還是有些不太滿意，主要是優(yōu)惠太隨意了，每個車子在每個城市的價格還是不一樣的，我以為最多就是幾千塊這么大的差價，誰知道價格竟然有幾萬這么多，我買的是頂配了，我每個月還得還車貸，少幾萬塊我就少還一些，就是保險也能用幾年，心里多多少少會有些不平衡。
動力：他們買的時候一直強調(diào)這個兩驅(qū)和四驅(qū)有什么優(yōu)勢，我就怕兩驅(qū)時車油耗低了，是不是動力就不行。我可以很肯定的告訴你，還真不是！如果需要市區(qū)慢速行駛，兩驅(qū)的時候整個開車的過程也比較平穩(wěn)，比較柔和。這個車的動力雖然是2.0T的渦輪增壓四缸發(fā)動機，就算兩驅(qū)狀態(tài)下，加速的時候動力同樣不會讓人有失望，只是如果要追求速度和激情，我覺得還是四驅(qū)更好點。
越野：
我個人的感覺啊，這個通用自家的9AT變速箱，它不是那種很愿意去升降檔的變速箱。我自己的感覺就是，市區(qū)開的話有時候車速到了50左右了，按理說可以在7擋左右了，但是這個時候應該是還在4擋上，不是很喜歡升檔。加速超車的時候，它降檔的反應也有點慢，不知道是廠家故意設定的還是怎樣。我覺得這變速箱再靈活一點，靈敏一點就好了。
油耗：現(xiàn)在不管什么車，都得符合國家的國六標準，這也就逼著很多汽車廠家進行改進，這個車又要追求速度，又要追求環(huán)保，所以才有了這個兩驅(qū)四驅(qū)變缸的技術，也正是因為有這個技術能在兩驅(qū)時保障油耗，它吃的是95號油，油更干凈純粹，也還可以在四驅(qū)的時候不至于油耗太夸張，目前我覺得油耗并不是我預想的那么夸張，還是能開的起它的。
舒適：開拓者給我的乘車體驗還是不錯的，座椅比較軟坐上去挺舒服的，方向盤在轉(zhuǎn)向打盤的時候手感很好，而且這車的空間蠻大的，能夠在一定程度上緩解部分暈車的人。減震也是設計挺不錯的，五連桿獨立懸掛，更添加了乘車的舒適性。
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