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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年08月
購買地點山東 青島
裸車價格32.04萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于家庭的第二輛車,一直想入手一款7座車,以滿足家庭集體出行所需,7座的開拓者正好滿足我所需,且內(nèi)置空間大,滿足我所需。
缺點:內(nèi)飾還是一如既往的略顯不足,硬塑料用的確實有點多,遠遠看著還行,但是近距離接觸還是覺得有點拉低檔次,這一點確實對比其他車,內(nèi)飾要差一些。油耗也比我自己想的要高一點,我一開始覺得油耗也就9個左右吧,實際上的油耗,在10到11個吧。我開了3000公里快3個月了,市區(qū)跑的多,周末9額出去玩,整體平均油耗也有10個多一點,確實沒有想象中那么低。但是七座車,這個大個,一開始我也對油耗沒有報太大的期待。10個左右也是我能接受的底線了差不多。
外觀:一眼就知道這是雪佛蘭的車,雪佛蘭的車辨識度都很高,尤其是前臉的造型比較有特點。但在這輛車上我最喜歡的還是車尾的設(shè)計,從某個角度看過去有種小尾翼的感覺,運動感相當(dāng)?shù)淖,不再是以前雪佛蘭給人那種老派的感覺,對于這種體量的大廠來說能做出這么大的改變實屬難得,以后開雪佛蘭再也不是中年人的象征了。
內(nèi)飾:這車子的價格不應(yīng)該只是圖一個簡單的內(nèi)飾,我覺得設(shè)計的空間還能再提升一下,比如那個液晶顯示屏就有點小了,畢竟車子的內(nèi)部空間還蠻大的,太小了就顯得有點小氣了,座椅的顏色選用很不錯,倒是便于打理了,自己可以設(shè)計一套氛圍燈來增添一點時尚感。
空間:說到空間這個問題,我想開拓者算得上是優(yōu)秀吧,我們家老大現(xiàn)在五歲,小寶才不到一歲,再加上父母倆人,像我們這樣的全家六口人乘坐在這輛車里空間上是一點問題沒有,并且還能夠多出一個位置呢嘿嘿,因為小寶現(xiàn)在還小雖然帶出來的次數(shù)比較少一些,等到兩個孩子再大一些我們?nèi)胰思w開車自駕游也是很不錯的選擇,品質(zhì)生活就應(yīng)該學(xué)會享受。
配置:開拓者的性價比我是一點都不擔(dān)心的,從配置上來看,這輛車子自帶的一些功能其他同級別類型的車子可能達不到它的水準。再加上整體的操控性比較強,底盤也比較穩(wěn)當(dāng),平常駕駛起來的這種舒適度也是極高的。在和同類車子相比較以后,會發(fā)現(xiàn)開拓者的表現(xiàn)確實挺優(yōu)秀的,所以性價比相對來說也會比較高。
動力:擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動機,即使是滿員情況下,動力也完全沒有問題。
越野: 其實當(dāng)初選擇它的時候就有點害怕它巨大的身軀,害怕我駕馭不了它,而且最開始接觸開拓者的時候這么龐大的車身尺寸也讓我感覺還有壓力,我最擔(dān)心的就是每次停車或者掉頭的時候墨跡半天調(diào)整不好,不過真當(dāng)開起來之后,就感覺自己完全多慮了,這個尺寸大確實是客觀的,這個也沒有辦法去改變,但人家把這個方向盤的間隙包括靈活度調(diào)整的非常好,所以開起來還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
油耗:買開拓者之前我已經(jīng)做好了油耗高的準備,畢竟這么大一輛車又有4驅(qū)系統(tǒng),肯定不可能像我原來的賽歐那么省油。不過現(xiàn)在用下來,開拓者在油耗的方面表現(xiàn)并沒有讓我失望,平均油耗就是10.5升左右,對于一款這個尺寸的SUV來講已經(jīng)是非常經(jīng)濟了,出行方面也不會給我們帶來太大的經(jīng)濟負擔(dān)。
舒適:座椅的舒適強,配備了加熱還有通風(fēng)記憶座椅,這都是現(xiàn)在車子必備的了。但是開拓者在第二排還增加了加熱功能,這就是其他車上沒有的了。而且座椅的填充物多,座椅很厚實,坐起來很舒服。車內(nèi)噪音:噪音控制出色,可以把車內(nèi)外的噪音杜絕在很小的聲貝內(nèi)。不愧是擁有主動降噪的車子。懸架減震舒適性:前面的避震就不用多說了,車子主要考慮的是后面的避震,開拓者用的是多連桿的獨立懸架,避震性能還是可以的,當(dāng)然了不能比轎車系列。對于震動的過濾還算不錯。
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