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購買時間2020年08月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格33.14萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀：不再贅述，回頭率是相當(dāng)高。?2、動力：換檔平順，舍得給油，隨叫隨到，高速超車沒問題（當(dāng)然滿座7人還沒試過，不過7人了開車也不會太猛）。3、性價比：選車也是花了2個多月，大大小小差不多預(yù)算的車試了個遍，最終選擇了開拓者，同價位空間配置真沒幾個對手，三大件又是通用當(dāng)家花旦。4、油耗：表顯綜合路況均速28，百公里10.6；高速在6-8個之間。實際可能略高，反正我是挺滿意的。美系車一直給人的感覺是油老虎，現(xiàn)在確實好多了。5、操控：除了車子大點，狹窄地方不太好把握。其他基本感受不到這是臺大車，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾支撐好，這也是我開慣高爾夫后選擇開拓者的原因。
缺點：最不滿意的就是這個車子不是進(jìn)口的，不是沒過原廠的，如果是的話那就實在是太好了。因為車子比較大，所以停車不是很方便，但是我能夠克服這個困難，這只是個小問題，so easy~
外觀：自從提車這么久還真沒有人說過我這車的外觀哪里做的不夠好，首先它這樣的外觀造型看上去是特別帥氣的，大尺寸的鋁合金輪轂也是外觀的加分項，其次就是它的車漆也做得非常厚道，能看得出來它的車漆是很有質(zhì)感的，包括整個的鈑金工藝做得非常的好，看起來特別的細(xì)膩，確實是我想要的感覺。
內(nèi)飾：車?yán)飪?nèi)飾設(shè)計還是雪佛蘭般的簡潔明快，空調(diào)出風(fēng)口和懸浮式中控屏格外顯眼，倒是讓整體氛圍變得新潮不少。開拓者搭載了雪佛蘭全新一代MyLink 車載互聯(lián)系統(tǒng)，由10英寸懸浮式觸控屏和儀表盤上的8英寸液晶屏所組成。中控觸屏的分辨率高，顯示畫面畫質(zhì)也很好，這套車機系統(tǒng)的流暢度也尚可，語音識別控制也也令人新奇。
空間：買這輛七座車的主要原因還是因為它能夠坐七個人，后排兩排空間還是足夠?qū)捲５模绕涫堑诙趴梢哉{(diào)節(jié)前后范圍很大，也造就了不同的第三排空間感受，后備箱想要有足夠的空間，去承載更多的東西，比如有時候需要運送一些大件物品，就不再需要單獨的再叫一輛車，可以把車座全部放倒，馬上它就是搬貨小能手了，絕對比一般的五座車能裝的更多。并且車?yán)镘囬T，中央扶手箱儲物格的設(shè)計深度都不錯，在日常的駕駛中能夠滿足需求。
配置：性價比感覺不是很高，雖然它的配置是挺不錯的，但我總感覺它的售價有些偏高，而且購買時的優(yōu)惠幅度也不是很多，我在自己預(yù)算的基礎(chǔ)上又添了點錢才買到它，所以感覺性價比不太高。不過從自身方面來說，我確實是挺喜歡這款車的，顏值、空間、油耗都是讓我倍感欣慰的地方，雖然覺得錢是多出了一些，但讓我滿意的地方還算比較多，也算是一種自我安慰吧！
動力：動力表現(xiàn)還不錯，其實我的性格比較溫和一點，這也深深地影響著我的駕駛習(xí)慣，所以我對動力的要求并不是很高，再說這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機就挺給力的，動力輸出特別強勁，起步的時候都是非常輕快的。
越野：
別看車身龐大，確實很容易上手的，方向盤靈活度很好，市區(qū)內(nèi)倒車停車也是比較輕松的，車內(nèi)的自適應(yīng)巡航與自動駕駛功能在很多時候都會有很大的作用，比如高速上，開車?yán)哿耍涂梢允褂玫蒙�，底盤在高速行駛是也很平穩(wěn)，不會有飄的感覺，就是在市區(qū)轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，會有點影響駕駛的體驗。
油耗：平時的油耗大概是在12個左右，多數(shù)是在國省道上跑，路況沒的說，平原地區(qū)幾乎全程公路，在小區(qū)和道口附近會有小堵，最長也就是10來分鐘，這次去湖南玩了一圈，跑了3000來公里，高速上省油，也就是7-8個左右，這樣一來把平均油耗水平也降了一部分。
舒適：美系車在行駛舒適性方面口碑一直很好，開拓者表現(xiàn)的也的確很棒。首先，他的座椅很寬大、很柔軟，坐著非常舒服。第2排能夠單獨調(diào)節(jié)前后和靠背，長途出行可以找到一個最適合自己的坐姿。還有底盤的減震效果方面讓我在連續(xù)的顛簸道路行駛也可以開得很快，車內(nèi)并不會產(chǎn)生太明顯的搖晃和擺動，行駛品質(zhì)特別高級。
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