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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2020年06月
購買地點福建 福州
裸車價格32.84萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2065公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點:越野性能我非常滿意,純正SUV底盤,加上四驅的越野性能,讓開拓者可以行使在每一條崎嶇的路面上,不用擔心車子淪陷或者是底盤的問題。
缺點:動力不足,車子大又重,動力跟不上,沒有辦法發(fā)揮這輛車子全部的實力。體驗不到油門和車身的迅速的聯動感。
外觀:黑色的開拓者是一個標準的戰(zhàn)士,全身披著漆黑的盔甲,勇往直前,我喜歡這樣的外觀。不管是遠還是近,都感覺到它深深的魅力。遠處看,它就是一個龐然大物,強壯,自帶BGM的感覺,近看,又被它的細節(jié)所打動。日間行車燈燈帶中的LOGO,車尾的黑色字樣,都可以看出它的細心。車身及車輪:輪轂用的是21寸的,黑色的輪轂,加上米其林的輪胎,胎寬235毫米,這也是很大氣了。而且大腳配上這么大的身軀,感官上就是一種享受。
內飾:內飾比探界者其他車型都好看,不愧是價格貴一點做工也會稍微精致一點,這個內飾有點科邁羅和那個舊款的奧迪A3的空調口有點像,儲物盒的儲物空間也很大,整體內飾簡約大方,可以稍微再酷炫一點內飾就會更好了。
空間:空間大,我175坐主駕,腿部空間包括頭部都非常寬裕,我爸做生意的,經常開著景程出去后備箱不夠用,這下可以拿我車做生意了,一車多用,三排座椅直接放下來,實在不行二排再放下來,這多能裝東西啊,這下不用拖貨不用貨拉拉了,又可以家用,又可以拖貨,二排空間非常大,我朋友做后面蹺二郎腿打游戲,直夸說這個車一點都不擠,比我爸那輛景程好多了,還是要買一輛SUV。
配置:提車有兩三個月時間了,到現在開了五千多公里了,平時用車還是比較多的,在七座的SUV里,我們選擇了雪佛蘭,畢竟品牌知名度還行,試駕以后覺得也合適,關鍵是現在優(yōu)惠多,買下來也比較合適。加上后期我保養(yǎng)時感覺還是不錯的,費用也不是太高,性價比還可以吧。
動力:畢竟2.0的排量在這兒擺著呢動力表現自然而然也不遜色,開著這臺車子也有一段時間了整體來說它表現的還是很棒的,每次我們全家滿載出行對于它的動力都沒有什么太大的影響都能照常發(fā)揮,感覺它的爆發(fā)力也很強平時滿載出行,爬坡的時候也很輕松畢竟也就是一腳油門的事兒,最喜歡開著它跑在高速上了都可以感受到它那源源不斷的動力在輸出時所帶給我的快感。
越野: 方向盤轉向很輕松,平時駕駛起來,單只手就能轉動。就是這個車的車身長度太長,有五米了,所以轉彎的半徑比較大,如果兩車道或者比較窄的路,要好幾把才能掉頭。☆ 車道保持輔助系統:車道保持系統對于長途駕駛很有用,開啟定于巡航后,再用這個功能,它會通過震動回饋來提醒駕駛員,車道偏離,同時它也會自動修正跟車,科技很高。
油耗:油耗方面稍微有一點差吧,因為確實現在的油耗是有點高的,不過怎么說也是這么大的車子,耗油也正常吧。
舒適:說實話,開拓者舒適性有幾個缺點,第一是座椅材料硬,坐墊短,對乘客來說感受很一般,其實第二排可以把坐墊弄長一點,中間加上頭枕。第二是底盤減震,減震硬而且過濾作用不大,有點小的起伏感覺都很清晰,緩沖不夠舒服,難道是運動調教都這樣?亮點是有些功能很到位,比如后排座椅電動收放,還有方向盤加熱等☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調真是下了本錢,你能想到的各種功能都有,左右分區(qū)、前后獨立空調、前兩排座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅通風都有,后面的出風口安排在上方也很不錯。車內噪音:車內噪音還好,隔音方面沒有大問題,畢竟是這個價位的車了,發(fā)動機的聲音只有加速的時候有一點。
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