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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程7580公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀、動(dòng)力、好開(kāi)。外觀漂亮,棱角分明,大嘴夸張氣場(chǎng)足,大腳威風(fēng)八面,分體大燈前衛(wèi),瞇瞇眼炯炯精神,顏色高冷,紳士風(fēng)范,耳朵倒車燈張揚(yáng),腰身收斂,武士之靈,騎士之理想座駕。一見(jiàn)鐘情,愛(ài)不釋手。動(dòng)力2.0T,馬力大扭矩強(qiáng),提速毫不費(fèi)力,與變速箱配合默契,9AT順滑,毫無(wú)頓挫違和感,駕駛模式選項(xiàng)多,輔助駕駛安全性強(qiáng),各種配置齊全,前后360影像便于挪車停放,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)送流量,天地良心。車評(píng)人口碑俱佳,口碑上乘。油耗可圈可點(diǎn),兩噸重的大家伙,我在西安至旬陽(yáng)旅游一天往返400多公里,全程大部分開(kāi)空調(diào),竟然跑出百公里7.35的油耗。包括上山爬坡,市內(nèi)找停車位,穿越隧道。我自己都驚訝。安吉星監(jiān)控給出的數(shù)據(jù)。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)變缸技術(shù),平路下坡緩降,油表給出3、4升,改變了老美車耗油的印象。內(nèi)部空間夠用,放倒座椅后備箱富裕,座椅天窗后備箱電動(dòng)調(diào)整開(kāi)啟方便,座椅記憶不錯(cuò),分區(qū)空調(diào)前后座椅加熱通風(fēng)滿足各種需求,安吉星服務(wù)及時(shí),高德導(dǎo)航便利,豹斯音響悅耳,中控屏操控方便,模式多,直接是高德,還可手機(jī)車載百度互聯(lián),安吉星導(dǎo)航,流量免費(fèi)。
缺點(diǎn):底盤調(diào)教比較偏硬,在過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸感還是有點(diǎn)大的,應(yīng)該是這款車設(shè)計(jì)的比較偏運(yùn)動(dòng)的原因。外觀和內(nèi)飾讓人感覺(jué)表里不一,外觀帥氣,內(nèi)飾卻不太豪華,聞起來(lái)還有一些異味兒。
外觀:開(kāi)拓者的外觀就是霸氣和時(shí)尚十足,作為一臺(tái)7坐車,車頭并不像一般7坐車那種面包式的弧形商務(wù)感覺(jué),而是直接寬大并且 帶流線感的大面車頭,看上去給人十足的SUV感,并且前網(wǎng)格加大燈設(shè)計(jì)有如猛獸一般醒目,給人有種力量十足的感覺(jué)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就中規(guī)中矩吧,也不是很驚艷,不過(guò)他的用料還是很充足的,基本上用手觸摸到的都是真皮包裹著,這個(gè)還是挺良心的,不過(guò)有一點(diǎn)的就是,新車還是有一點(diǎn)味道的,雖然說(shuō)不是很大的味道,但是建議提車后去做個(gè)新車除異味的項(xiàng)目,這樣就會(huì)少一點(diǎn)味道。
空間:空間就不用說(shuō)了,作為7座車差不多有5米的車身長(zhǎng)度,前排和二排的空間是相當(dāng)?shù)某渥,而且后排雖然說(shuō)空間對(duì)比二排來(lái)說(shuō) 會(huì)相對(duì)窄一點(diǎn),但像我這樣85公斤的人坐進(jìn)去也是剛好,但坐小朋友還是很松動(dòng)的,而且二邊車門及后排二邊也有相多當(dāng)?shù)男?型儲(chǔ)物格,有時(shí)放放一些細(xì)點(diǎn)的隨手物件也是很方便的。
配置:落地32萬(wàn),2.0T,5連桿懸掛,大尺寸輪胎,高級(jí)音響,全景天窗,隱私玻璃,上坡輔助等配置全,太滿意了。
動(dòng)力:動(dòng)力也是我滿意的一個(gè)點(diǎn),當(dāng)初就是因?yàn)樵囻{了他的動(dòng)力,吸引到我的,2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)還是非?梢缘,最主要整個(gè)動(dòng)力總成在低速開(kāi)比較順暢,也沒(méi)有像網(wǎng)上說(shuō)的那么頓挫,至少對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全是非?梢缘牧耍贿^(guò)偶爾還是會(huì)有一點(diǎn)頓挫,但是自己也接受吧,畢竟沒(méi)有十全十美的。因?yàn)槲抑伴_(kāi)CVT車型的,還是一樣會(huì)有點(diǎn)頓挫的。但是這臺(tái)車的波箱就比較聰明,改升擋就升擋,該降擋就降擋。
越野: 車雖然大,但操控起來(lái)還是很順手,方向盤打轉(zhuǎn)有不會(huì)過(guò)硬或過(guò)重,而且?guī)讉(gè)控制窗口的建位設(shè)置又就手,可以輕松駕馭。
油耗:油耗是根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣和駕駛路程決定的,我平時(shí)在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候多,油耗就稍微高點(diǎn),要是經(jīng)常出差或者跑遠(yuǎn)道的話油耗就會(huì)很省油了。車都買了就不會(huì)在乎油耗多少了。車子好開(kāi)是重點(diǎn)喲
舒適:開(kāi)起來(lái)不像大車,挺好開(kāi),路感清晰。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)很便利,滿足各種需求。
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