一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)說(shuō)實(shí)在的，從最開(kāi)始入手這輛車(chē)子到現(xiàn)在為止，我對(duì)它滿意的地方就還真挺多的，因?yàn)槲矣X(jué)得這是一輛自己精心挑選的車(chē)，也是當(dāng)時(shí)跟我媳婦兒一起看了很多車(chē)子，最終決定入手的車(chē)。它其實(shí)雖然不能說(shuō)是最完美的，但是起碼它是最適合我的，也是讓我覺(jué)得我這輛車(chē)子對(duì)我們家來(lái)說(shuō)是只有好處沒(méi)有壞處的。不僅僅是覺(jué)得它的外觀方面比較好看，而且我也覺(jué)得它的造型風(fēng)格非常符合我的審美，現(xiàn)在來(lái)看的話最滿意的地方就是外形和操控這兩點(diǎn)了。因?yàn)樗耐庑尉捅容^時(shí)髦，不是那種普普通通的車(chē)子，現(xiàn)在大家也都比較注重高顏值，所以不僅僅要打扮的好看，車(chē)子也要選擇一輛好看的。再就是因?yàn)槲覀兗矣袃蓚�(gè)司機(jī)嘛，所以我比較喜歡那種容易操控的車(chē)，像這輛車(chē)我跟我媳婦上手都比較容易，也覺(jué)得它確實(shí)是在精準(zhǔn)度這方面做的比較好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候輕松，我媳婦開(kāi)也覺(jué)得很靈活，所以這方面也是非常優(yōu)秀的。
缺點(diǎn)：不滿意的就是外觀的設(shè)計(jì)，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛我會(huì)感覺(jué)到它前頭的設(shè)計(jì)很一般，尤其是整體的造型效果不太行，在這么一個(gè)時(shí)尚潮流的沖擊下，我覺(jué)得更新?lián)Q代的速度還是蠻快的，所以我的眼光也覺(jué)得它的設(shè)計(jì)有些一般，其次駕駛的時(shí)候，感覺(jué)它的內(nèi)飾在材質(zhì)這方面的選擇，還是缺乏一定的品質(zhì)，因?yàn)檎w的粗糙感還是有的。
外觀：我感覺(jué)我們現(xiàn)在的年輕人不論買(mǎi)什么東西都挺注重顏值的，這輛車(chē)的顏值還是非常高的，因?yàn)槲覀兲裟敲撮L(zhǎng)時(shí)間，肯定會(huì)挑一個(gè)符合我們心意的車(chē)子，這輛車(chē)單從外觀來(lái)看我就挺喜歡它的，感覺(jué)它滿滿的時(shí)尚感，充滿了年輕的氣息平時(shí)每天早上開(kāi)著它去上班也有朝氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)是非常讓我喜歡的，在同價(jià)位的車(chē)子里面，我覺(jué)得它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常突出的了，而且選用的材質(zhì)是很不錯(cuò)的，就是讓人能夠感覺(jué)到設(shè)計(jì)者的用心。整體內(nèi)飾的排列設(shè)計(jì)還有顏色的搭配，都是讓我非常喜歡的，不會(huì)讓人覺(jué)得有廉價(jià)感，而且整體的層次感我覺(jué)得還是比較明顯的。細(xì)節(jié)方面是比較精致的，完全讓人挑不出來(lái)什么毛病，而且后期打理起來(lái)我覺(jué)得是挺簡(jiǎn)單的。
空間：它的空間是比較給力的，整體不錯(cuò)，我家人都偏胖，坐上去也不覺(jué)得擁擠，前排的座椅調(diào)整不會(huì)對(duì)后排空間有影響，我家人坐在后排時(shí)，腿部和前座椅靠背有一拳多的距離很舒服，后備箱的空間也是比較足的，平時(shí)我不經(jīng)常在后備箱放很多東西，但是后備箱大一點(diǎn)也會(huì)給人感覺(jué)很寬敞，整體空間都不錯(cuò)。
配置：它的性?xún)r(jià)比還是較高的，首先新車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度很大，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比我預(yù)算中要省了好多錢(qián)，而且它的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性較高，空間較大，能滿足日常儲(chǔ)物所需，作為suv還挺省油。而且整個(gè)車(chē)的外觀也是很大氣，辨識(shí)度較高，買(mǎi)車(chē)后送的東西也是非常的多，還很實(shí)用。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，有一次我們?nèi)ド絽^(qū)玩，遇到一個(gè)40多度的斜坡，上坡時(shí)都不用深踩油門(mén)向上沖，輕輕松松就上去了，我特意試了下動(dòng)力，在坡的中途停車(chē)，在輕踩油門(mén)也可以輕松上去的，不會(huì)出現(xiàn)溜坡的現(xiàn)象，爬坡很輕松。平時(shí)周末去市區(qū)里玩，等紅綠燈的時(shí)候，起步也是很輕松的超過(guò)其他車(chē)，有很好的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力這方面簡(jiǎn)直沒(méi)的說(shuō)。
越野：
操控的整體感覺(jué)還行吧，一般，我覺(jué)得平時(shí)在彎道過(guò)彎的時(shí)候稍微有點(diǎn)不穩(wěn)得感覺(jué)，在坑洼的路面上我覺(jué)得方向盤(pán)有點(diǎn)竄，但是不是很明顯，很可能是因?yàn)槲覀�(gè)人開(kāi)慣了轎車(chē)的原因吧，越野車(chē)本身就高點(diǎn)，轉(zhuǎn)個(gè)彎速度快難免會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的晃。整個(gè)問(wèn)題都不是很明顯，問(wèn)題不大。
油耗：油耗我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，因?yàn)樗拖湟埠艽�，裝的油量也多，出行的時(shí)候完全不用擔(dān)心，另一方面我自己駕駛它這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，一直都很穩(wěn)定，沒(méi)有什么特別浪費(fèi)的地方，開(kāi)空調(diào)的話，也基本上都是很穩(wěn)定的，有一點(diǎn)飆升也是在可控的范圍之內(nèi)，我自己很放心這個(gè)油耗。
舒適：乘坐舒適度沒(méi)得說(shuō)，溫度調(diào)節(jié)也比較不錯(cuò)，語(yǔ)音調(diào)控空調(diào)挺方便的
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