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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格30.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的方向指向性挺到位的，不用轉(zhuǎn)動(dòng)幅度太大，跑直線的距離還是比較長(zhǎng)的！倒車時(shí)的雷達(dá)反應(yīng)靈敏度高，在遇到障礙物時(shí)回響，起到一個(gè)提示作用，同時(shí)倒車影像也比較清晰，這樣媳婦在開車的時(shí)候我也是比較放心的，這大新車如果磕一下或者刮一下的得有多心疼啊！鍵盤上功能挺多，可以一鍵完成操作
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格29.64萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格28.54萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向手感非常舒服的，屬于我喜歡的偏沉的類型，對(duì)車主來說，安全性永遠(yuǎn)是優(yōu) 先考慮的，而這款徹底安全與舒適并重，可以說非常完美。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格30.54萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程66公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度也是非常的適中。手感飽滿，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。力度比較限性。銷售顧問給我時(shí)說是五連桿懸掛，這個(gè)我也不是很懂，這輛車這么高這么大，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候完全沒有晃的感覺，開起來很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.84萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
整車給我的駕駛感受挺不錯(cuò)的，因?yàn)槲也皇翘矚g方向盤太輕便所以我感覺開拓者的整方向正適合我，相比我朋友的車他們方向比我的稍輕，我認(rèn)為方向盤打起來太輕便沒有駕駛感，我還是比較喜歡手動(dòng)擋的車開起來有樂趣�，F(xiàn)在手動(dòng)擋的車不太多啦，沒有掛擋的樂趣方向盤再不能給路面清晰的反饋就沒有開車的樂趣存在了。言歸正傳整車的操控性還可以的，方向精準(zhǔn)就是打到后半段的時(shí)候有點(diǎn)虛偽感，底盤有點(diǎn)硬開的時(shí)候明顯感覺出來，但是過彎掉頭是車的穩(wěn)定性好，在車?yán)餂]有明顯晃動(dòng)感。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1385公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面中規(guī)中矩吧，方向盤轉(zhuǎn)向還行，沒有什么問題，各種安全配置也都算是齊全。多功能方向盤也隨心所欲，基本的藍(lán)牙接打電話，音量調(diào)節(jié)功能都有，給行駛途中的安全性又增加了份保障，反正在我這里，操控方面不能算是它的扣分項(xiàng)，但也沒有什么特別的驚喜。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格30.64萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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越野：
開拓者的方向盤握在手里還是比較輕巧的，我的一個(gè)女生打起方向還是比較輕輕的，一個(gè)手指就可以打好幾圈。換擋也平順沒得卡檔，用起來順手。倒車的時(shí)候后視鏡還可以自動(dòng)往下轉(zhuǎn)動(dòng)到輪胎的位置，還有無鑰匙進(jìn)入總體來說讓我平時(shí)使用足夠了。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格28.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程349公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格28.79萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程155公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然不是特別懂車，不過也自己開了近三年的車了。感覺最有差異的就是方向盤，原以為這么大的車比之前的轎車方向肯定要重，開過后才發(fā)現(xiàn)要輕盈很多，而且握感特別舒適，過彎的時(shí)候整車也特別穩(wěn)，過減速帶的時(shí)候底盤也很軟，不用擔(dān)心震動(dòng)太大影響“妹妹”睡覺！山路:恩施這邊雖然山路多，不過現(xiàn)在硬化的都很好，偶爾爬個(gè)上坡吧！真正的山路等哪天有空出去再試試。
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