一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格33.84萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尺寸很大，看起來(lái)非常的帥，而且新車(chē)的價(jià)格也不是很高，內(nèi)部的配置比較豐富，所以感覺(jué)開(kāi)拓者的這個(gè)性?xún)r(jià)比確實(shí)是挺高的。車(chē)內(nèi)的空間也非常大，在眾多的7座SUV里面應(yīng)該算是非常優(yōu)秀的了，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也特別出色，關(guān)鍵也不費(fèi)油呀，現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)子的平均油耗在11.5左右，而且內(nèi)飾的配置高，用料還不錯(cuò)，沒(méi)有太大的味道。
缺點(diǎn)：盡管車(chē)子空間是非常寬敞的，其他方面的表現(xiàn)也都還不錯(cuò)，全家人乘坐也比較舒適。但是我總感覺(jué)車(chē)子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是特別的高檔，因?yàn)楸旧砦揖桶堰@款車(chē)子看做是一款比較高檔一點(diǎn)的車(chē)，無(wú)論哪個(gè)方面都覺(jué)得非常棒。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾表現(xiàn)就會(huì)差一點(diǎn)，雖然可以看出設(shè)計(jì)的也是比較用心的，內(nèi)部的做工也是比較細(xì)致的，但是總感覺(jué)所用的材質(zhì)相對(duì)沒(méi)有那么講究，有點(diǎn)普通了一些。我覺(jué)得這么精致的車(chē)子，內(nèi)飾的材質(zhì)應(yīng)該更講究一些，再上點(diǎn)檔次，那么相應(yīng)的就會(huì)把整個(gè)車(chē)子的品位再提高一下。
外觀(guān)：看過(guò)變形金剛的人，一定對(duì)電影中那些個(gè)科幻的機(jī)器人印象深刻吧，我也是如此，所以在看到開(kāi)拓者的外觀(guān)，還有內(nèi)飾的時(shí)候我會(huì)如此喜歡。開(kāi)拓者漆黑的車(chē)身，加上熏黑的標(biāo)志還有輪轂旅行架等，一系列的黑色，讓它格外醒目，一雙日間行車(chē)燈，目光如炬，就像是一個(gè)機(jī)器人在盯著你。那種感覺(jué)就像是它隨時(shí)都要變身一樣。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)子又寬又長(zhǎng)，看上去就大氣，加上全黑的處理，尤為亮眼，而且21寸的輪子可不是常見(jiàn)的，只有開(kāi)拓者能夠駕馭。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾就不免有點(diǎn)遺憾了，內(nèi)飾的布局我是喜歡的，特別是兩個(gè)寬大的出風(fēng)口，圓形設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像是飛機(jī)的引擎一樣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看去，像是兩顆眼睛，非常特別。而且外圈采用了紅色的設(shè)計(jì)，引人注意。不過(guò)內(nèi)飾的材質(zhì)，真的是不能讓人接受的，首先就是門(mén)板，因?yàn)槊刻扉_(kāi)車(chē)，門(mén)板是接觸最多的地方，材質(zhì)會(huì)影響用車(chē)的心情。硬邦邦的，感覺(jué)不是很好，然后就是儀表臺(tái)還有中控臺(tái)了。都是塑料，完全沒(méi)有作為一輛高端車(chē)該有的感覺(jué)。
空間：單看外觀(guān)，就知道，這個(gè)車(chē)的空間小不了。坐進(jìn)去更是別有洞天。全景天窗讓車(chē)頂?shù)目臻g滿(mǎn)足乘坐需求，坐直身子還能有一拳的距離。后排坐一個(gè)一米八個(gè)子的人，隨便怎么坐，都有很大的空間應(yīng)對(duì)。第三排也可以乘坐。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:從前買(mǎi)車(chē)只看前排座位空間怎么樣，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)后排的人坐起來(lái)舒適不舒適，車(chē)子開(kāi)了那么多年，家庭的變化也讓我更加注重家里人坐車(chē)的感受了。開(kāi)拓者的乘坐空間很大，后排就算是想躺著都可以，而且還有很多的儲(chǔ)物空間可以放置東西，水杯，手機(jī)等等都有地方放置。
配置：開(kāi)拓者在我看來(lái)，雖然有些地方比如隔音做的不好，但是這絲毫不會(huì)讓我不喜歡它，因?yàn)閮r(jià)格，還有配置等都擺在眼前。性?xún)r(jià)比高和其他車(chē)比不是高了一點(diǎn)點(diǎn)的。
動(dòng)力：動(dòng)力是比我之前開(kāi)的車(chē)子好太多了。之前開(kāi)的是1.6L自然吸氣的，那個(gè)時(shí)候買(mǎi)車(chē)不流行渦輪增壓的，都是自然吸氣的，動(dòng)力比現(xiàn)在的差很多，現(xiàn)在換成2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速很快，而且動(dòng)力的爆發(fā)很足，很有推背感。跑高速:高速上也是很有感覺(jué)，油門(mén)踩上去速度就飚上來(lái)了，隨便開(kāi)個(gè)120都花不了多少時(shí)間，比以前好多了。日常加速動(dòng)力:日常的超車(chē)很有信心，只要油門(mén)踩下去，動(dòng)力就嗖嗖的上來(lái)，一下子就把其他車(chē)子甩在身后了。動(dòng)力平順性:之前的車(chē)子是6速的變速箱，現(xiàn)在是9速的，科技的進(jìn)步帶來(lái)了技術(shù)的進(jìn)步，換擋會(huì)更順，沒(méi)有頓挫感，而且換擋也很快速。
越野：
別看車(chē)子如此龐大，但是操控起來(lái)并沒(méi)有覺(jué)得困難，因?yàn)樗姆较虮P(pán)并不沉重，是屬于輕重比較合適的，而且手感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也會(huì)比較精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)也會(huì)比較順暢一些，幾乎是沒(méi)有虛位，所以操控起來(lái)還是比較輕松的，也完全不需要長(zhǎng)時(shí)間的磨合。
油耗：油耗分市區(qū)和高速來(lái)講，因?yàn)閮烧咧g差距還是挺大的。城市行使、沒(méi)有擁堵，只是普通的紅綠燈情況下，平均油耗一般11升左右。高速上巡航，油耗大部分時(shí)間都能保持在7升出頭。因?yàn)槲椰F(xiàn)在買(mǎi)車(chē)主要還是在市區(qū)里面開(kāi)，平時(shí)上下班代步，偶爾出去和朋友吃飯聚會(huì)，目前儀表盤(pán)上顯示油耗數(shù)據(jù)11.6升，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)講不算費(fèi)油。
舒適：每個(gè)人對(duì)舒適性的定義都不太一樣吧，就拿我自己來(lái)說(shuō)的話(huà)這款車(chē)的整體用車(chē)表現(xiàn)還不錯(cuò)，唯一的一點(diǎn)就是懸掛系統(tǒng)稍微偏硬一些，導(dǎo)致的結(jié)果就是坑洼地帶或者是過(guò)減速帶如果車(chē)速過(guò)快的話(huà)會(huì)有點(diǎn)顛簸感，不過(guò)也還好吧，只要稍微注意一下會(huì)好很多，愛(ài)屋及烏吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是外觀(guān)，顏值高，好看，回頭率高。5米長(zhǎng)車(chē)身，漂亮、大氣，側(cè)身修長(zhǎng)的流線(xiàn)尤其吸引我，前臉勇猛霸氣，分體式 LED大燈，自動(dòng)開(kāi)啟，鎖車(chē)后延時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，照亮回家的路�？臻g很大，第二排可以前后移動(dòng)，第三排可以翻折放倒，設(shè)計(jì)靈活，不像有些7座車(chē)設(shè)計(jì)的很雞肋。還有開(kāi)拓者的三區(qū)空調(diào)設(shè)計(jì)，360°全景影像，太實(shí)用了。
缺點(diǎn)：最不喜歡的就是這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾了，開(kāi)拓者說(shuō)不上是豪車(chē)，單也是雪佛蘭中的高端車(chē)型了，而且我買(mǎi)的是最高配置的車(chē)型，這樣的配置內(nèi)飾居然還是這么多塑料配件，而且車(chē)內(nèi)的異味也很重要，這讓人很難接受。
外觀(guān)：外觀(guān)高端大氣勇猛，RS運(yùn)動(dòng)套件不錯(cuò)，紅黑搭配特別亮眼。外觀(guān)最滿(mǎn)意，要線(xiàn)條有線(xiàn)條，要造型有造型。一眼就相中了，就像個(gè)武士。
內(nèi)飾：內(nèi)飾而言是所有人對(duì)開(kāi)拓者評(píng)價(jià)的短板。就我個(gè)人來(lái)說(shuō)屬于中規(guī)中矩，空調(diào)也很有特色，不屬于扣分項(xiàng)。故障-內(nèi)飾:中控車(chē)機(jī)出現(xiàn)過(guò)三次死機(jī)了，特別是在連接數(shù)據(jù)線(xiàn)carplay后，中控災(zāi)難性的表現(xiàn)，聽(tīng)說(shuō)升級(jí)49版本后會(huì)好很多，抽時(shí)間了我過(guò)去升級(jí)一下子試試再來(lái)評(píng)價(jià)
空間：其實(shí)我們一家人出行，用到第3排的機(jī)會(huì)并不多，可能就是過(guò)年過(guò)節(jié)的時(shí)候，雙方的父母一起來(lái)出行會(huì)用到，其他時(shí)候大部分都是5座狀態(tài)。開(kāi)拓者的第3排座椅支持電動(dòng)放倒，使用上很方便，5座和7座之間的來(lái)回切換不需要費(fèi)什么勁，在打開(kāi)第3排座椅的時(shí)候，170以?xún)?nèi)的身高的人坐在第3排空間是完全沒(méi)有問(wèn)題的，長(zhǎng)途出行一樣可以接受。
配置：開(kāi)了一段時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)有什么問(wèn)題，反而還有一點(diǎn)小驚喜，這個(gè)車(chē)的很多設(shè)計(jì)的小心思對(duì)于整個(gè)車(chē)實(shí)用起來(lái)的方便性和舒適性都有很大提升的，這個(gè)應(yīng)該就得是大家買(mǎi)了車(chē)，去深入了解的時(shí)候可以感受到的那種觸手而到的便利，這應(yīng)該就是大品牌沉淀積累下來(lái)的。我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)看品牌是很有必要的，每年的車(chē)禍那么多，有的時(shí)候并不是你自己對(duì)于自己的駕駛技術(shù)有信心，或者足夠的小心就可以避免的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候盡量選擇安全性能高一點(diǎn)的品牌車(chē)子，其實(shí)是對(duì)自己生命的一種保障。雪佛蘭這個(gè)品牌在我了解下，雖然說(shuō)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間不是那么長(zhǎng)，但是這個(gè)品牌存在已經(jīng)很久了，一個(gè)品牌存在這么久，必然是有他的優(yōu)點(diǎn)的，品牌價(jià)值不可忽視。為了這個(gè)品牌相信在車(chē)輛的制作測(cè)試方面，一定不會(huì)出大的問(wèn)題，這就是大家為什么買(mǎi)東西都要選擇有品牌的東西，連生活中的洗漱用品到家用電器都是這樣，更遑論對(duì)一輛車(chē)子的選擇了。在自己預(yù)算內(nèi)，獲得更多必須功能的選擇才是對(duì)性?xún)r(jià)比最好的提升。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)很快，起步挺迅速，輕踩一下油門(mén)就感受得到動(dòng)力的反饋，不會(huì)讓人怎么等。過(guò)紅綠燈的時(shí)候總是反應(yīng)最快的，別的車(chē)還在反應(yīng)我這車(chē)都竄出去了，這個(gè)反應(yīng)速度也是絕了。排量大在高速上開(kāi)起來(lái)就尤為順暢，輸出感平穩(wěn)，而且相當(dāng)?shù)糜辛�，給開(kāi)車(chē)的車(chē)十足的自信心，這點(diǎn)的確小排量車(chē)是比不上，而且滿(mǎn)載情況下的動(dòng)力也一點(diǎn)不弱，跟平時(shí)開(kāi)沒(méi)什么區(qū)別。
越野：
為什么我要換一臺(tái)SUV，因?yàn)镾UV高啊，視野更好，底盤(pán)也更高，以前都是開(kāi)著開(kāi)著底盤(pán)掛到了，現(xiàn)在怎么開(kāi)都不會(huì)掛到底盤(pán)，而且不用擔(dān)心修路路況差的問(wèn)題。在別人都在小心翼翼行駛的時(shí)候，我這開(kāi)了就走，這樣的感覺(jué)太舒服了。心中的優(yōu)越感得到了滿(mǎn)足。方向盤(pán)操控感:別看車(chē)子大，方向盤(pán)卻很輕，而且操控清晰到位，很有精準(zhǔn)度。像是方向打死的時(shí)候，我都擔(dān)心因?yàn)樘p了用力過(guò)度呢。剎車(chē)表現(xiàn):這么大，這么寬的米其林輪胎，剎車(chē)力道足，剎車(chē)平穩(wěn)，而且還有主動(dòng)剎車(chē)的加持，隨便都是安全的保障。急剎車(chē)的時(shí)候車(chē)頭也比較穩(wěn)定。
油耗：我性子比較急開(kāi)車(chē)比較猛的，喜歡急剎啥的，開(kāi)車(chē)油耗是比較高。這個(gè)車(chē)子本來(lái)也就比較大，吃油肯定更多了，開(kāi)高速的情況也挺經(jīng)常的，所以還能減一點(diǎn)，整體還在我的接受范圍內(nèi)的。
舒適：座椅沒(méi)有別系的車(chē)好吧,但是是那種環(huán)保式的,體重大些的估計(jì)會(huì)不太舒服吧�？照{(diào)的風(fēng)口可以180度調(diào)節(jié)吧,我感覺(jué),不知道有那么大的度數(shù)么,圓形的,隨便轉(zhuǎn)的。而且車(chē)內(nèi)消毒也是不錯(cuò)的,之前在廣告宣傳上看過(guò),自己還沒(méi)使用過(guò),看著操作挺簡(jiǎn)單的,而且消完毒后檢測(cè)也挺放心的,尤其對(duì)于今年疫情期間,自己在家在單位需要保持衛(wèi)生,交通工具上也需要注意,畢竟安全第一哇。其實(shí)疫情過(guò)后,平時(shí)一兩個(gè)月消一次毒,也是對(duì)自己對(duì)家人的負(fù)責(zé)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也知道就這個(gè)預(yù)算要買(mǎi)一臺(tái)七座的SUV還是挺不容易的，所以我首先最滿(mǎn)意的還是它的價(jià)格，除了價(jià)格之外，我也比較喜歡它的性能，四驅(qū)情況下，那種推背感也很明顯，當(dāng)然七座車(chē)肯定也是沖著坐七個(gè)人去的，這個(gè)車(chē)坐七個(gè)人也不覺(jué)得太擁擠，車(chē)?yán)锔鞣N儲(chǔ)物空間也很厲害，尤其是車(chē)門(mén)跟前深度比較深，能放不少私人的東西。舒適度也很高車(chē)座軟硬度好。
缺點(diǎn)：1、二排座椅中間位置，坐墊不舒服也沒(méi)頭枕，舒適度不如三排。2、車(chē)內(nèi)異味有點(diǎn)大，不過(guò)我16年的高爾夫，現(xiàn)在夏天太陽(yáng)一曬也還是有味，所以也看淡了。3、車(chē)機(jī)問(wèn)題：自己碰到的：用戶(hù)需經(jīng)常登錄，收音機(jī)雜音較大（車(chē)友說(shuō)升級(jí)就好了）車(chē)友碰到的：死機(jī)（熄火重啟就好），語(yǔ)音識(shí)別不靈敏4、屏顯只顯示P，D，N，R這些，不顯示檔位，如果知道怎么調(diào)的麻煩告知一下5、黑色車(chē)真不耐臟�。ó�(dāng)然這個(gè)不是車(chē)的問(wèn)題）對(duì)于一個(gè)懶癌患者，洗完車(chē)上個(gè)路就臟了，簡(jiǎn)直是要命?6、只有主駕一鍵升窗，鎖車(chē)后視鏡折疊還要長(zhǎng)按鎖車(chē)鍵，鑰匙沒(méi)有一鍵升窗功能。自己花200多買(mǎi)了升窗器。鎖車(chē)自動(dòng)后視鏡折疊升窗，還是相當(dāng)實(shí)用的。
外觀(guān)：雖然我不是一個(gè)顏值控，但是一個(gè)帥氣的外觀(guān)誰(shuí)又會(huì)不喜歡。開(kāi)拓者整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格都是非常年輕運(yùn)動(dòng)的，尤其是黑色的中網(wǎng)、熏黑的21寸大輪轂，給人一種非常不好惹的感覺(jué)，有著美系車(chē)的那種力量感，特別粗獷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的狀態(tài)是工工整整的，平整的中控臺(tái)，很干凈的中控區(qū)，中控大屏不是嵌入式的而是有些懸浮式的風(fēng)格，這樣看起來(lái)更高端一些，還有空調(diào)出風(fēng)口是圓形的，最外面有一圈紅色的光環(huán)，這樣設(shè)計(jì)可以增加一定的運(yùn)動(dòng)感。
空間：空間還是安排的很合理的。二排一米八的人高個(gè)坐進(jìn)去都沒(méi)有問(wèn)題，腿部也可以放的比較輕松舒適的，中間座位地板也沒(méi)有像以前的車(chē)那樣有一塊突起，是平地，坐的比較舒服。三排的座位一米七五的人坐都可以，比較寬敞，就是如果七座都座人后備箱的位置就沒(méi)多少了，車(chē)子的儲(chǔ)物功能也好，有幾個(gè)小的安排，放小東西，放水杯都安排的很到位。
配置：其實(shí)選車(chē)挑選一款自己喜歡的車(chē)就好了，這款車(chē)整個(gè)長(zhǎng)寬高也很大，車(chē)燈設(shè)計(jì)的大氣，又是LED車(chē)燈，看上去飽滿(mǎn)有型。雖然比我預(yù)算的25萬(wàn)高了一些，不過(guò)配置已經(jīng)不少了，性能和配置相比的話(huà)，自適應(yīng)巡航，可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，9at變速箱，語(yǔ)音識(shí)別等等功能都比較全面又新穎，性?xún)r(jià)比真的非常的高。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)挺優(yōu)秀的，但它的動(dòng)力輸出對(duì)于這輛車(chē)而言就很一般了，可能是車(chē)身太重的緣故，讓我感覺(jué)每次在加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)都顯得有點(diǎn)吃力，這時(shí)候這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有表現(xiàn)出很強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)性，也就是雖然說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)做得很漂亮，實(shí)力其實(shí)也是一點(diǎn)都不弱的，但放在這臺(tái)車(chē)身上確實(shí)是要遜色一些。
越野：
平時(shí)在路上開(kāi)的時(shí)候我覺(jué)得操控是沒(méi)有大問(wèn)題，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，剎車(chē)也是輕輕一點(diǎn)就馬上給反應(yīng)了。就是停車(chē)和掉頭這些大動(dòng)作的時(shí)候，我不知道是車(chē)子比較大還是說(shuō)，這個(gè)轉(zhuǎn)向不夠位，我總是要多打一下才能到位。我媳婦開(kāi)的時(shí)候更明顯了，以前停車(chē)蹭蹭還能挺進(jìn)車(chē)位，現(xiàn)在有時(shí)候她開(kāi)這個(gè)車(chē)出門(mén)，她說(shuō)找車(chē)位太難了，她要兩個(gè)車(chē)位才能停進(jìn)去，直接導(dǎo)致她要多走好多路，現(xiàn)在都不愛(ài)開(kāi)車(chē)出門(mén)了。
油耗：這個(gè)車(chē)油耗還是有一點(diǎn)點(diǎn)的高額哦。我聽(tīng)別人說(shuō)過(guò)這個(gè)叫“油老虎”，這個(gè)名字好可愛(ài)。但是我覺(jué)得車(chē)子耗油很正常的，尤其是美國(guó)的車(chē)子，不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)。
舒適：空間很大，讓車(chē)內(nèi)活動(dòng)范圍不會(huì)受到太大的限制，而且中央扶手很長(zhǎng)很厚，承托性好，天窗也很通透采光性不錯(cuò)，空調(diào)出風(fēng)口樣式特別，很好看，氛圍燈也配置的很齊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者。只是一輛中等價(jià)位的中大型SUV，雖然品牌方面不是豪氣云天，但至少知名度很高。開(kāi)拓者上市時(shí)間不長(zhǎng)，我從提車(chē)到現(xiàn)在也不過(guò)幾個(gè)月左右的時(shí)間，最滿(mǎn)意的是細(xì)節(jié)性和人性化的設(shè)計(jì)，外形很粗獷，但細(xì)節(jié)做的很到位，不光是表面文章，內(nèi)飾也很豪華，很負(fù)責(zé)任的講是內(nèi)外兼修的，軟性皮革包裹，工整的線(xiàn)條走向，扣板之間的縫隙均勻，整體布置合情合理，還有很全面的功能配置，輔助操控，增加安全系數(shù)，增加操控樂(lè)趣，一樣都不能少，還有很多要講的，放在后面詳細(xì)說(shuō)。
缺點(diǎn)：光說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者的優(yōu)點(diǎn)是肯定不行的，開(kāi)拓者第一個(gè)缺點(diǎn)和其他大SUV都一樣，那就是油耗太高，百公里11個(gè)油左右，不過(guò)現(xiàn)在還在磨合期，還是得再等兩個(gè)月再做定論；再有一點(diǎn)就是價(jià)格，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，但好朋友們都說(shuō)過(guò)個(gè)半年一年的這輛車(chē)指定降價(jià)，而且降價(jià)幅度會(huì)比較大，到時(shí)候一定會(huì)影響心情的，反正我已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，畢竟先提車(chē)就先享受了，關(guān)于降價(jià)的問(wèn)題就只能平常心，性?xún)r(jià)比上會(huì)稍微的低一點(diǎn)。
外觀(guān)：第一眼就被吸引了，非常有沖擊力。雖然快30了，但內(nèi)心還是躁動(dòng)的?
內(nèi)飾：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，真皮方向盤(pán)、真皮座椅手感都是極佳的。內(nèi)部配置也很豐富，除了比較常見(jiàn)一些的10寸液晶觸屏、GPS導(dǎo)航功能、藍(lán)牙連接，還支持Carlife、Carplay的互聯(lián)系統(tǒng)以及強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能，這些功能的融入，讓我這開(kāi)拓者的操控變得更加的容易上手。自帶的BOSE音響也是我這種音樂(lè)愛(ài)好者的福音。
空間：在整個(gè)七座的中大型SUV，本身為了坐下七個(gè)人，乘坐空間也都不會(huì)小到哪兒去，我個(gè)人覺(jué)得相比于去糾結(jié)于誰(shuí)的空間誰(shuí)更大，我覺(jué)得還不如仔細(xì)研究一下誰(shuí)的空間更加實(shí)用，而這個(gè)車(chē)?yán)锏母鞣N儲(chǔ)物空間很貼心，有些地方甚至有點(diǎn)出其不意，就比如這個(gè)車(chē)第二排前邊空調(diào)出風(fēng)口的位置，還有中央扶手箱附近，不僅大，而且還能裝。第三排如果不放倒的話(huà)，后備箱很平，能放一些出門(mén)用具，一旦把車(chē)座放倒，就是一個(gè)很平整的巨大空間。
配置：去了一次我就把車(chē)下定金了，我兒子很喜歡小輝（我的銷(xiāo)售顧問(wèn)），小輝也很喜歡我的兒子，還有他的同事們，他們對(duì)我們很友好，每個(gè)人都面帶微笑。購(gòu)車(chē):當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠不是很多，但是我要了很大的優(yōu)惠，小輝給我找領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)了很久�？此I(lǐng)導(dǎo)好像不是很開(kāi)心的樣子，不過(guò)最后我還是拿到了一個(gè)我比較滿(mǎn)意的價(jià)格，很好保養(yǎng)維護(hù):我還沒(méi)有去保養(yǎng)過(guò)，不過(guò)我去店里拿過(guò)裝飾，小輝又送了我一個(gè)雪佛蘭的抱枕，很感謝。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)我就不說(shuō)太多了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在這臺(tái)中大型SUV之上，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的了。特別就是剛起步的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起步的時(shí)候，一點(diǎn)也不肉，中后段速度提上去了，加速超車(chē)也是手到擒來(lái)的。
越野：
方向盤(pán)比較大，而且在走走停停的市區(qū)，或者如果碰到一路紅綠燈的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)略微感覺(jué)有點(diǎn)重，轉(zhuǎn)向的時(shí)候雖然不會(huì)有虛位，但是還是會(huì)有點(diǎn)累手腕。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來(lái)倒是很合適，也讓整個(gè)操作過(guò)程更加流利。因?yàn)槟ズ掀跊](méi)過(guò)，變速箱目前還有頓挫。
油耗：我這車(chē)買(mǎi)回來(lái)開(kāi)了也有一段時(shí)間了，平時(shí)上下班用，偶爾周末的時(shí)候帶著全家人出去旅行自駕，油耗表現(xiàn)也算是比較中規(guī)中矩的了，目前百公里為10.5L的綜合油耗，我以前開(kāi)的小車(chē)也差不多這個(gè)數(shù)據(jù)，而我現(xiàn)在這輛開(kāi)拓者尺寸更大也更重，能有這個(gè)表現(xiàn)可謂是非常的不容易了，這也得益于雪佛蘭在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教上下足了功夫，還加入了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的技術(shù)，給我們消費(fèi)者節(jié)省了不少的用車(chē)成本支出。
舒適：車(chē)子的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，首先座椅的設(shè)計(jì)就比較寬大，而且在兩側(cè)的受力點(diǎn)非常均勻，坐在座椅上面，不會(huì)感覺(jué)塌下去。還有就是車(chē)子的隔音效果真的不錯(cuò)，感覺(jué)應(yīng)該是加了不少隔音棉在里面，要不然在車(chē)內(nèi)無(wú)法保持這么安靜的駕駛環(huán)境。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一款出色的家用大七座SUV，我對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方有兩點(diǎn)。首先就是這款車(chē)出色的內(nèi)部空間，雖然說(shuō)七座車(chē)型對(duì)比大五座來(lái)說(shuō)還是稍有點(diǎn)點(diǎn)擁擠，但是實(shí)用性可是提升了不止一個(gè)檔次。就連往往最擁擠的最后一排也變得如此寬松，對(duì)于我一米七五的身高來(lái)說(shuō)，坐在后排，絲毫不覺(jué)的擁擠。還有就是這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)讓動(dòng)力變得如此彪悍，開(kāi)著這款車(chē)也跑過(guò)不少地方，也遇到過(guò)比較差的路況，它都可以輕松應(yīng)對(duì)，所以我對(duì)它的動(dòng)力部分也挺滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：很慶幸我終于拿到了這輛的開(kāi)拓者，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)計(jì)劃在放假的時(shí)候開(kāi)車(chē)帶家人出去玩，所以車(chē)一跟我回來(lái)之后我就一直在研究它，我也確實(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)它有太明顯的短板，但要說(shuō)它十分完美也不確切，就比如它有一個(gè)個(gè)性到極致的外觀(guān)，運(yùn)動(dòng)氛圍很好，但是一坐進(jìn)車(chē)?yán)镞�是會(huì)覺(jué)得個(gè)外觀(guān)有點(diǎn)不搭調(diào)，首先車(chē)?yán)锏淖龉び写岣撸瑑?nèi)飾用料也是相對(duì)廉價(jià)，兩驅(qū)時(shí)雖然平穩(wěn)，但是也談不上有勁。
外觀(guān)：這款車(chē)我覺(jué)得滿(mǎn)意地方就是外觀(guān)，設(shè)計(jì)時(shí)尚好看，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的進(jìn)氣柵格大氣，LED車(chē)燈設(shè)計(jì)魅力十足，車(chē)燈照射也挺亮，整個(gè)車(chē)身的顏色主要以黑色為主，與車(chē)身顏色搭配一起，車(chē)漆厚實(shí)光澤度也比較高，后尾設(shè)計(jì)的方正，中規(guī)中矩的，又成熟穩(wěn)重又不會(huì)顯得油膩，開(kāi)著它走在路上回頭率也比較高。外后視鏡功能比較多，不僅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)折疊，記憶和加熱這些常見(jiàn)功能還有，倒車(chē)自動(dòng)下翻，鎖車(chē)自動(dòng)折疊，自動(dòng)防眩目這些不常見(jiàn)功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)有外觀(guān)那么花哨了，設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，我是不喜歡那種很復(fù)雜很多氛圍燈的那種內(nèi)飾，我喜歡直觀(guān)的就可以看到功能的內(nèi)飾，畢竟開(kāi)車(chē)還是要專(zhuān)注在駕駛中，這些其實(shí)都是加分項(xiàng)，只要看得順眼就可以。車(chē)配置都很齊全了，而且有像二排空調(diào)獨(dú)立控制，和出風(fēng)口在車(chē)頂這種特別實(shí)用的小改變，我覺(jué)得還是有用心了
空間：雖然說(shuō)這只是一臺(tái)7座SUV，但是我感覺(jué)開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)的乘坐空間仍然是非常寬敞的，主要也就是由于它有著這么大的車(chē)身尺寸，再加上車(chē)內(nèi)的座椅布局還算合理，留給第三排的乘坐空間根本沒(méi)有想象中的那么窄小，總之要比一般的7座SUV的后排相對(duì)更大一些的
配置：為了買(mǎi)一臺(tái)性?xún)r(jià)比高的車(chē)，我對(duì)比過(guò)很多中大型SUV的價(jià)格，這個(gè)車(chē)?yán)锊粌H有有優(yōu)化的空間比例，而且配置上也多以運(yùn)動(dòng)精致為主，我買(mǎi)的是頂配版有且在配置上就和一般車(chē)不是在一個(gè)配置等級(jí)上，如果沒(méi)有這個(gè)價(jià)格我也不會(huì)馬上下定決心就買(mǎi)下它。
動(dòng)力：動(dòng)力方面妥妥的沒(méi)問(wèn)題，隨便你怎么在市區(qū)開(kāi)，它都可以保證為你提供充足的動(dòng)力，不管是加速還是超車(chē)方面，都完全沒(méi)有問(wèn)題。踩下油門(mén)后都是表現(xiàn)出一種說(shuō)走就走的迅猛感，一絲都不遲疑，男人開(kāi)車(chē)是很注重動(dòng)力方面的感受的，受不了那種跑不起來(lái)的感覺(jué)。這款車(chē)的車(chē)身雖然大，而且也重，但這個(gè)動(dòng)力是足夠可以應(yīng)對(duì)這些的，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有，所以可以放心的開(kāi)。
越野：
我感覺(jué)這種大塊頭的車(chē)子并不是很難開(kāi)的，雖然它的車(chē)身尺寸比較大，但整臺(tái)車(chē)身仍然是非常靈活的，再說(shuō)我這車(chē)上也有著豐富的輔助性操控系統(tǒng)，所以說(shuō)掉頭停車(chē)等等也都會(huì)很輕松，同時(shí)穩(wěn)定的底盤(pán)，也能保證我在高速行車(chē)有一個(gè)更好的駕駛體驗(yàn)，以及更全面的安全性。
油耗：這么大的一臺(tái)車(chē)，它的油耗肯定就是會(huì)比之前的小轎車(chē)要高一些的，但是開(kāi)過(guò)了這段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)開(kāi)拓者在油耗控制上還是有自己的一套辦法。一方面就是它的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它是有智能閉缸的技術(shù)的，這一點(diǎn)都調(diào)教很出色，開(kāi)了一段時(shí)間下來(lái)，百公里的油耗在10L多一點(diǎn)，幾乎就從來(lái)沒(méi)有說(shuō)是突破11個(gè)油。所以基這車(chē)的友好我也是滿(mǎn)意的。
舒適：這輛車(chē)的減震效果特別好，對(duì)路況的適應(yīng)能力是非常強(qiáng)的，有時(shí)候遇到那種路況特別差的情況對(duì)我這車(chē)來(lái)說(shuō)都是可以輕松應(yīng)對(duì)的，開(kāi)慢點(diǎn)就是了，坐到車(chē)內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得東搖西晃的厲害，這臺(tái)車(chē)子的配置確實(shí)非常可以，所以帶來(lái)的這個(gè)舒適性體驗(yàn)確實(shí)是很不錯(cuò)了，有一點(diǎn)特別要聲明的就是，美系車(chē)的這個(gè)隔音實(shí)在是太棒了，比我想象中的要厲害太多，可以說(shuō)平時(shí)開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，坐在車(chē)子里面，車(chē)?yán)锖蛙?chē)外完全就是兩個(gè)不同的世界。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3770公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的開(kāi)拓者的舒適性了，無(wú)論是座椅的軟硬舒適性還是底盤(pán)調(diào)教方面，都做的十分的出色，開(kāi)著它出門(mén)覺(jué)得就像把家搬到了路上一樣，有種移動(dòng)皇宮的既視感。同時(shí)它的行駛靜謐性、隔音效果做的比較不錯(cuò)，保證了車(chē)內(nèi)相對(duì)私密的環(huán)境，我很喜歡。
缺點(diǎn)：車(chē)?yán)锩娴膬?nèi)飾還是有一些老早雪佛蘭的風(fēng)格，我覺(jué)得既然它主打還是我們90后，畢竟還年輕，自然希望它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加的要時(shí)尚一點(diǎn)，或者是科技氛圍更多一點(diǎn)，但是這輛車(chē)做得似乎還欠缺一點(diǎn)火候。還有就是然后是這臺(tái)車(chē)在低速的行駛時(shí)會(huì)有特別明顯的遲緩現(xiàn)象，就是有點(diǎn)肉，多多少少也會(huì)影響到整個(gè)駕駛的感受。但好在是這個(gè)還有四驅(qū)進(jìn)行彌補(bǔ)不足，所以說(shuō)動(dòng)力還是在能夠接受的范圍內(nèi)。
外觀(guān)：這款車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，尤其是第一次看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，這種威武霸氣的感覺(jué)讓我特別的喜歡。這車(chē)也是怎么看都好看，外觀(guān)的設(shè)計(jì)非常吸引眼球。即便是開(kāi)了這么久了，開(kāi)著在小區(qū)里面走哪個(gè)回頭率還是很高的。外觀(guān)這塊確實(shí)做得不錯(cuò)，有風(fēng)格有特點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我挺喜歡這風(fēng)格，但確實(shí)塑料用的比較多
空間：坐進(jìn)我這輛開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)，給我最直觀(guān)的感受就是后排的空間有一點(diǎn)點(diǎn)的緊湊，雖然我這是一輛中大型的SUV，但是它做了個(gè)7座的排布，2-3-2的座位布局顯得有些些的局促，尤其是最后一排，特別小了，我這樣身材的基本就坐不了，只能家里的孩子或者瘦小一點(diǎn)的女的才能坐進(jìn)去。而且原本以為買(mǎi)七座更實(shí)用一些，到頭來(lái)發(fā)現(xiàn)，后備箱也很小，大多數(shù)時(shí)候都是要把最后排座椅放平拜訪(fǎng)行李物件的。
配置：擎版，是屬于開(kāi)拓者這個(gè)系列里面的頂配版，所以說(shuō)這個(gè)性?xún)r(jià)比什么的，感覺(jué)真的沒(méi)有必要了。但是，要讓我評(píng)分的話(huà)，還是會(huì)給五星。開(kāi)拓者，全車(chē)擁有70項(xiàng)全系標(biāo)配，全面覆蓋安全、互聯(lián)、舒適等方面，給駕駛者帶來(lái)“入門(mén)即高配”的高檔享受。再加上，雪佛蘭這個(gè)百年的老品牌，在一定程度上還是很保值的。
動(dòng)力：動(dòng)力上的表現(xiàn)就像我前面說(shuō)的一樣，讓我覺(jué)得很刺激，似乎找到曾經(jīng)那個(gè)追風(fēng)少年一般的感覺(jué)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力很充足，工作狀態(tài)很穩(wěn)定，只要油門(mén)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)是同步作出反應(yīng)的，動(dòng)力上一直都有很連貫性的輸出與變化，9at的手自一體變速箱是通過(guò)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)的，它不像cvt變速箱那樣容易打滑，更不像dct變速箱那樣容易出現(xiàn)抖動(dòng)或者頓挫的現(xiàn)象，這套動(dòng)力總成就是很好。
越野：
車(chē)身的體積比較大，操控的時(shí)候多多少少還是要費(fèi)些心思的，好在車(chē)子搭載的雷達(dá)以及影像都能幫助我停車(chē)和側(cè)方位省心不少。除此之外，方向機(jī)因?yàn)橛兄Φ募映植⒉皇翘貏e的重，甚至說(shuō)開(kāi)起來(lái)還感覺(jué)有少許的輕松感。
油耗：車(chē)有兩個(gè)月了，累計(jì)行程3000多公里了，平均油耗10.2左右，數(shù)據(jù)僅供參考，畢竟車(chē)的油耗除了跟車(chē)本身有關(guān)系之外，跟駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系。兩噸的車(chē)，這個(gè)油耗在我看來(lái)，還是比較合理的，算的上是在主流水準(zhǔn)內(nèi)了。而且現(xiàn)在還是在磨合期內(nèi)，做過(guò)首保之后，感覺(jué)應(yīng)該會(huì)下降的。車(chē)的話(huà)，搭載的是2.0T的可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如果是在低負(fù)荷長(zhǎng)途巡航的狀態(tài)下的話(huà)，真的能特別省油的。這個(gè)是我覺(jué)得比較滿(mǎn)意的一點(diǎn)。
舒適：首先開(kāi)拓者第二三排座椅的坐墊高度比較高，在對(duì)大腿的支撐性的表現(xiàn)相對(duì)也會(huì)覺(jué)得更貼合一些，舒適性也就會(huì)更好一些。車(chē)上座椅還提供了加熱和加熱功能，特別是座椅通風(fēng)，到了冬天這個(gè)配置應(yīng)該真香了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我覺(jué)得是雪佛蘭開(kāi)拓者本身的價(jià)格也確實(shí)是比較便宜的，因?yàn)楸旧淼亩▋r(jià)確實(shí)是比較便宜的，而且優(yōu)惠力度相對(duì)也是比較大的，更何況用料確實(shí)是很足的，絕對(duì)是非常厚道的，大家也能看得出來(lái)，現(xiàn)在許多車(chē)子都在玩減配，本來(lái)一直都是非常厚道的，這一點(diǎn)我也是非常看重的，不管是在這個(gè)動(dòng)力配置上也好，還是在車(chē)內(nèi)的這些配置上也好，都做的是非常優(yōu)秀的，這一點(diǎn)我非常欣賞。同時(shí)這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也真的是非常強(qiáng)的，比我想象中的要好很多，其實(shí)我對(duì)動(dòng)力的要求本來(lái)就不是很高，但這個(gè)車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)真的是大大超出了我的預(yù)期，總之對(duì)這個(gè)車(chē)子整體的表現(xiàn)都是非常滿(mǎn)意的，也很慶幸當(dāng)時(shí)自己的選擇。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的開(kāi)拓者的動(dòng)力感受了，開(kāi)起來(lái)確實(shí)給我的感覺(jué)加速有點(diǎn)乏力，空載的時(shí)候還好，一旦坐滿(mǎn)了人，那起步的時(shí)候基本上是個(gè)車(chē)都能超過(guò)我，讓我有些沒(méi)面子，而且它給我的感覺(jué)油門(mén)反饋也有點(diǎn)慢，不夠及時(shí)。
外觀(guān)：外觀(guān)的設(shè)計(jì)感覺(jué)非常用心，也有著雪佛蘭車(chē)型一貫的家族風(fēng)格在里面。前臉的引擎蓋部分顯得非常的硬朗，也多了一些這個(gè)車(chē)型該有的元素在里面。前臉部分顯得異常霸氣，這也是我非常中意的一點(diǎn)。
內(nèi)飾：應(yīng)該說(shuō)設(shè)計(jì)感還可以，層次分明、分區(qū)也清晰，紅色的圓形空調(diào)出風(fēng)口很容易辨認(rèn)，充電口、按鍵位置都比較順手，檔次的話(huà)就馬馬虎虎吧，說(shuō)的過(guò)去的水平。
空間：二排和第三排座位調(diào)節(jié)好的話(huà)，都是很舒服的。我183CM的身高，在前排開(kāi)車(chē)的話(huà)，頭頂?shù)目臻g還有差不多一拳呢，坐進(jìn)去之后也并不會(huì)覺(jué)得不舒服，這車(chē)空間這塊確實(shí)做得不錯(cuò)。至于它的第三排的座椅，我也是對(duì)比了幾款同級(jí)別車(chē)型，這車(chē)的空間是沒(méi)問(wèn)題的。后排的座椅放倒之后，這車(chē)完全可以當(dāng)床了，出去自駕游的話(huà)，我覺(jué)得在車(chē)上睡是完全沒(méi)問(wèn)題的。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到一臺(tái)中大型7座SUV真挺劃算的，它的價(jià)格在同級(jí)別車(chē)型中卻是屬于比較親民的，也很符合我的購(gòu)車(chē)預(yù)算，就是開(kāi)拓者的這個(gè)“料”很足，整個(gè)車(chē)子給我的感覺(jué)就是非常厚道的，基本上是沒(méi)有什么偷工減料，不僅僅體現(xiàn)在配置和用料上，更多的還體現(xiàn)在整個(gè)的做工上面，其實(shí)美系車(chē)給我的感覺(jué)就是非常的皮實(shí)，非常的厚道，不像德日兩系，現(xiàn)在特別熱衷于搞減配，所以說(shuō)就算是所謂的保值率更低一點(diǎn)，但我也是非常認(rèn)可這臺(tái)車(chē)子的性?xún)r(jià)比的。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，使用的感受就是非常給力的那種。尤其是這車(chē)初段的時(shí)候，起步的那一下，并不會(huì)因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)它很重，起步就不給力了或者是怎樣的，起步的時(shí)候依然就是很棒，加速超車(chē)啥的都沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)子上了高速之后，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也是很足的，比如說(shuō)是車(chē)速在120的時(shí)候，想要超車(chē)，油門(mén)也是加上去動(dòng)力接著就給倒了，完全沒(méi)問(wèn)題的，開(kāi)起來(lái)就是超級(jí)給力。
越野：
這個(gè)很好的，我很滿(mǎn)意，前后都有雷達(dá)，方便我倒車(chē)停車(chē)，還有自動(dòng)泊車(chē)入位功能，試過(guò)了還可以，但是我很少用，畢竟自己開(kāi)車(chē)的感覺(jué)才是最棒的！☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)沒(méi)有整體主動(dòng)轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)的�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)功能有，用過(guò)了，在我比較忙的時(shí)候我會(huì)選擇這個(gè)功能。但平常我不用，我喜歡自己操控車(chē)子的感覺(jué)。
油耗：目前的百公里油耗在10升左右，而且最近我也沒(méi)讓它閑著，兩個(gè)多月駕駛的里程在4000多公里，不過(guò)和他們當(dāng)初所承諾的那個(gè)油耗相比，確實(shí)還是高了點(diǎn)，我相信自己如果在后期保持一個(gè)良好的駕駛，通過(guò)首保之后，應(yīng)該還會(huì)再降低一些吧。
舒適：開(kāi)著開(kāi)拓者還是很舒服的，真皮的方向盤(pán)有很好的手感，對(duì)真皮的座椅也讓我覺(jué)得很放松很舒服，主駕駛位置有電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱，座椅記憶等一系列功能，一鍵式操作，非常方便，冬暖夏涼，讓我很滿(mǎn)足，還有其他位置也都是很舒服的，坐在上面都有明顯的包裹感，腰部和腿部都是被支撐起來(lái)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格33.14萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀(guān)：不再贅述，回頭率是相當(dāng)高。?2、動(dòng)力：換檔平順，舍得給油，隨叫隨到，高速超車(chē)沒(méi)問(wèn)題（當(dāng)然滿(mǎn)座7人還沒(méi)試過(guò)，不過(guò)7人了開(kāi)車(chē)也不會(huì)太猛）。3、性?xún)r(jià)比：選車(chē)也是花了2個(gè)多月，大大小小差不多預(yù)算的車(chē)試了個(gè)遍，最終選擇了開(kāi)拓者，同價(jià)位空間配置真沒(méi)幾個(gè)對(duì)手，三大件又是通用當(dāng)家花旦。4、油耗：表顯綜合路況均速28，百公里10.6；高速在6-8個(gè)之間。實(shí)際可能略高，反正我是挺滿(mǎn)意的。美系車(chē)一直給人的感覺(jué)是油老虎，現(xiàn)在確實(shí)好多了。5、操控：除了車(chē)子大點(diǎn)，狹窄地方不太好把握。其他基本感受不到這是臺(tái)大車(chē)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾支撐好，這也是我開(kāi)慣高爾夫后選擇開(kāi)拓者的原因。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)子不是進(jìn)口的，不是沒(méi)過(guò)原廠(chǎng)的，如果是的話(huà)那就實(shí)在是太好了。因?yàn)檐?chē)子比較大，所以停車(chē)不是很方便，但是我能夠克服這個(gè)困難，這只是個(gè)小問(wèn)題，so easy~
外觀(guān)：自從提車(chē)這么久還真沒(méi)有人說(shuō)過(guò)我這車(chē)的外觀(guān)哪里做的不夠好，首先它這樣的外觀(guān)造型看上去是特別帥氣的，大尺寸的鋁合金輪轂也是外觀(guān)的加分項(xiàng)，其次就是它的車(chē)漆也做得非常厚道，能看得出來(lái)它的車(chē)漆是很有質(zhì)感的，包括整個(gè)的鈑金工藝做得非常的好，看起來(lái)特別的細(xì)膩，確實(shí)是我想要的感覺(jué)。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)飪?nèi)飾設(shè)計(jì)還是雪佛蘭般的簡(jiǎn)潔明快，空調(diào)出風(fēng)口和懸浮式中控屏格外顯眼，倒是讓整體氛圍變得新潮不少。開(kāi)拓者搭載了雪佛蘭全新一代MyLink 車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，由10英寸懸浮式觸控屏和儀表盤(pán)上的8英寸液晶屏所組成。中控觸屏的分辨率高，顯示畫(huà)面畫(huà)質(zhì)也很好，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度也尚可，語(yǔ)音識(shí)別控制也也令人新奇。
空間：買(mǎi)這輛七座車(chē)的主要原因還是因?yàn)樗軌蜃邆�(gè)人，后排兩排空間還是足夠?qū)捲５�，尤其是第二排可以調(diào)節(jié)前后范圍很大，也造就了不同的第三排空間感受，后備箱想要有足夠的空間，去承載更多的東西，比如有時(shí)候需要運(yùn)送一些大件物品，就不再需要單獨(dú)的再叫一輛車(chē)，可以把車(chē)座全部放倒，馬上它就是搬貨小能手了，絕對(duì)比一般的五座車(chē)能裝的更多。并且車(chē)?yán)镘?chē)門(mén)，中央扶手箱儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)深度都不錯(cuò)，在日常的駕駛中能夠滿(mǎn)足需求。
配置：性?xún)r(jià)比感覺(jué)不是很高，雖然它的配置是挺不錯(cuò)的，但我總感覺(jué)它的售價(jià)有些偏高，而且購(gòu)買(mǎi)時(shí)的優(yōu)惠幅度也不是很多，我在自己預(yù)算的基礎(chǔ)上又添了點(diǎn)錢(qián)才買(mǎi)到它，所以感覺(jué)性?xún)r(jià)比不太高。不過(guò)從自身方面來(lái)說(shuō)，我確實(shí)是挺喜歡這款車(chē)的，顏值、空間、油耗都是讓我倍感欣慰的地方，雖然覺(jué)得錢(qián)是多出了一些，但讓我滿(mǎn)意的地方還算比較多，也算是一種自我安慰吧！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，其實(shí)我的性格比較溫和一點(diǎn)，這也深深地影響著我的駕駛習(xí)慣，所以我對(duì)動(dòng)力的要求并不是很高，再說(shuō)這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就挺給力的，動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁，起步的時(shí)候都是非常輕快的。
越野：
別看車(chē)身龐大，確實(shí)很容易上手的，方向盤(pán)靈活度很好，市區(qū)內(nèi)倒車(chē)停車(chē)也是比較輕松的，車(chē)內(nèi)的自適應(yīng)巡航與自動(dòng)駕駛功能在很多時(shí)候都會(huì)有很大的作用，比如高速上，開(kāi)車(chē)?yán)哿�，就可以使用得上，底盤(pán)在高速行駛是也很平穩(wěn)，不會(huì)有飄的感覺(jué)，就是在市區(qū)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，會(huì)有點(diǎn)影響駕駛的體驗(yàn)。
油耗：平時(shí)的油耗大概是在12個(gè)左右，多數(shù)是在國(guó)省道上跑，路況沒(méi)的說(shuō)，平原地區(qū)幾乎全程公路，在小區(qū)和道口附近會(huì)有小堵，最長(zhǎng)也就是10來(lái)分鐘，這次去湖南玩了一圈，跑了3000來(lái)公里，高速上省油，也就是7-8個(gè)左右，這樣一來(lái)把平均油耗水平也降了一部分。
舒適：美系車(chē)在行駛舒適性方面口碑一直很好，開(kāi)拓者表現(xiàn)的也的確很棒。首先，他的座椅很寬大、很柔軟，坐著非常舒服。第2排能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)前后和靠背，長(zhǎng)途出行可以找到一個(gè)最適合自己的坐姿。還有底盤(pán)的減震效果方面讓我在連續(xù)的顛簸道路行駛也可以開(kāi)得很快，車(chē)內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生太明顯的搖晃和擺動(dòng)，行駛品質(zhì)特別高級(jí)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4811公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的霸氣的外觀(guān)，當(dāng)時(shí)我和老婆去車(chē)展看車(chē)的時(shí)候，也是第一眼就給這車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)給吸引住了，尤其是媳婦覺(jué)得這車(chē)咋看咋喜歡，外觀(guān)給人的第一印象尤其出色，所以當(dāng)時(shí)也是很喜歡的！細(xì)節(jié)的處理很好，車(chē)身很高大，車(chē)輛的細(xì)節(jié)處理，比如四周的這些肌肉感明顯的線(xiàn)條，都俘獲了我和媳婦的眼球。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在感覺(jué)開(kāi)拓者的油耗還是比較高的，因?yàn)槲移綍r(shí)不會(huì)經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛，在目前開(kāi)拓者的這個(gè)油耗比我想象中的還要更高一些，現(xiàn)在的平均油耗是13.1，也真心是有點(diǎn)超出我的預(yù)料，雖然說(shuō)能承受住這個(gè)油耗，但也確實(shí)是比較高的。除此之外這臺(tái)車(chē)子的外觀(guān)設(shè)計(jì)也并沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，相對(duì)來(lái)講開(kāi)拓者的這個(gè)車(chē)頭的確是有點(diǎn)“扁”的，并沒(méi)有給我?guī)?lái)一種非常好的立體感，而且整個(gè)車(chē)子從前臉看上去也確實(shí)是沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)自己該有的氣質(zhì)。
外觀(guān)：外觀(guān)看起來(lái)是比較運(yùn)動(dòng)的，充滿(mǎn)張力，充滿(mǎn)力量的感覺(jué)，是我比較喜歡的硬漢風(fēng)格。從前臉看線(xiàn)條其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的，側(cè)面看就比較運(yùn)動(dòng)了更加流暢，反而車(chē)屁股看起來(lái)是比較穩(wěn)重的，從車(chē)后我才能看出來(lái)這個(gè)車(chē)真的挺大的。這個(gè)車(chē)的輪轂也很好看，而且?guī)讉�(gè)配置的輪轂的樣子都不一樣，我覺(jué)得這個(gè)很有心思了，區(qū)別了配置，讓人一眼就能看出來(lái)我是高配。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是很豪華的，從任何方面來(lái)看都讓我很滿(mǎn)意，做工精致，選材考究，顏色搭配合理，觸碰到哪里都很有質(zhì)感，10英寸的中控大屏有著很高效的反應(yīng)速度，觸屏就能實(shí)現(xiàn)很基礎(chǔ)的操作。
空間：車(chē)內(nèi)有不少儲(chǔ)物格，三排放倒完全夠用，二三排放倒睡車(chē)?yán)锿耆珱](méi)問(wèn)題
配置：單論車(chē)，性?xún)r(jià)比絕對(duì)是同等價(jià)位名列前茅的，但加上品牌溢價(jià)和售后等等因素，我得減一分。交車(chē)禮包杯蓋凹陷，反應(yīng)了還沒(méi)回復(fù)，居然說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間未回復(fù)讓我去催！不可理解?
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不算小，四驅(qū)動(dòng)力非常不錯(cuò)，就是兩驅(qū)時(shí)特別是在高速上面動(dòng)力沒(méi)有那么充足，和四驅(qū)比起來(lái)，加速超車(chē)就沒(méi)有那么有勁了，有時(shí)候會(huì)讓人比較著急，如果能夠在兩驅(qū)這個(gè)狀態(tài)下進(jìn)一步優(yōu)化一下，整體發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受就會(huì)更好一個(gè)臺(tái)階。
越野：
開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸雖大，但它方向盤(pán)的靈活度卻超過(guò)了我們的預(yù)期，9檔的手自一體變速箱的換擋邏輯并沒(méi)覺(jué)得有什么大問(wèn)題，整個(gè)使用過(guò)程也是十分的流暢，整個(gè)操作感也不像是一臺(tái)七座的中型SUV，不覺(jué)得太笨重，笨重感。車(chē)子底盤(pán)高，也讓車(chē)身姿態(tài)十分的平穩(wěn)，特別是面對(duì)路面?zhèn)鱽?lái)的大顛簸或者震顫時(shí)，并不會(huì)像開(kāi)船那樣左搖右晃的，也能撐得住它龐大的身軀，加速度過(guò)彎時(shí)，它的姿態(tài)也是比較可控的，不會(huì)側(cè)傾很多。
油耗：上面我也說(shuō)了，這個(gè)車(chē)我還沒(méi)過(guò)磨合期，不過(guò)也跑了四千多公里了，看著這個(gè)公里數(shù)挺多，但是因?yàn)橹饕�是臨近周邊跑得最多，高速跑得相對(duì)還是比較少，油耗方面目前也沒(méi)多大的問(wèn)題。
舒適：開(kāi)拓者帶給我的乘坐感受是真的很棒，開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候最起碼有一個(gè)非常安靜的駕駛環(huán)境，這樣也不至于特別嘈雜，的確能給人帶來(lái)比較好的駕駛心情，再一個(gè)就是還能在開(kāi)車(chē)過(guò)程中聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，放松放松，而且開(kāi)拓者本身的這個(gè)配置也是比較高的，所以說(shuō)所帶來(lái)的這個(gè)舒適性感受也確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，辨識(shí)度高，讓人過(guò)目難忘。車(chē)胎很厚實(shí)，而且車(chē)子懸掛支撐力較好，怕是開(kāi)車(chē)通過(guò)一些特別深的大坑，也能很快通過(guò)，不會(huì)在大坑里邊趴窩。車(chē)上自帶有電動(dòng)折疊座椅，空間靈活好。而且開(kāi)拓者的確是一輛很吸引，它的價(jià)格比起同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，產(chǎn)品表現(xiàn)也比較均衡。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方就是買(mǎi)這款車(chē)的價(jià)格，一方面我覺(jué)得它的售價(jià)略微有點(diǎn)偏高，因?yàn)槌^(guò)了我的預(yù)算，再一個(gè)就是它的優(yōu)惠幅度很小，真的就和沒(méi)做優(yōu)惠的一樣，雖然貴是貴了點(diǎn)，但奈何自己確實(shí)是挺喜歡這款車(chē)的，所以和家人商量之后，決定再添點(diǎn)錢(qián)入手它，我覺(jué)得既然喜歡的話(huà)，只要不是超過(guò)預(yù)算太多，稍微貴點(diǎn)也是可以考慮入手的。
外觀(guān)：要說(shuō)這輛車(chē)的顏值，我可能不大會(huì)形容，小學(xué)作文學(xué)的不好，能看起來(lái)就是很威風(fēng)的，霸氣十足，力量感十足，日行燈和遠(yuǎn)近光大燈都是LED的，還有鋁合金的大輪轂更能增加行駛的品質(zhì)感，進(jìn)氣中網(wǎng)的外部輪廓比較特殊，這樣設(shè)計(jì)也是可以增加辨識(shí)度的。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料是很舍得的，大多部位都采用的是皮革材料的包裹，這樣看上去確實(shí)要比硬質(zhì)塑料好很多，同時(shí)經(jīng)常用身體會(huì)碰到的地方也大多數(shù)都是軟質(zhì)包裹；而且你的車(chē)子的車(chē)內(nèi)也不會(huì)有太大的異味影響，再者就是開(kāi)拓者日有著非常棒的做工，顯眼的部位絕對(duì)是很精致，也不會(huì)出現(xiàn)所謂的異響問(wèn)題，我覺(jué)得能做到現(xiàn)在這個(gè)水平也就非常OK了。
空間：第二排如果不往前靠，三排也只能勉強(qiáng)塞下兩個(gè)身材嬌小的人，比如我媳婦和我媽?zhuān)蛘邇蓚�(gè)寶寶，開(kāi)拓者第三排座椅和第二排座椅可以放倒，這些可以讓后備廂成為一個(gè)巨大的載物空間，并且還很平的，裝東西的實(shí)用性也很厲害。
配置：綜合對(duì)比下來(lái)，我這開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比還是比較不俗的。超豐富的配置、超強(qiáng)的性能，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是用心之作，同時(shí)它的售價(jià)也不是特別的昂貴，這個(gè)價(jià)位可以得到一款中大型尺寸、四驅(qū)、帶越野功能的SUV，可謂是很滿(mǎn)足了。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓，最高237匹馬力，動(dòng)力可以說(shuō)是非常強(qiáng)勁的了。上班遇到潮汐流堵車(chē)的時(shí)候，兩驅(qū)就可以穩(wěn)穩(wěn)的走著，慢慢的開(kāi)回家。不堵車(chē)的時(shí)候，四驅(qū)就能走得十分痛快了，油門(mén)一踩，發(fā)動(dòng)機(jī)有那么一丟丟小鋼炮的味道在里面，開(kāi)賽車(chē)的那種感覺(jué)瞬間就上頭了。當(dāng)然，那種推背感覺(jué)也是能很明顯的傳過(guò)來(lái)了。超車(chē)的時(shí)候，9檔手自一體的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常默契，整個(gè)動(dòng)力輸出都十分順暢，不會(huì)有那種頓挫感。
越野：
這里的話(huà)我就說(shuō)下它的剎車(chē)，我之前的車(chē)是個(gè)小車(chē)，小車(chē)嘛本身就是它的重量輕，所以在剎車(chē)的時(shí)候，不會(huì)有那么大的慣性往前走，制動(dòng)效果就一點(diǎn)就有的那種。但是換了開(kāi)拓者之后，我發(fā)現(xiàn)它的剎車(chē)就需要使點(diǎn)勁踩，或者是連續(xù)的輕踩兩次剎車(chē)，這樣它的剎車(chē)的效果會(huì)更好。其實(shí)這車(chē)是有主動(dòng)制動(dòng)的，安全性是沒(méi)問(wèn)題，但是這個(gè)剎車(chē)的腳感我是真的不太喜歡的。
油耗：油耗很不錯(cuò)哦，我目前的油耗是百公里9個(gè)油，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)油耗已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，畢竟現(xiàn)在是在磨合期內(nèi)，而且我平時(shí)都是走市區(qū)道路，油耗還能保持在這個(gè)水平，我已經(jīng)是相當(dāng)滿(mǎn)意了，不過(guò)我也是希望出了磨合期內(nèi)后油耗可以更低一些，這樣就能節(jié)省不少的油費(fèi)出來(lái)了。
舒適：對(duì)于我個(gè)人而言，前排的駕駛室空間也預(yù)留出了足夠?qū)挸ǖ幕顒?dòng)范圍，這輛車(chē)坐在駕駛室的時(shí)候不會(huì)讓人覺(jué)得特別的壓抑，乘坐在后兩排也不會(huì)覺(jué)得不舒服。座椅很厚，而且它的幅度可以調(diào)節(jié)，所以哪怕是在幾百公里的長(zhǎng)途自駕，大家都能坐得比較舒服。而且車(chē)?yán)镒詭У膬艋到y(tǒng)，讓我的車(chē)剛帶回來(lái)的時(shí)候，味道就沒(méi)有很大，這樣的貼心設(shè)計(jì)也讓我的家人更安全的坐在車(chē)?yán)铩?/span>
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