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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程655公里
綜合評(píng)分
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越野：
10寸液晶屏，超高清，分辨率也很好，觸控很方便。車(chē)內(nèi)各個(gè)操控，都很得心應(yīng)手！剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)很靈活！油門(mén)也一樣，反應(yīng)速度也很快！放心操作！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)就是車(chē)身尺寸確實(shí)有點(diǎn)大，在城市擁堵路的時(shí)候，或者是一些比較窄的路上行駛的時(shí)候比較有點(diǎn)頭疼，尤其是轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎半徑有一些過(guò)大，導(dǎo)致很多時(shí)候都需要倒上個(gè)兩把，三把完了才能正常的過(guò)去。如果要是能把凱迪拉克的一個(gè)后輪隨車(chē)轉(zhuǎn)向，加上那就美呆了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1958公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)實(shí)話車(chē)子太大了不太好操控，我一直都開(kāi)的SUV，從來(lái)沒(méi)買(mǎi)過(guò)轎車(chē)，像開(kāi)拓者這樣很大的SUV真的不太好操控，車(chē)身又長(zhǎng)又寬，比以往我經(jīng)常開(kāi)的都要大一點(diǎn)點(diǎn)，操控難度也要大一點(diǎn)。方向盤(pán)有點(diǎn)重，我是能開(kāi)的，我老婆開(kāi)就比較費(fèi)力了，所以這臺(tái)車(chē)子買(mǎi)來(lái)幾乎是我一個(gè)人在開(kāi)，老婆就用家里老的那臺(tái)車(chē)子。車(chē)子雖然比較高，但是底盤(pán)穩(wěn)，走高速車(chē)子也不會(huì)有飄起來(lái)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
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越野：
我一個(gè)女的開(kāi)這么大的車(chē)都覺(jué)得很好操控，很好上手，就不用說(shuō)我老公了，比這車(chē)更大的他都開(kāi)的來(lái)，方向盤(pán)是真皮的手感很棒，好在方向盤(pán)輕重很合適，指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，才可以如此好開(kāi)，車(chē)身大也毫不影響，毫無(wú)壓力。再加上360度全景影像，對(duì)于我停車(chē)來(lái)說(shuō)有很大的幫助，還有全速自適應(yīng)巡航，開(kāi)在高速上可以完全解放雙腳，操控起來(lái)得心應(yīng)手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車(chē)子操控感受是很棒的，我開(kāi)這輛車(chē)最大的感覺(jué)就是很穩(wěn)，它給我了極強(qiáng)的穩(wěn)定感和安全感，本身這輛車(chē)子配置比較高，它的各種安全性能和駕駛性能也極強(qiáng)，剛開(kāi)始我還有些擔(dān)心，這個(gè)近5米長(zhǎng)的車(chē)子會(huì)不會(huì)給我?guī)?lái)很大壓力，對(duì)于自己的駕駛技術(shù)還有一定的懷疑，但是真正上手以后它給了我很大的信心，真的沒(méi)有想象中那么難開(kāi)，各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，停車(chē)轉(zhuǎn)彎也都十分方便，它附帶的一些輔助功能幫助也很大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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越野：
電動(dòng)助力真的非常輕，一根手指就可以輕松打方向，并且是指哪打哪，非常精準(zhǔn)。還有中控大屏的位置設(shè)計(jì)很好，開(kāi)車(chē)過(guò)程瞟一眼就看到了，還搭配了實(shí)體鍵，輕松盲操作。儀表盤(pán)也可以顯示很多與駕駛相關(guān)的信息，非常的方便由于買(mǎi)的最高配置，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航，并線輔助，這些高科技配置都一應(yīng)具備
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1067公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子的操控不是很理想，車(chē)子雖說(shuō)不是很大，但是我感覺(jué)自己對(duì)于車(chē)子的把握不是太好，以前練車(chē)的時(shí)候就有這種感覺(jué)，這款車(chē)的方向盤(pán)在手感上會(huì)覺(jué)得比較的沉重，沒(méi)有那么的輕松，速度快轉(zhuǎn)向的話，更是讓人覺(jué)得有點(diǎn)不太好把控，窄路掉頭其實(shí)還挺麻煩的，因?yàn)檗D(zhuǎn)向的半徑有點(diǎn)大，估計(jì)還得來(lái)回好多次的那種，這樣的車(chē)子要想操控自如也是需要時(shí)間的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這方面開(kāi)拓者的底盤(pán)調(diào)教挺出眾的，穩(wěn)定性和連接性也很好，也這正是因?yàn)檫@個(gè)原因，使的駕駛?cè)嗽诮?jīng)過(guò)彎道和加速減速以及剎車(chē)的過(guò)程中，能夠很好的感覺(jué)到保持同步的節(jié)奏，同時(shí)再加上方向盤(pán)打彎時(shí)因?yàn)橛辛朔较蛑Γ沟恼麄�(gè)操作起來(lái)更加輕便精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位的出現(xiàn)，讓駕駛?cè)擞辛艘环N一氣呵成的快感，給整車(chē)營(yíng)造了一個(gè)很好的駕駛感覺(jué)。不過(guò)有時(shí)候換擋間會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況，可能是因?yàn)樾萝?chē)的原因還需要一段時(shí)間的磨合，暫時(shí)還不知道具體是什么原因，也沒(méi)有很大的影響，但整體來(lái)說(shuō)操控這方面還是很優(yōu)秀的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車(chē)價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3365公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性的話從我自己的駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)還是挺好的，當(dāng)然了這個(gè)是和每個(gè)人不同的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)有關(guān)系，就像是我媳婦往前開(kāi)開(kāi)的很溜，但是倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候就需要小心翼翼的謹(jǐn)慎點(diǎn)，從提車(chē)到現(xiàn)在我開(kāi)的挺順手，我提的這輛車(chē)是自動(dòng)擋，相比手動(dòng)擋的車(chē)操控方面要好很多，一腳油門(mén)一腳剎車(chē)可以輕松的駕馭，車(chē)子的穩(wěn)定性也很好，跑起來(lái)方向盤(pán)容易掌控沒(méi)有虛位，整車(chē)中心很扎實(shí)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)車(chē)子的問(wèn)題我覺(jué)得是不好操控，車(chē)身太長(zhǎng)了，中大型SUV體積比較大，我以前偶爾會(huì)開(kāi)朋友的車(chē)，所以第一次開(kāi)這臺(tái)車(chē)子出去玩的時(shí)候，我的第一感覺(jué)就是這車(chē)不好操控，尤其是那次去的山上，彎道多而且路面有點(diǎn)窄，難度就更大了，我全程都不敢分心。方向盤(pán)倒是不重，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也一般般，所以在彎道多的地方，開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有感覺(jué)很得心應(yīng)手。轉(zhuǎn)向回饋力度也還行，長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)不會(huì)覺(jué)得很累。
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