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購買時間2022年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格49.98萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：，媲美燃油車的舒適性和更好的隔音效果。打開機艙蓋能看到的電機安全防護副車架，動能回收比較人性化，駕駛者和乘坐者沒有明顯的不舒適。重慶冬天霧霾較重，霧霾3.0系統(tǒng)能有有效保障車內(nèi)空氣清新。
缺點：目前新車而且市內(nèi)開倒是問題不大，但是長遠來看有個備胎心里還是踏實點。
外觀：外觀看上去非常大氣，車頭部位造型是我的最愛，開在路上回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很厚道，做工和細節(jié)的處理上很不錯，布局看著都挺舒服的，車內(nèi)的豪華氛圍也比較足
空間：現(xiàn)在來說的話就是前排是完全足夠用的后排完全要看自己的需求，如果要坐上三個成年人的話，中間的人可能會有一點點的難受，而且他的溜背造型不是很適合特別高的人，如果身高1米85以上就有點難受了。
配置：車內(nèi)很多地方用的材質(zhì)都比較的好，不僅手感很舒服，而且整個車內(nèi)基本上沒有異味。新能源汽車可不僅僅是電動車而已，整體的造車理念和用料都代表了未來高級別的造車理念和技術。
動力：動力真的是讓我非常的喜歡。電動車在起步階段可以說完全沒有一點的延續(xù)，油門一踩下去，動力就直接來了，而且中途不會有汽車車的那種頓挫的感覺。高速的時候超車也是非常的有勁，輕輕一腳油門就讓后面的車看尾燈了。
越野：
畢竟屬于豪華品牌，整體的操控調(diào)校都比較的出色。方向盤的指向精準，過彎很流暢。油門和剎車的反應也比較的靈敏，踩起來比較的方便。底盤的調(diào)校也是很穩(wěn)重的，過彎的時候側傾也不是太大。雖然整個車身的尺寸比較的大，但是駕駛起來非常的輕松。
續(xù)航：我提車以后，基本的每次都是跑到剩一半電的時候開始充電。基本上差不多就是跑200公里左右的樣子。數(shù)據(jù)上顯示的可以跑400多公里，行駛的路況好點的話，應該可以達到這個數(shù)據(jù)。
舒適：試駕的時候EQC的舒適性就很打動我，車內(nèi)真的特別安靜，后期才了解到這個車前擋和前車窗都用的隔音玻璃，而副車架、電機系統(tǒng)和車身結構之間則采用了兩級減震，加上電機天生的安靜感，所以車內(nèi)的靜謐感堪稱優(yōu)秀。在這樣的環(huán)境下打開柏林之聲的音響聽歌聽劇，很是讓人流連。有時候把車開到地庫，靜靜的坐在駕駛室聽會歌，也是一種放松自己的方式。另外EQC整車框架設計了兩層緩沖區(qū)，通過坎坷路面時震感非常輕微。座椅采用翻毛皮的材質(zhì)手感很舒服，對身體的包裹也很到位。
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