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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1989公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，后備箱容積大
缺點(diǎn)：目前還沒有
外觀：前排空間可調(diào)，滿意。后排有些局促，尤其是后排中間凸起，基本不能坐人。還好一般是給狗狗留的通風(fēng)口。頭部空間基本滿意。
內(nèi)飾：1.6排量的發(fā)動機(jī)，1.6逸俊手動動力尚可，怠速750轉(zhuǎn)左右，起步比想象中好，但是一、二檔位加速較慢，變速箱齒輪比設(shè)計(jì)較大，這時(shí)候動力輸出尚可，畢竟車重接近1.3噸，3擋40邁以上加速還不錯(cuò)，這時(shí)候提速很快，中段動力提升較快，加速明顯，140邁以上提速較慢。發(fā)動機(jī)工況在后段加速不足。對于1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)在這個(gè)工況工作狀態(tài)基本差別不大。ea111發(fā)動機(jī)對油耗的控制很好，整體工況油耗比較低，發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定。低速扭力輸出大，有力爬坡起步，中速加速很快。提速較好。高速發(fā)動機(jī)工作噪音沒有其他車的聲嘶力竭的噪音。如果想體驗(yàn)加速感和推背感的人，最好直接上帶t的，同事10款明銳1.4t加速推背感強(qiáng)烈，提速很快，完全媲美自然吸氣1.8的發(fā)動機(jī)。如果銀子多最好直接RS了，操控，動力絕對一流。
空間：：滿意的就是操控性了。轉(zhuǎn)向清晰靈活，指向精準(zhǔn)。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)60邁過彎順暢。十一出去在高速試車跑210，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)不漂浮（當(dāng)時(shí)車?yán)锍俗?個(gè)成年人），游玩了一天，下午5點(diǎn)回程，連續(xù)跑6個(gè)多小時(shí)，沒有感覺到身體疲乏。
配置：目前是新車，主要看車速，說真的，走走停停老遇紅綠燈，車速始終不上三檔的話油耗最少也得11、12升，不過如果是時(shí)速保證在50-6、70之間，那油耗真心省，最低能開到6.0升，這可是新車還沒出磨合期的情況。。
動力：一般，后獨(dú)立懸架沒有想象中的那么好，過減速帶和坑必須減速通過，否則很難受，較顛簸
操控：
外觀比較中庸，符合我傳統(tǒng)的男人，耐看，
油耗：經(jīng)典的大眾風(fēng)格 。
舒適：：性價(jià)比和新福克斯比的話，兩者各有千秋。要和新速騰比，同等價(jià)位來說，要屬于明明性價(jià)比高！
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