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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2014款 1.4TSI DSG 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.09萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四輪獨(dú)立懸掛這是最滿(mǎn)意的過(guò)彎利索，很穩(wěn)，心不虛。方向很精確1.4T+DSG動(dòng)力很好，而且還是雙出排氣筒，而且是10月份的新車(chē)，新標(biāo)看著很有立體感。后備箱很大、當(dāng)初就是看中PQ35平臺(tái)，四輪獨(dú)立懸掛和渦輪增壓。選著的這款車(chē)。不后悔，磨合期沒(méi)過(guò)不敢開(kāi)太快，提速超車(chē)給力。后視鏡加大了，視野很好。中控室軟的，這個(gè)同級(jí)別的很多都沒(méi)有。音響效果也可以，我不是發(fā)燒級(jí)別的。家用不錯(cuò)的選著，優(yōu)惠力度大，性?xún)r(jià)比比較高。家用推薦此車(chē)，不后悔。大燈也很亮，還有那引以為豪的led后尾燈
缺點(diǎn)：方向盤(pán)和內(nèi)飾比較不滿(mǎn)意：這個(gè)級(jí)別的車(chē)應(yīng)該配個(gè)真皮方向盤(pán)和多功能按鍵，起碼在逸俊版上要標(biāo)配了，連國(guó)產(chǎn)7-8W級(jí)別的車(chē)都配備了，這點(diǎn)看起來(lái)斯柯達(dá)似乎考慮得不夠周全，也不厚道。 其次是內(nèi)飾，現(xiàn)車(chē)配的桃木飾板感覺(jué)過(guò)于土氣，不夠時(shí)尚，適用于成熟穩(wěn)重居家男。追求時(shí)尚的年輕人建議還是選擇拉絲面板動(dòng)感些。真皮米內(nèi)不耐臟，特別是有小孩的情況下，很容易臟汅。
外觀(guān)：外觀(guān)方面明銳顯然不如日韓系來(lái)得動(dòng)感時(shí)尚，但外觀(guān)也是個(gè)仁者見(jiàn)仁的話(huà)題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺(jué)它很耐看了。明銳似乎是走低調(diào)路線(xiàn)，顏色都是主打的鐳射灰，看起來(lái)是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，不顯張揚(yáng)，當(dāng)然全新明銳比起現(xiàn)款來(lái)說(shuō)更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：很傳統(tǒng)的內(nèi)飾，大眾風(fēng)格，沒(méi)有明顯的流線(xiàn)造型，中庸格局。駕駛前檔用軟塑料，比較厚道。不太喜歡的就是桃木內(nèi)飾，不夠時(shí)尚，拉絲面板又沒(méi)現(xiàn)車(chē)，想要點(diǎn)時(shí)尚真?zhèn)黄稹?/span>
空間：足夠。當(dāng)初想選新�？怂沟�，家里人都覺(jué)得小，才決定選小明的。小明乘坐空間還好吧，前排不覺(jué)得擁擠，后排雖然不可能蹺二郎腿，但只要不是個(gè)頭太高，都能放開(kāi)腿，有活動(dòng)空間。坐三個(gè)人就有點(diǎn)緊張了，后排中間凸起還是很大的。儲(chǔ)物空間也不少，能放不少小東西，但前排中間的杯座設(shè)計(jì)有點(diǎn)不合理，偏小。后備箱大贊，掀背設(shè)計(jì)開(kāi)口大，方便取放物品，后排座椅可比例放倒，放倒后空間基本無(wú)敵了。
配置：合資緊湊級(jí)別性?xún)r(jià)比算比較高的了，14萬(wàn)不到可以買(mǎi)到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，ESP,獨(dú)立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動(dòng)力和油耗都不比同級(jí)別差，唯獨(dú)擔(dān)心就是DSG，但愿大眾技術(shù)在提高。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動(dòng)力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。DSG檔位很舒適，到現(xiàn)在沒(méi)察覺(jué)到有頓挫的現(xiàn)象，雖說(shuō)大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭(zhēng)議，但我還是相信它的強(qiáng)勁動(dòng)力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達(dá)到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點(diǎn)推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的選擇。
操控：
EPS電子助力方向盤(pán)靈活輕松，指向性很好，基本上動(dòng)哪去哪，沒(méi)感覺(jué)到有虛位的現(xiàn)象。獨(dú)立懸掛在轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)，甚至4-50公里時(shí)速過(guò)直角彎也是游刃有余。
油耗：雖說(shuō)新車(chē)磨合期，但對(duì)明銳有如此油耗還是非常人滿(mǎn)意，前2000KM實(shí)際測(cè)算過(guò)，總共加1090油，跑到相同位置時(shí)跑了2080KM,實(shí)算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說(shuō)市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個(gè)成人+滿(mǎn)載的情況下，而且還開(kāi)了空調(diào)。綜合來(lái)說(shuō)相當(dāng)滿(mǎn)意 。當(dāng)然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習(xí)慣，我個(gè)人風(fēng)格偏溫柔駕駛，經(jīng)常提前預(yù)判收油滑行，盡可能少剎車(chē)，少急剎車(chē)，多利用慣性和定速巡航。我經(jīng)常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個(gè)紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話(huà)說(shuō)日產(chǎn)最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當(dāng)然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當(dāng)別論了。
舒適：1.乘坐舒適性：明銳的座椅包裹性還算可以，但皮質(zhì)的質(zhì)地相對(duì)偏硬，舒適性感覺(jué)一般。2.駕駛舒適性：得助于四連桿的獨(dú)立懸掛，行車(chē)時(shí)在應(yīng)對(duì)吭哇路面的時(shí)候還是比非獨(dú)懸掛有優(yōu)勢(shì)，顛簸力度沒(méi)那么大，當(dāng)然在市區(qū)平坦路面和非獨(dú)懸掛比是沒(méi)辦法查覺(jué)的。高速特別穩(wěn)，比起開(kāi)過(guò)的其它車(chē)型例如凱越，307，悅動(dòng)等要穩(wěn)重得多，高速開(kāi)到130左右還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，可能是底盤(pán)低和接近1.4噸車(chē)重的緣故，高速開(kāi)起來(lái)很有信心和踏實(shí)感。
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