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明銳
官方指導(dǎo)價(jià)：14.39-15.49萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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明銳
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.56萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程29500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 1.因?yàn)槭琴I給老婆的車，人家要啥咱給買啥，何況明銳也是我最中意的。 2.外觀簡(jiǎn)捷，比較適合中年人使用。 3.離地間隙小，走爛路有些坑，偏遠(yuǎn)地區(qū)車友慎重考慮。 4.大眾的做工不錯(cuò)，明銳有海外車型同步，真正的合資產(chǎn)品。 5.斯柯達(dá)保值率一般，不想長(zhǎng)期使用的不建議購(gòu)買。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 同學(xué)嫌斯柯達(dá)明銳老氣，我倒覺得成熟穩(wěn)重。奔40的人了，開這車正好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.76萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這個(gè)外觀可能年輕點(diǎn)的人不怎么看好，但我覺得這車外觀挺耐看，不會(huì)讓人審美疲勞！
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5047公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 滿意，指向性好
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格11.36萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋適中，上手沒有難度！
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.46萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向準(zhǔn)確，操控良好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 第一輛車，沒開過別的，不曉得比較。個(gè)人覺得還是很好上手的，檔位清晰，指向精準(zhǔn)。因?yàn)樘岬檬謩?dòng)，一上車就連熄火3~4次，那個(gè)囧啊~~~提車第二天去漢口雙墩車管所過線，沿路堵車的，過線排的長(zhǎng)隊(duì)慢慢半米半米的擠，居然沒有擦碰，呵呵。就這樣開去再開回，無事故，想想自己膽子夠大的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20266公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，不跑偏。不過要是帶有ESP的話，會(huì)更完美。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.66萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 60過彎無壓力。就是側(cè)傾大了點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 一流直線行駛方向精準(zhǔn)，40邁轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不明顯，按交通法規(guī)拐彎不能太快，所以也沒有嘗試高速轉(zhuǎn)彎。后獨(dú)立懸掛不錯(cuò)，開始就對(duì)銷售員的此賣點(diǎn)介紹忽悠暈了，目前一直深信它比扭力梁半獨(dú)立懸掛要好，遇到坑洼路，車身側(cè)傾小，后排乘客舒服。
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