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榮威RX5 MAX
2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格17.73萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3550公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意RX5MAX的實(shí)用性,倒不是說(shuō)后排空間有多大,關(guān)鍵在于他對(duì)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)給了我很多驚喜。比如前排中央檔桿下方的那塊區(qū)域,放東西很順手。還有后備箱地板下方分隔的儲(chǔ)物空間,收納也能做到整整齊齊。
缺點(diǎn):車(chē)子買(mǎi)了有段時(shí)間了,我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)什么大問(wèn)題,一切都覺(jué)得十分順手,而且各方面的性能也都是體現(xiàn)的很不錯(cuò),只是家里人開(kāi)去上過(guò)一次高速覺(jué)得車(chē)子的密封性不是很好,車(chē)的降噪效果還有待提高,在高速上的噪音反映還是很明顯的,或多或少的會(huì)有一點(diǎn)影響駕駛的舒適性,出遠(yuǎn)門(mén)想睡個(gè)覺(jué)也感覺(jué)很受影響。
外觀:用一個(gè)詞形容就是“靜若處子動(dòng)若脫兔”。開(kāi)起來(lái),真的不像是一臺(tái)SUV,反而像一臺(tái)轎跑。車(chē)子停在那里,沉穩(wěn)的像一臺(tái)商務(wù)車(chē)。全新的logo也使整臺(tái)車(chē)顏值更上一個(gè)檔次。
內(nèi)飾:大屏幕的清晰度高,手指還能觸屏滑動(dòng)操作,皮革座椅觸感很柔軟,整個(gè)車(chē)廂都是軟質(zhì)的材料。
空間:首先要說(shuō)的是感覺(jué)RX5 MAX這款車(chē)空間最棒了,看過(guò)這么多的車(chē)子就屬這臺(tái)的空間最好。它的乘坐空間表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的,最起碼坐到它的主駕駛沒(méi)有那種壓抑和憋屈的感覺(jué),后備箱的空間的確是挺大的,可以放很多東西,平時(shí)出去玩兒,放行李箱帳篷啥的也綽綽有余啊。
配置:性?xún)r(jià)比還是挺高的,因?yàn)槲冶容^喜歡它各方面配置,尤其是在出行這方面的應(yīng)對(duì)能力比較強(qiáng),每次出行碼的情況下都是比較順暢的,而且我自己也比較喜歡這種動(dòng)力比較充足的狀態(tài),其次出行的時(shí)候我完全不會(huì)覺(jué)得有壓力,另一方面我覺(jué)得它的油耗這方面也是比較節(jié)約的,不會(huì)浪費(fèi)我太多的錢(qián),還是比較適合我的。
動(dòng)力:這車(chē)2.0的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足我的需求,提速特別快,不管是市區(qū)還是高速上超車(chē),都非常輕松;就是起步的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫感。
越野: 這個(gè)車(chē)適合你邊聽(tīng)斑馬系統(tǒng)播放的歌曲邊愜意的輕松駕駛,各種電子輔助系統(tǒng)也都時(shí)刻的能提醒你一些注意事項(xiàng),車(chē)道輔助當(dāng)你未打方向燈變道或者壓線時(shí),叫兩聲和振幾下,讓你知道還有個(gè)電子設(shè)備小伙伴在與你一同駕駛,不寂寞。剎車(chē)表現(xiàn)還算靈敏,也就是普通家用狀態(tài)吧,不過(guò)激,也不會(huì)有太多虛位。至于整體操控性,這就是城市SUV車(chē)型,偏向于家用調(diào)校,我覺(jué)的談不上什么很強(qiáng)的操控感覺(jué)啥的,最早手動(dòng)的時(shí)候,不喜歡自動(dòng)檔,覺(jué)的缺乏開(kāi)車(chē)樂(lè)趣,但后來(lái)基本都是自動(dòng)檔了,再去看看現(xiàn)在越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)換檔,那都快要脫離想像中的開(kāi)車(chē)狀態(tài)了,沒(méi)辦法,大勢(shì)所趨,我們都需要去適應(yīng)。
油耗:市區(qū)開(kāi),雖然是三線城市,但還是很堵的,目前油耗14L百公里,1.6噸多的車(chē)身,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),這樣也正常
舒適:減震調(diào)教沒(méi)有很好的考慮到舒適性,更多的是側(cè)重于對(duì)車(chē)身的支撐,導(dǎo)致走顛簸路面,很多瑣碎的震動(dòng)都會(huì)傳遞進(jìn)來(lái),這一點(diǎn)比較影響整體的舒適性。不過(guò)它的座椅乘坐舒適性很好,前后的坐墊長(zhǎng)度都十分充足,對(duì)于大腿能有一個(gè)足夠的承托,靠著也很自然。
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