一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型攬境 2021款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意就是這個(gè)車(chē)的外觀和空間，外觀看起來(lái)比較大氣，整個(gè)車(chē)的車(chē)身尺寸也很大，有五米多，車(chē)身的線條流暢比較簡(jiǎn)單耐看，空間也是相當(dāng)足，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)也是看中了這一點(diǎn)，一家老小出門(mén)都可以坐得下，之前的五座車(chē)最多坐五個(gè)人，坐下也會(huì)比較擠，思來(lái)想去決定換一個(gè)空間大安全配置高的車(chē)，最好是能一步到位以后再也不用換的那種，所以考慮了這個(gè)六座車(chē)，最多可以坐六個(gè)人，坐不滿(mǎn)的時(shí)候還可以把第三排當(dāng)作后備箱平鋪放倒，功能性還是比較強(qiáng)的。
缺點(diǎn)：首先就是如果長(zhǎng)途駕駛的話，坐在后邊超過(guò)一個(gè)半小時(shí)以上之后，這個(gè)身體的疲勞感會(huì)越來(lái)越明顯，如果時(shí)間短的話，也是能接受的，其次就是整個(gè)座椅的材質(zhì)也并不是很好，摸上去的時(shí)候會(huì)有一種比較明顯的粗糙感，能直觀的感受到它不是那種軟皮的質(zhì)感。
外觀：攬境是大眾旗下尺寸最大的SUV，超過(guò)五米的車(chē)長(zhǎng)和兩米多的車(chē)寬使得整個(gè)車(chē)身看起來(lái)超有氣勢(shì)，體積感特別強(qiáng)，而且它的車(chē)頭造型并沒(méi)有采用大眾的家族化設(shè)計(jì)，用兩條粗壯簡(jiǎn)單的格柵勾勒出的中網(wǎng)框架還挺大氣的，再加上這輛車(chē)的線條更為柔和一些，所以它的外觀呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果并沒(méi)有那么生硬。
內(nèi)飾：很多人都說(shuō)大眾車(chē)設(shè)計(jì)的都是一個(gè)模子， 但是不可否認(rèn)的是， 這個(gè)設(shè)計(jì)很耐看。 線條流暢， 大燈也夠犀利， 辨識(shí)度超高。
空間：如果平時(shí)開(kāi)車(chē)出去談生意的話，車(chē)上也不會(huì)坐很多人，偶爾接一下客戶(hù)，自己跑一跑業(yè)務(wù)什么的，車(chē)內(nèi)自然不會(huì)出現(xiàn)什么滿(mǎn)載的狀況，所以它內(nèi)部空間我在使用的時(shí)候還是非常寬大自如的，畢竟軸距接近3米了，后備箱的容量也比較大，只有出去玩的時(shí)候才會(huì)裝一些需要帶的東西，平時(shí)都是空著的。
配置：他的性?xún)r(jià)比在我眼里看的話，其實(shí)算是比較高的了。就看看我最喜歡的外觀和他的動(dòng)力，我覺(jué)得這兩點(diǎn)已經(jīng)可以把其他的頭架車(chē)碾壓了，再加上他的空間也比較大，舒適性的話也是比較舒服的，這么看的話其實(shí)缺點(diǎn)是挺少的，而且價(jià)格偏低我覺(jué)得很合適。一開(kāi)始家里人不同意，后來(lái)我買(mǎi)了之后，開(kāi)車(chē)載了他們幾次。他們漸漸的也開(kāi)始喜歡上它了。
動(dòng)力：攬境的380車(chē)型匹配了一臺(tái)2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，220匹的馬力帶動(dòng)這個(gè)大家伙還是很輕松的，動(dòng)力響應(yīng)特別積極，加速時(shí)基本都能及時(shí)得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，不管在哪個(gè)速度階段下這輛車(chē)的動(dòng)力都不會(huì)有那種動(dòng)如脫兔的感覺(jué)，實(shí)際的加速也同樣很快，主要是本身的動(dòng)力輸出比較線性，而且油門(mén)調(diào)校也做得非常細(xì)膩，所以實(shí)際的腳感也是特別棒的。
越野：
剎車(chē)系統(tǒng)非常的靈敏，而且這個(gè)車(chē)體是比較牢固的類(lèi)型，每次路過(guò)急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都不會(huì)有那種飄起來(lái)的感受，會(huì)有一種很強(qiáng)的抓地感，而且這個(gè)方向盤(pán)也是比較輕松的，沒(méi)有明顯的沉重感，所以對(duì)力氣比較小的人來(lái)說(shuō)也是很友好的，不會(huì)有任何費(fèi)勁的感覺(jué)，也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)吧，讓我覺(jué)得它很乖巧，各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契，在某些方面確實(shí)是能感受到它對(duì)我的幫助，幫我解決了很多的困難。
油耗：其實(shí)我對(duì)這個(gè)油耗方面還是有一些疑問(wèn)的，后來(lái)跟朋友們探討的時(shí)候，有幾個(gè)朋友說(shuō)是一個(gè)比較正常的現(xiàn)象，但是他畢竟沒(méi)有到達(dá)我自己所理想的范圍之內(nèi)呢，所以還是需要一定的時(shí)間去考察，也可能跟我體測(cè)時(shí)間比較短，以及經(jīng)常使用空調(diào)的原因，是有聯(lián)系的吧？所以還是要探索一下，怎樣能讓他快速的降下來(lái)。
舒適：我自認(rèn)為它的隔音效果設(shè)計(jì)的還是挺不錯(cuò)的，因?yàn)槊看斡鲆?jiàn)什么堵車(chē)的時(shí)候呢，我在車(chē)內(nèi)都能感受到一個(gè)比較安靜的環(huán)境，并不會(huì)因?yàn)橥饷娴氖裁带Q笛聲或者是人雜聲讓我感到特別的煩躁，所以在車(chē)內(nèi)的時(shí)候還是挺放松的，就是在路過(guò)減速帶的時(shí)候呢，會(huì)有一些明顯的顛簸感，畢竟什么車(chē)子都是沒(méi)有十全十美的，這也是很多車(chē)子共存的一個(gè)問(wèn)題吧，希望它能有所改變。
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