一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格55.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有很多地方，一是外觀，自己第一輛車(chē)，看車(chē)的時(shí)候只看溜背車(chē)型，所以看了a7 6gt，奔馳跳過(guò)（個(gè)人覺(jué)得質(zhì)量很垃圾），但是a7動(dòng)力不行，6gt都大旅了還要加錢(qián)選裝通風(fēng)hud真的很無(wú)語(yǔ)最后就選了溜背的et7；二是空間，后排真的大，后排大就是好，沒(méi)有理由；三是動(dòng)力，舒適模式足夠我在上海隨便開(kāi)，紅綠燈可以很輕松的沖到最前，3.8s的加速偶爾開(kāi)一下，
缺點(diǎn)：車(chē)子的收納空間少，很多東西放不下；后備箱希望可以做成掀背式的后備箱，現(xiàn)在的后備箱開(kāi)口過(guò)小，很多東西沒(méi)有辦法放得下； 車(chē)子希望可以升級(jí)為雙卡雙待的車(chē)機(jī)，現(xiàn)在只有中國(guó)移動(dòng)一個(gè)信號(hào)源，在行駛過(guò)程中聽(tīng)全景聲的音樂(lè)會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常性卡頓的情況；
外觀：當(dāng)初看到這臺(tái)車(chē)的第一感覺(jué)，我一下子就看中這臺(tái)車(chē)了，主要是車(chē)頭設(shè)計(jì)的太贊了，很多細(xì)節(jié)搭配的都很協(xié)調(diào)，比較科技感的設(shè)計(jì)，大燈和車(chē)頭的造型很個(gè)性，頭上還有三個(gè)角哈哈 很特別
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，加上nappa皮，翻毛皮，藤木各種材質(zhì)用料足，基本上摸不到塑料的感覺(jué)就是好☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)機(jī)試駕的時(shí)候還挺卡的，交付車(chē)還是很流暢的，沒(méi)遇到卡頓的問(wèn)題☆ 氛圍燈:顏色多 而且隱藏式氛圍燈好評(píng)☆ 語(yǔ)音控制:一般識(shí)別都比較準(zhǔn)，但是車(chē)內(nèi)音樂(lè)太大聲了會(huì)聽(tīng)不到喊nomi異味異響:沒(méi)什么異味和異響，可能我的車(chē)不是第一批車(chē)，有些問(wèn)題修復(fù)了屏幕音響:中控屏幕素質(zhì)好評(píng)，音響沒(méi)有網(wǎng)上吹的那么神內(nèi)飾材質(zhì):用料足，做工我自己沒(méi)有怎么注意，沒(méi)有大瑕疵就行
空間：得益于3米1的軸距，這個(gè)車(chē)子后排空間還是很大的，腿部空間完全足夠狗，標(biāo)配座椅按摩通風(fēng)加熱，確實(shí)在整個(gè)內(nèi)飾方面還是很加分的
配置：買(mǎi)車(chē)從來(lái)不考慮性價(jià)比，沒(méi)研究過(guò)所以按感覺(jué)給個(gè)四星吧，作為女性更注重顏值。但我們也不是人傻錢(qián)多，只是比較感性。年齡30+，除了車(chē)顏值，更喜歡優(yōu)質(zhì)與便捷的服務(wù)和體驗(yàn)。蔚來(lái)能打動(dòng)人的點(diǎn)很多，正能量、熱情、換電無(wú)憂、nio設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)品牌等等。旅行途徑重慶，去維修點(diǎn)檢查輪胎時(shí)，免費(fèi)檢測(cè)、免費(fèi)玻璃水、免費(fèi)洗車(chē)，服務(wù)都蠻好的。購(gòu)車(chē)的fellow，每問(wèn)必答，任何問(wèn)題隨時(shí)溝通，態(tài)度和工作狀態(tài)都能說(shuō)明企業(yè)的正向影響，我的BB A顧問(wèn)，只要付錢(qián)出了4s門(mén)，基本他的微信石沉大海了。亞丁雪山和沖古寺美景如圖。
動(dòng)力：加速3.5s，偶爾使用。駕駛順暢，操控感不錯(cuò)。整體感受是穩(wěn)健。車(chē)夫上山高海拔適應(yīng)不急，需要吸氧緩解頭暈。上坡動(dòng)力:上坡動(dòng)力不用說(shuō)，除了電耗高，川西翻折多山、雅拉山埡口，油車(chē)基本都在后面。下坡建議節(jié)能模式，動(dòng)能回收更有力。圖為亞丁雪山仙乃日峰、海拔4600稻城海子山地質(zhì)公園、理塘的天空，視頻為亞丁珍珠海、仙乃日峰。空氣懸架:空氣懸架，升至最高時(shí)車(chē)頭、車(chē)中部、車(chē)位測(cè)量數(shù)據(jù)如圖。還是非常實(shí)用的，川藏線318一路頻繁使用。
操控：
一開(kāi)始開(kāi)電車(chē)稍微一點(diǎn)不習(xí)慣，不過(guò)里面可以自己設(shè)置下，調(diào)下方向盤(pán)沒(méi)那么重，還有那個(gè)叫能量回收的也可以弄下，開(kāi)起來(lái)舒服多了，跟我開(kāi)油車(chē)的感覺(jué)一樣，轉(zhuǎn)彎什么的車(chē)感也還不錯(cuò)
舒適：座椅支撐性很好，對(duì)比866有很大的改善，后排稍微直一些，但結(jié)合后排超大的空間，坐躺一些是不難受的。就是頭挨著天幕玻璃近一點(diǎn)會(huì)有點(diǎn)熱，算是一個(gè)弊端
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