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購買時間2022年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格54.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方挺多的 外觀 選了南極星藍 橙色卡鉗和moon套件 整體感覺大氣沉穩(wěn)又有種兇狠的運動范兒 內(nèi)飾一定要選白色 非常漂亮 沒有想象中的難打理 頂棚建議選黑色 白色容易臟動力就不用說了 絕對是過剩的 日常開7.9s足夠用了 5.9和3.8幾乎沒怎么用過空間很大 很舒適 因為是電車 下面的電池多多少少會影響地板高度 前排沒問題 后排能感覺到有一點影響 坐姿需要適應 總體來說這個價位的c級車可選擇的不多 我覺得et7絕對對得起這個價位 幾乎是全能的 沒有完美的車 但就現(xiàn)在這個時間節(jié)點來看 同級別同價位 不考慮品牌因素 et7無疑可以做到降維打擊 優(yōu)勢非常明顯 現(xiàn)在系統(tǒng)還有一些小bug 希望蔚來能早點解決 不過瑕不掩瑜
缺點：后備箱空間太小了，軟件團隊跟不上硬件團隊的速度，車機有一些邏輯bug問題，導致偶爾出現(xiàn)感應門不靈敏、中央扶手箱自動上鎖、后視鏡不展開等等一些小毛病……
外觀：背影挺帥，側(cè)面也有顏值。頭部低視角還行吧。
內(nèi)飾：氛圍燈不錯，車內(nèi)無異味異響，音盲一個，播放高質(zhì)量音源時，有逼真音響效果。
空間：空間大，后排坐三個人輕松。后備廂容積:后備箱也大呀，日常使用足夠。
配置：有ET7一樣配置的車都比ET7貴，比ET7便宜的車不能免費換電
動力：性能強悍，可謂是西裝暴徒，一般都用舒適模式，跑高速用運動模式，運動 模式一般不用，畢竟不是上賽道，運動模式足夠了
操控：
真皮方向盤手感好。360度全景影像清楚。剎車表現(xiàn):剎車挺穩(wěn)的。
舒適：首發(fā)版標配座椅通風、加熱和按摩，座椅腰背部可充、放氣調(diào)節(jié)，后排座椅比前排柔軟
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