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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動(dòng)力足（84）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.18萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2902公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程32公里
綜合評分
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配置：總的來說性價(jià)比還是很高的，在這個(gè)價(jià)位上，能做到這個(gè)配置的沒有比亞迪這么成熟的插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)的又沒有它這么多的黑科技，反正是各方面這車的優(yōu)勢都很明顯的，遠(yuǎn)程控制尤其好用，冬天提前熱車暖車。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.03萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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配置：性價(jià)比咋說呢，只和新能源汽車比較的話，性價(jià)比還是挺高的，至少我自己覺得宋PRO在各方面的性能配置表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，我自己買回來之后體驗(yàn)的感受也很好。新能源汽車在能耗方面也要比傳統(tǒng)燃油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。不過單純就價(jià)格來看的話，性價(jià)比是肯定要比燃油車要低一些，如果這個(gè)價(jià)位買燃油車的話，應(yīng)該可以買到配置再高一點(diǎn)的車了。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格19.43萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程1531公里
綜合評分
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配置：19萬多的4驅(qū)新能源的車子，續(xù)航達(dá)到了81km。完全可以滿足我的日常的一個(gè)工作及生活需求。相較于大眾的途觀L,近30萬的一個(gè)價(jià)格50多公里的續(xù)航，已經(jīng)算是很合算了。買新能源的車子，我只相信比亞迪。2020希望能好好工作好好享受生活，休息時(shí)開上我的宋ProDM，帶老婆到處走走看看，多感受生活的甜！
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.68萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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配置：不管怎么說，它始終是一款值得稱贊的、四驅(qū)的、新能源的、省油的、性價(jià)比高的家用SUV，這幾個(gè)點(diǎn)同時(shí)完成的，加上這個(gè)價(jià)格也是一般工薪都可以接受的，所以性價(jià)比還是滿意。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6830公里
綜合評分
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配置：性價(jià)比當(dāng)然高啦，這加速這外觀這科技配置在同價(jià)位難找第二個(gè)對手。而且重點(diǎn)還有他是真的讓你平時(shí)生活能省下不少錢，油錢和購置稅這些都不需要，你說劃算不劃算。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
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配置：在新能源車?yán)�，這個(gè)車屬于性價(jià)比非常的車型了。首先配置高，像360度全景，自適應(yīng)巡航，19寸輪轂，基于安卓系統(tǒng)的12.8寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，該有的都有了；其次是續(xù)航里程長，理論上存電續(xù)航81公里，實(shí)際開下來70公里是至少能保障的；最后是動(dòng)力強(qiáng)勁，6點(diǎn)幾秒的百公里加速，讓車主暢享駕駛樂趣。購車:在上海買新能源汽車的過程還是有點(diǎn)慢，從付訂金到上了綠牌，足足有4個(gè)多月的時(shí)間，中間苦苦煎熬等待的心路歷程就不提了。免費(fèi)的滬牌不是那么好拿的啊。品牌評價(jià):應(yīng)該說在新能源領(lǐng)域，比亞迪的品牌地位還是非常穩(wěn)固的。以前買國產(chǎn)車感覺有點(diǎn)掉價(jià)的感覺，但是現(xiàn)在理性購車的風(fēng)氣愈來愈濃，國產(chǎn)車也通過高性價(jià)比得到了國人的充分認(rèn)可，也出了很多爆款車。所以現(xiàn)在買國產(chǎn)車完全是一個(gè)蘿卜白菜各有所愛的行為。眼下國產(chǎn)特斯拉兵臨城下，希望以比亞迪為首的眾多國產(chǎn)新能源遇強(qiáng)更強(qiáng)，打造愈來愈多的國貨之光！4S店售后服務(wù):點(diǎn)名表演軍工路弘仁的一位姓程的小哥，服務(wù)非常好！加了微信，有不清楚的事情咨詢下也很熱情。閑置期保養(yǎng)舉措:不開的時(shí)候車都是停到車棚里，自己的車還是要愛護(hù)的。要關(guān)注充電條件:現(xiàn)在魔都充電還是很方便的，但是要找不收停車費(fèi)的。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗2.7L/100km
行駛里程1330公里
綜合評分
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配置：說實(shí)話，比亞迪新能源的技術(shù)我還是比較相信的，是唯一一個(gè)擁有這個(gè)三電一芯核心技術(shù)的車企，比起其他的品牌還算是很不錯(cuò)，還有就是黑科技，汽車要追上其他像一些合資品牌的話，我覺得新能源是一個(gè)不錯(cuò)的這個(gè)方向，還有這個(gè)全息影像系統(tǒng)，這個(gè)可以看到車車底部，這個(gè)是比較新穎的，還有很多的功能我都還沒有使用過，我也說不出來，而且在20萬級別這個(gè)混動(dòng)的SUV當(dāng)中，車型真的比較少。要不然就是比它貴的，中型suv要不就是比它價(jià)錢低的車型不好看，配置比它低。而且我買這個(gè)車我裝不了充電裝置是最煩的，但我還是買了。然后新能源車上綠牌這個(gè)對我來說是比較重要的。4S店售后服務(wù):跟我溝通的那個(gè)銷售，跟我還聊得來，經(jīng)常都在微信上聊天，然后我還給他帶了我們老家的這個(gè)特產(chǎn)，開的時(shí)間比較長了，然后有點(diǎn)老舊，就像是一個(gè)二級店，然后看起來不是特別好，然后那個(gè)銷售說他們這個(gè)在月12月份左右會搬到一個(gè)新修的這個(gè)4s店里面學(xué)，然后是不是比較豪華比較好嘛，然后這些都可以期待一下。
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