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一鍵砍遍全城
名爵HS新能源
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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動(dòng)力：看上去1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是實(shí)際的加速體驗(yàn)卻非常強(qiáng)勁。尤其是在充滿電之后，起步和加速的過程中，一腳油門下去都會(huì)有明顯的推背感，讓我感覺特別有激情。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能絕對是eHS的強(qiáng)項(xiàng)，本身1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看著就不錯(cuò)，再加上電機(jī)的加持，整個(gè)提速的性能甚至要比一些2.0t車型更加迅猛，超車也十分犀利。我還很喜歡他在低速時(shí)那種油門響應(yīng)特別迅速的感覺，隨踩隨又開起來很輕快。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力輸出充足，10檔的混合動(dòng)力總成，日常動(dòng)力輸出源源不斷，換檔平順，不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有一個(gè)渦輪介入的頓挫感。加速及時(shí)，線性感非常強(qiáng)，起步平穩(wěn)，和燃油機(jī)的動(dòng)力沒有太大的區(qū)別。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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動(dòng)力：之前家里的車是一臺1.4T的轎車，那車的動(dòng)力其實(shí)也行的，但是車太重了起步還是會(huì)有些不是那么的充沛。HS新能源呢它起步的時(shí)候就輕松多了，畢竟電機(jī)的功勞是很大的，而且點(diǎn)火就走的感覺真的也很爽。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力感還是比較強(qiáng)的，不知道是不是新能源的原因，加速和起步都很靈敏，并線一點(diǎn)都不會(huì)因?yàn)樗荢UV而感到笨重，像只靈活的胖子，在市區(qū)走的時(shí)候用的是經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)槭袇^(qū)堵車比較多。上高速的時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式后它給我的加速反饋很及時(shí)，推背感更加給力，之前自駕游走過高速駕駛感受很棒，上高速平均時(shí)速達(dá)到110千米每小時(shí)左右，動(dòng)力依舊夠用，也試過開到140千米每小時(shí)（老公開的），車?yán)镒藘蓚�(gè)人，也不感覺到飄，雖然開的時(shí)候感覺很輕，但實(shí)際還是很穩(wěn)的。另外要說一下它在市區(qū)堵車的路段和低速行走時(shí)也不會(huì)有頓挫感，渦輪介入也不會(huì)顯得很突兀，這是很滿意的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.53萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3840公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.33萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款新能源hs的動(dòng)力表現(xiàn)完全沒有任何問題。不管是起步還是超車的時(shí)候，一腳油門過后，動(dòng)力的響應(yīng)很及時(shí)，也非常的給力。起步不帶猶豫，可以說是相當(dāng)?shù)目�，也可以體驗(yàn)到開快車的感受。
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