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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格33.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的CT5有很多優(yōu)點，非要說我最喜歡的話，那我最滿意的就是它的懸掛跟底盤了。它有個懸掛軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)就是專門針對這種破路的，它可以根據(jù)實際的路況來調(diào)整懸掛的軟硬，在好路的情況下懸掛變硬，提高抓地力支撐力，路況很不理想的時候懸掛變軟，增加舒適性。我回家里的路有一段很爛，到處都是坑坑洼洼，坐我老爸的車每次走到這塊都能清楚地感覺車子在晃，晃的非常厲害。開著我的小五從這里過就感覺不明顯，好像車輪在隨著路況上下浮動而車身卻不怎么會變，能給我一種很強的高級感，好像外界的壞路無法影響到我，車子也不會咯噔咯噔地隨著地面響個不停。
缺點：車身長度挺長，但是后排空間不算很大。啟停功能每次啟動都要手動關(guān)閉。
外觀：外觀我當(dāng)然是很喜歡凱迪拉克CT5的了，因為我買這個車子主要也有一部分原因是外觀，確實是比較帥氣迷人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的還是比較時尚運動的。整個設(shè)計的風(fēng)格我個人非常喜歡，而且用料和做工也都比較扎實。而且這款車的內(nèi)飾總體來說對得起這個車的價格，一進(jìn)去就感覺一種低調(diào)的，奢華的感覺。
空間：畢竟是買給我們小兩口的車，而且為以后著想的話肯定得挑一個空間寬敞的讓我們坐著得勁兒呀，再加上本來這輛車就作為我結(jié)婚用的車子，當(dāng)時就想著買回來之后肯定要帶著父母和媳婦一起出去旅旅游什么的，所以當(dāng)時還挺看重空間合不合適的，但經(jīng)過這段時間的駕駛發(fā)現(xiàn)空間確實挺大的，里面的布局也挺合理的。
配置：一對比就知道了，凱迪拉克在配置上性價比是多么高。它所有采用的配置基本上是這個價位所能給到的天花板級別，此外它在4s店里的優(yōu)惠力度也很大，還有贈送的禮品，以及送有幾次的保養(yǎng)，這些加一塊也不便宜了。而且在后期進(jìn)行修理啊包括置換配件所需要的花費也都比那些一線豪華品牌要少不少。4S店售后服務(wù):4s店的售后服務(wù)很到位，我的車剛購買沒多久她們有時候經(jīng)常會給我發(fā)消息科普用車知識，為她們的細(xì)節(jié)點贊。
動力：買回來這輛車之后基本上都是我一個人上下班代步用，或者節(jié)假日帶媳婦兒逛逛商場或者回趟老家看看雙方父母，我發(fā)現(xiàn)這輛車的動力還是非常充足的，尤其是上下班的時候動力非常的強勁，回老家的時候需要跑高速，但是在高速上駕駛也是小意思。它的爆發(fā)力還是挺強的。
操控：
選這個配置真的就是為了操控，指向非常精準(zhǔn)，懸架支撐也很到位，電磁懸掛說實話沒太感覺出來，但是有就是比沒有強，限滑差速器我估計能用到的地方也不會太多，但是我有這些，我就是高興，別人管不著，仿佛開了buff，心里爽有加成，不過言歸正轉(zhuǎn)，真的比現(xiàn)款三系要強，有這點就夠了。
油耗：現(xiàn)在主要還都是上下班通勤，上班如果沒有堵車，基本油耗在9-10個點左右，如果遇到堵車的情況，一般油耗在11左右，新車也可能是在磨合期，過段時間看一下油耗會不會再下降。
舒適：它的舒適性其實還可以，座椅設(shè)計的挺不錯的，因為之前腰部受過傷，所以開時間長了會很累，這是我之前開我們家那輛老車的體驗，但是這輛新車就不一樣了，新車的座椅設(shè)計的挺舒服的，對腰部的支撐性非常強。它的減震效果也是非常棒的。但是隔音效果就稍微有些不足了，在高速路上駕駛的時候會顯現(xiàn)出來，胎噪和風(fēng)噪聲會有些明顯，但是我們家都挺喜歡音樂的，放一些喜歡聽的歌，也就沒什么問題了。
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