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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT5這款車的確是把握的非常好，實(shí)力確實(shí)是非常強(qiáng)，絕對(duì)是實(shí)力超群呀。
缺點(diǎn)：唯一減震這塊不太滿意，懸掛有點(diǎn)偏硬過山路比較明顯，不過平時(shí)在城市上下班的話是沒有任何問題的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)是我喜歡的一點(diǎn)，很符合我的審美觀，比較帥氣，也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉和前后大燈的設(shè)計(jì)也很有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格也比較的沉穩(wěn)，不會(huì)特別的夸張，但是該有的功能配置都有了，不過新車的氣味比較大。
空間：空間對(duì)我來說是夠用的，畢竟后排平時(shí)也不怎么坐人，后備箱的儲(chǔ)物空間也完全足夠用。
配置：在這個(gè)價(jià)位上，我覺得CT5當(dāng)之無愧性價(jià)比前三選擇，之前考慮了其他車型，無論空間還是動(dòng)力 各方面配置，CT5都是無二的選擇，豪華車該有的樣子，我個(gè)人非常喜歡，物有所值，滿足年輕人的動(dòng)力和顏值。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)是哇塞。前期起步的時(shí)候渦輪沒接入的時(shí)候反應(yīng)有點(diǎn)偏慢，但是渦輪一接入，那動(dòng)力是真舒服。變速箱是10AT的，總體來看沒什么太大問題，但是感覺運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式切換以后沒太大區(qū)別，可能是本來動(dòng)力就已經(jīng)很不錯(cuò)了，也沒什么太大必要切換運(yùn)動(dòng)模式了，但是切換運(yùn)動(dòng)模式以后轉(zhuǎn)向助力確實(shí)重了不少，應(yīng)該是增加安全性了。
操控：
操控上很好，方向盤很輕轉(zhuǎn)彎時(shí)要貼邊轉(zhuǎn)，同時(shí)自己要多衡量下間距，前后的雷達(dá)和自適應(yīng)巡航還是非常好用的。
油耗：這輛車耗油不高，日常通勤也只是在9個(gè)油多一點(diǎn)，偶爾在城市遇到擁堵路段，也不會(huì)超過10個(gè)油，完全矯正了我對(duì)美系車油耗高的印象。高速路段表現(xiàn):高速調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，平均油耗也低，大概在7.8個(gè)油左右，整體油耗還是很滿意的。
舒適：舒適性座椅包裹感還有舒適度都是很可以的，減震也很ok，經(jīng)過顛簸路面坑坑洼洼不好走的路面也沒有很顛的感覺，乘坐體驗(yàn)式非常不錯(cuò)的。再加上這輛車隔音效果也非常棒，偶爾在車上聽聽歌也是一種非常愜意的感覺了。這一項(xiàng)就非常加分�。�
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