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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格25.72萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是CT4的動力表現(xiàn)了，那種感覺仿佛讓我回到了二十歲，而且動力足夠強勁也算是多給自己上了一層保險吧，雖然駕駛技術(shù)夠可以但是遇到一些坡坎兒的時候靠動力不是更輕松些嘛。
缺點：最不滿意就是CT4的后排空間問題了，可能是溜背式的設(shè)計，使后排的乘坐的感受體驗非常不好，長期乘坐會感覺特別的累，還有就是后驅(qū)車的設(shè)計，導(dǎo)致后排空間中間有個凸起來的臺階，所以坐第二排中間的人會非常難受。
外觀：外觀絕了，流線感和肌肉感太棒了，簡直大愛。
內(nèi)飾：CT4在用料上那些也是我比較看好的，比較偏向于穩(wěn)重、實用，看起來挺簡約的，操控起來比較方便，沒有一點敷衍的成分，設(shè)計比較的符合我的標(biāo)準(zhǔn)。
空間：主駕，副駕都可以調(diào)節(jié)座椅高度，做進去不擁擠，而且座椅包裹性很強，總體來講坐兩個人，還是很舒服的。后排座椅就比較擠了，所以考慮空間家用的話這輛車不適合你。
配置：20多萬的后驅(qū)車,我認(rèn)為還可以,不考慮空間大小,這個車子個方面都很不錯。
動力：動力真得很不錯，自我感覺完全夠用，很喜歡提速的感覺，好像我是秋名山車神，擋把造型看起來不錯，右側(cè)是杯架，后五連桿獨立懸架，CT4有運動、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，機艙內(nèi)走線規(guī)整，采用先進的SmartPropulsion智能科技，全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，機艙蓋帶有輕量化設(shè)計材料，液壓桿非常方便，機艙蓋帶有大面積的黑色隔熱材料，中間還有凱迪拉克車標(biāo)真。
操控：
開著的時候比較順手，道路濕滑行駛沒有障礙，油門很沉或者剎車很難踩，通過性還是不錯的。
油耗：車子的油耗還能接受，是我預(yù)期的那個范圍值，不費油。
舒適：CT4座椅設(shè)計凱迪拉克式的風(fēng)格元素，與皮質(zhì)座椅相協(xié)調(diào)，座椅包裹性不錯，主副駕駛座椅均提供電動調(diào)節(jié)功能，后排帶有電源接口，空調(diào)出風(fēng)口，后排空間很寬裕，后排座椅配置中間扶手，座椅還有貼心的兒童座椅接口，后備箱里側(cè)很規(guī)整，深處不錯絨布襯托，放置行李方便，后備箱隔板下是儲物格設(shè)計，里面還有工具。
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