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購買時間2022年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.62萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然還是車的姿態(tài)和顏色。當時一眼就看中了這臺車紅色低趴的造型特別富有激情感。刷的一下就把我給勾住了，之前一直在考慮寶馬1系和奧迪a3l的，ct4也有考慮過但是并沒有和1系還有a3l對比的欲望。首先當時看著最直接的對比就是1線豪華和2線豪華的品牌，奔馳就算啦……畢竟奔馳不坑窮人。我是一個屬于比較市儈的人，第一眼看車就是看品牌。雖然ct4和1系還有a3l不是同等級的。后來在車展上看了半天都1系和a3轉(zhuǎn)頭到了凱迪拉克的展臺前面就想著來都來了那不就看看？第一眼就被驚艷到了，這是和照片完全不一樣的沖擊力。實車真的太好看了，然后和銷售聊了一下發(fā)現(xiàn)價格差距和a3還有1系并不是特別的大。a3l的豪華運動1.4t我記著是23還是22左右的樣子，1系的125i m運動曜夜2.0t是21到22。ct4頂配2.0t是24。跨級的差距價格相隔在2萬左右真的是香。而且我對比的都是頂配。也就是說如果我選個低配價格就是完全一樣甚至還要更便宜些。而且ct4是沒有什么配置不同發(fā)動機功率不一樣，正兒八經(jīng)的全系統(tǒng)一都是一臺滿血的2.0t最大扭矩350最大功率174最大馬力237。這樣一對比ct4簡直是神仙!同樣2.0t的寶馬125im只有141的功率280的扭矩，a3l就跟別說了1.4t扭矩250功率110。變速箱也差距巨大ct4是8at，a3l和125im都是雙離合只不過一個是干一個是濕。在顏值還有內(nèi)飾方面我只能說ct4太戳我的點了，不過蘿卜青菜各有所愛的事情也沒有什么太多的對比意義。機械層次才是燃油車的靈魂!畢竟超車也好平時出現(xiàn)也罷動力是最直接的。我的動力強超車也好普通通勤也罷就是比動力弱的開起來舒服。
缺點：空間不是特別實用，第二排空間小了點，170cm以上身高的人坐著就有點難受了。
外觀：外觀肯定是不用說的啦，最吸引我的就是外觀了，車身線條，前臉設(shè)計，大燈的造型跟尾燈，都是非常喜歡的，運動風，活潑年輕的感覺，識別度很高，雖然我更喜歡以前ATS的尾燈設(shè)計，不過這個也可以啦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好的一個設(shè)計風格，簡單大氣，柔光化妝鏡很好的一個感覺，非常喜歡，內(nèi)飾顏色也是我喜歡的，我不喜歡大黑色的內(nèi)飾，我感覺很土，這個新買的暫時還不放座套呢，過一段時間在弄
空間：回老家的時候，一人一個位置剛剛好，不多不少。雖然說大家都做了一千多公里。坐在車上不會感覺擁擠和壓抑。儲物空間都設(shè)計的很合理，便捷性和人性化都做得很不錯。后備箱非常的寬敞，哪怕是28寸的行李箱也可以隨便往間放
配置：性價比應(yīng)該是同級別里面最高的了，高功率的發(fā)動機和后驅(qū)設(shè)計，是他的賣點，也是最值錢的，同級別里面其他車輛是沒有的，而且還是個豪華品牌，所以我覺得他性價比超高。
動力：動力就是隨叫隨到，沒有絲毫的拖延，尤其是在高速上很輕松就能到120以上，動力很充沛。
操控：
說的操控，我覺得這個車子兩個踏板的調(diào)教都不是很好的；首先說油門踏板，整個的油門踏板會給我營造出來一種“前段很線性，后段又很突兀的感覺”。
油耗：現(xiàn)在9-10 個，主要市區(qū)太堵了油耗比較高，打算去高速磨合一下
舒適：這款車的座椅舒適度反饋還不錯，乘坐感良好，空間雖然不是很大，但是坐進去一點兒也不擁擠。
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