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購買時間2021年09月
購買地點山東 青島
裸車價格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4290公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛新能源車，因為是新能源車，所以這輛車的重量很大，有一種豪華車的感覺，彈跳感不是很明顯，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，之所以沒有買ID4，是因為平時都是自己開車，所以想買一輛小一點的車練練手，這輛車的大小和飛度差不多，但是開起來卻比飛度要靈活得多。
缺點：唯一讓我不滿意的是，他的續(xù)航時間太短了，在我們這邊，冬天最多只能跑280公里，還好每天上下班的路程不算太遠，每隔四天就能充一次電，但是偶爾出去玩的時候，他就不喜歡開這輛車了，因為續(xù)航時間短，怕回不來，而且配置低，后備箱太重了，連個電動后備箱都沒有，每次拿東西開后備箱都不方便。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，就像是一個風火輪，跟其他的輪轂不太一樣，聽銷售人員說，這種輪轂的風阻很小，可以降低風阻，降低油耗，增加續(xù)航時間。
內(nèi)飾：大眾車的內(nèi)飾都差不多，但ID3的內(nèi)飾要簡單得多，中控臺是塑料材質(zhì)，門板上有一個液晶顯示屏，儀表盤和方向盤是連在一起的，方向盤一動，儀表盤就會動。
空間：前排的中控臺沒有任何的扶手，座椅扶手雖然還算不錯，但是看起來實在是太低級了，一輛價值十萬以上的車，竟然沒有這樣的配置。
配置：這輛車物有所值，座椅加熱，電動調(diào)節(jié)，各種配置都很齊全，車內(nèi)還有一盞氛圍燈，當初買車的時候，銷售顧問演示了很多功能，但一直沒研究出來，還有一個原因，就是外觀很漂亮，看起來很可愛。
動力：我對動力的需求不大，畢竟是新手上路，保命要緊，不敢太過張揚，油門踩得很快，一踩油門就能沖出去，加速的時候感覺不到速度，很容易超速。
操控：
我爸說，這輛車的懸架是四輪獨立懸架，開起來比一般的車要舒服得多，真皮的手感很舒服，緊張的時候手心會出汗，開起來很穩(wěn)，從外地買的車回來的時候，我爸開的很穩(wěn)。
舒適：我本來就不喜歡真皮座椅，夏天開車的時候會很熱，冬天開車的時候會很熱，但這款座椅正合我的心意，配置挺好的，座椅加熱，座椅加熱一下就不冷了，特別是續(xù)航里程不夠的情況下，關掉空調(diào)只開座椅加熱一下，省電了不少，剛開始開車的時候，座椅加熱三檔全開，暖和之后只開一個檔位。
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