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大眾ID.3
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程963公里
綜合評分
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優(yōu)點：軸距較大，因此內部空間確實令人滿意；有足夠的轉向，有足夠的調頭！
缺點：沒有天窗，連加價的余地都沒有；車機信號真的無語了，隔三岔五就出去浪一次！
外觀：這輛車的外觀不用多說，回頭率很高，只要停下來，肯定會有人圍觀，有男有女。甚至有一次我停下來等紅燈的時候，隔壁的司機讓我把車窗降下來，專門詢問我的車輛，說我是真的被這輛車的顏值給打動了。
內飾：之前看過的評價，都說這輛車的內飾很粗糙，塑料感太強，開起來就沒那么難受了，雖然白色的內飾不耐臟，甚至還有人買了手套，但這一個月來，我一直沒怎么打掃過，應該沒那么耐臟。方向盤比一般的小轎車要粗一些，握在手里的感覺很舒服，但又不會太粗。車內的異味也不是很重，可能是因為冬天要提車的緣故。另外用某寶的試紙做了車內甲醛測試，測試結果完全滿意。
空間：前面的副駕駛坐的很舒服，后面還能翹起二郎腿。除了副駕駛的手套箱稍微小一點之外，儲物空間相當豐富。
配置：因為預算是歐洲版的，所以國內版的價格比預想的要低得多，除了天窗和熱泵之外，其他的都不能選。
動力：電車最大的優(yōu)點，就是啟動和加速，一腳踩下去，它就會給你足夠的反應。加速的速度很快，也很穩(wěn)定。
操控：
方向盤很穩(wěn)，想打到哪里就打到哪里，調頭很方便，啟動和調頭需要兩個半車道，但在行駛的時候，兩個車道的調頭還是綽綽有余的。長、下坡陡坡緩降只需調到 B檔，自動能量回收系統(tǒng)使您無需長時間踩剎車就能保持良好的剎車效果。
舒適：開過減速帶的濾震效果和我的油車差不多，只要不是太快，就能輕松通過。冬季空調溫度在20℃以下不明顯，調至22度以上時，出風口加熱效果明顯，很快全車暖和起來。主駕駛的座椅是電動的，雖然只有兩個方向，但應該足夠了。車輛噪音控制較好，關窗開收音機基本無噪音影響。行駛，彎道，濾震效果都很好。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的外觀很時尚很漂亮，特別是車頭很圓，前大燈很有靈氣，前面的 logo和燈帶都連接在車燈上，晚上打開車燈標志跟燈帶就會亮起來，四個輪胎都很大，顏色也很有個性。
缺點：這輛車買了不到一個月，還沒有完全體驗過，所以我對這輛車的各方面都很滿意，唯一讓我不滿意的是后排的人也要系安全帶，上個星期我?guī)е謰尦鋈ス浣值臅r候，他們坐在后排，平時我的另外一輛燃油車是不需要系安全帶的，但是這次他們不系安全帶，車子就一直在提醒我這個功能。
外觀：外觀可以說是無可挑剔，當初買這輛車的主要原因就是外觀，外觀時尚，讓人驚艷。
內飾：內飾看起來很不錯，內飾很時尚，科技感也很強，比如打開收音機，就能用語音控制。
空間：別看這輛車看起來很小，但是里面的空間卻很大，我老公一米八的身高坐在后排，頭部和車頂都有兩個拳頭的空隙，后備箱里的空間也很大，估計能裝上兩三個大行李箱。
配置：我個人覺得，如果你喜歡一輛車，它的性價比應該不會太低。
動力：這輛車的動力很大，我家里的另外一輛車在加速的時候都要踩著油門才能加速，但是這輛車一加速，車速就會提升，超車也是輕而易舉。
操控：
操控感很好，方向盤很輕，轉彎也很輕松，而且底盤很高，在崎嶇不平的道路上行駛起來也很輕松。
舒適：車內的舒適性也不錯，座椅包裹性和支撐性都不錯，空調制冷效果不錯，隔音效果也不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 日照
裸車價格18.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的就是他的長相了，這么可愛，這么可愛。你看他的前臉，時尚、動感、可愛，前臉中間有一條立體的燈帶，即使沒有開燈，也能給人一種立體的感覺。再說了，現(xiàn)在汽油貴的離譜。我跟你們說，這輛車開起來很穩(wěn)，特別是在轉彎的時候，每小時七十公里左右，簡直就像是一門小鋼炮。
缺點：這輛車最讓人不爽的就是離開座位就斷電了，這是一種很不方便的行為，但是電動車的環(huán)保性很強。還有就是續(xù)航里程了，他的官方油耗是430公里，但我開了幾天，天氣越來越冷，實際油耗只有390公里。這很正常。
外觀：外觀上看起來亮晶晶的，可可愛愛的外觀線條分明，充滿了個性，20寸的輪胎，超大的科幻輪胎，設計獨特，看起來像是花瓣，跑起來像哪咤的風火輪呀~尾部的點狀花紋，更加的增加了車的靈動。而且它的尾巴看起來圓滾滾的，看起來特別圓潤，我非常喜歡這種風格。
內飾：內飾非常的運動，顏色跟車身顏色一樣，做工也很扎實，雖然不是很豪華，但是細節(jié)處理的非常到位，觸摸屏，操作起來非常的方便。
空間：別看我只有4.2米，但是我的空間比你想象中的要大得多！坐在后座上，雖然身高一米八，但是距離前排還有一臂的距離，這在汽油車里是不可能出現(xiàn)的。頭上的空間不算太大，但也剛剛好，后備箱不大不小，足夠日常使用了。
配置：總的來說，ID3這款小可愛性價比不錯，底盤穩(wěn)定，價格合適，省錢。他們就不怕被限制出行嗎？最重要的是，她長得很可愛，開出去肯定會引起很多人的注意。
動力：動力方面，電車和燃油車有很大的區(qū)別，它用的是后輪，在加速的時候，重心會向后移，這樣可以增加后輪的抓地力。
操控：
ID3的操控很好，前懸架采用了麥弗遜式的鋼制進口零件，駕駛起來也是智能駕駛，方向盤和剎車都非常精準。至于 B檔，他現(xiàn)在還不太習慣，因為他不會開車，下次就不想坐他的車了。所謂的道路保持功能，就是為了安全起見。
舒適：舒適度怎么樣？座椅軟硬適中，不會太軟，也不會太硬，前排座椅的角度比較適合我們的后背，開久了也不會覺得累。坐在后排就沒那么舒服了，后背挺直的，坐起來也不舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1054公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了兩個星期，開了1000公里，沒開過太多車，各項性能都比不上2011款別克君威，一公里平均8毛錢一公里，開著ID3，平均每公里6分錢�？傮w來說，這輛車的優(yōu)點是用料扎實（輔助駕駛系統(tǒng)、先進的車燈、扎實的車輪）；其次，ID3的駕駛質感非常穩(wěn)定，堪比老君威，減震效果非常好，遇到減速帶就能輕松通過，沒有太大的震動，方向盤穩(wěn)定，130高速依舊平穩(wěn)。值得一提的是，ID3的車燈設計，內部裝飾燈，充電時的滾動顯示，路口轉彎時的轉向，車燈也很給力，晚上轉向的時候，車燈會增加轉向側的燈光，方便自動遠近光，而對面的車，則會將車燈調到暗處。
缺點：開了一千多公里，他還是發(fā)現(xiàn)了幾個問題，第一，后備箱關得太費勁了，關上的力道有點小，車燈也沒關。第二，抬頭顯示突然不能用了，自己也沒設置調整，只是在設置菜單關閉再打開后，抬頭顯示就暗了許多，具體還要再觀察一下；第三， SOS呼叫突然出現(xiàn)故障，顯示前側有障礙物標志，請返廠檢查，但重新啟動后故障消失。還有一點就是流量比較貴，188塊錢10 G，一年下來，原車只送500 M，太扣錢了，連在線音樂都不敢聽，這點流量也就夠車載導航了。
外觀：外貌還是很女性化的，不過沒關系，男人開這輛車總比開歐拉強，車燈也很給力。
內飾：雖然選擇了白色的內飾， ID系的中控臺還是一樣的，但其他的內飾就比較簡單了，更多的是塑料，座椅上的仿皮縫線都裂開了，看起來就像是山寨貨。后門有個喇叭孔，沒有喇叭，空蕩蕩的，還不如當儲物空間呢。
空間：身材嬌小，容量大。3個人的平臺釣裝備，三個人輕輕松松地就能把擱板拿下來，放到兩個人的位置上。沒什么大不了的。
配置：最好的就是適合我的，我需要一輛小一點的車，既方便上下班，又有空間，這輛車很適合我。這些年來，國產電動車的進步有目共睹，尤其是廣汽埃安和比亞迪，雖然都是三電系統(tǒng)，但三電系統(tǒng)、底盤懸架、整車品質都有很大的提升，所以他更傾向于純電動平臺，雖然貴了點，但性價比還行。如果是550公里的車，一萬多塊錢，我會選它。
動力：車里坐滿了人，車速從70飆到130，非常的線性，車一點都不吃力，說是小鋼炮也不為過。
操控：
整體操控性不錯，高速轉向還行，方向盤很厚實，但在低速轉向的時候，會出現(xiàn)很多空位。
舒適：大輪子，防爆胎，在城市里開的很穩(wěn)，就像是電動自行車的輪子，穩(wěn)穩(wěn)當當。高速行駛的時候，噪音控制的很好，跟我的別克差不多。原車的音質還算不錯，并不難聽，原本的別克車，經過 DSS處理后，音質還不錯，ID3雖然有5個喇叭，但感覺和別克差不多。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：車里的空間很大，四個人出去玩，一點都不擁擠。外觀小巧，外形美觀，還有一個巨大的全景天幕，讓人在長途駕駛的時候，心情格外的舒暢。
缺點：車內的材料并不是很好，有些地方是塑料的，但還能接受。
外觀：外觀設計時尚、運動、符合年輕人審美。
內飾：充滿未來科技感的內部設計，充滿科幻感的數(shù)字座艙
空間：我176 cm的身高，我坐在前排，我老婆163 cm做后排，有兩三個拳頭的空間，所以空間還是很大的。
配置：考慮到后期確實比燃油車省錢省心。所以，選擇一個價格相近的 ID.3。
動力：因為車身小巧，所以并不重。所以動力很好，速度也很快，讓人很滿意。
操控：
操控不錯，轉彎靈活，停車方便。良好的轉向性能和底盤穩(wěn)定性。
舒適：偏舒適的懸架，良好的過濾效果，在減速帶上車身穩(wěn)定。舒適度非常好
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購買時間2021年10月
購買地點山西 運城
裸車價格16.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：他平時很少開車，只需要一輛代步車，以前都是用燃油車，要么是外形不好看，要么是價格不菲，要么是功能不全，安全配置也不是很好，后來無意中聽說了上汽大眾有一款新能源車，就去看了 ID.4 X，很漂亮，是皮卡丘的合作伙伴，誰看了都會心動。
缺點：我剛買車沒多久，對車也不是很了解，所以暫時還沒有什么不滿意的地方。
外觀：確實是看中了上汽大眾 ID家族的顏值，
內飾：采用超纖維面料，透氣性強，手感舒適，柔軟度高，坐著很舒服。多功能環(huán)保生態(tài)座椅，滿足不同的乘坐習慣。前排副駕駛座的扶手都是獨立的，可以調節(jié)角度，非常的舒服。第二排座位也可以放進去，方便裝東西。
空間：作為一款兩廂車，軸距為2.7米，的確是相當不錯。后排的空間很大，坐三個人綽綽有余。后備箱的空間很大，完全可以裝下所有的東西。全尺寸的玻璃車頂，雖然打不開，但卻是安全的，不用擔心漏水，光線也很好，視野開闊，遮風擋雨，卻看不見風景！
配置：我的預算大概在十七八左右，這輛車物美價廉，很適合我，上下班和市區(qū)跑一圈，很實用，不限號，沒有購置稅，這是我未來的發(fā)展方向。
動力：整體動力表現(xiàn)很均衡，加速也比較快，油門和剎車都很靈敏，無論是加速還是減速，性能都很不錯。
操控：
ID.3 IQ. Drive智能駕駛系統(tǒng)，一鍵啟動簡單方便，實時監(jiān)控路況，有效緩解疲勞駕駛，提高駕駛安全性；
舒適：這款車還配備了高級無鑰匙進入系統(tǒng)和無感快速啟動系統(tǒng)，當我靠近它兩米遠的時候，它就會自動解鎖，自動打開迎賓燈，坐在車里等著，踩下剎車，然后掛擋開車，非常方便。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格18.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：在ID.3還沒上市的時候就在關注這個車了，很喜歡這個車的造型設計，一下子就萌到了心坎里去了。一直喜歡可可愛愛的東西，所以買車的時候就想買一輛萌萌噠的車，這樣才符合我的少女心。ID.3這輛車就是讓我心動的車了。
缺點：只能說美中不足或者是有點惦念吧，一個是前臉的沒有點亮式的logo，咱也不知道設計師啥想法，反正我就瞅著它哥哥們都有，我就覺得沒有少了點東西。還有一個就是，車門這些地方塑料有點多，雖然朋友說十幾萬的車你這該有的都有還有啥自行車啊，我就那么一說，不過雖然這塊塑料多了點，但是好像也沒什么異味啊。
外觀：外觀設計風格時尚潮流，前臉科技感十足，大燈設計時尚前沿，后面的尾燈和貫穿式燈帶，夜晚更加亮麗，整體設計科技感，時尚動感都非常棒，車的顏色我更是喜歡，小巧玲瓏彰顯車的風格非常高大上。
內飾：內飾簡約，各項功能應有盡有，關乎駕駛和乘坐的，考慮的非常周到
空間：空間方面還湊合，挺緊湊的，我平常一個人開的，非常非常夠用，我后備箱都塞滿了，里面放了好多東西，后備箱挺能裝東西的，然后車內部的空間利用率也非常高，儲物能力挺強大的，后排都被我用來放我的快遞了，放了好多一大堆東西，我身高一米七二左右，頭部空間還挺寬敞的，后排的腿部空間也很不錯，一家人短途旅行還挺不錯的，偶爾出去旅旅游購購物也很方便
配置：性價比很不錯，價格比較實惠，優(yōu)惠力度大，車子的話，后期養(yǎng)車用車費用很低，比較經濟節(jié)能實用的一款車
動力：電車起步快毋庸置疑，不知道ID3的百公里加速是多少，有知道的嗎？也許很多人會說這么快的加速在城市道路上有什么意義，我一開始也是這么想的，實際用下來的感受是，如果你卯足勁干成了一件事，而別人卻如閑庭信步般信手拈來，這種體驗感是完全不一樣的。強大的動力不需要全力輸出，它的作用是讓你從容面對，游刃有余。
操控：
方向盤非常的輕盈，轉向準確，還有轉彎半徑很小，所以側傾沒有那么明顯，讓我覺得非常安全。電耗
舒適：我的ID.3的舒適性真的很好啊，座椅都很舒服的，正副駕駛位置都有座椅電加熱功能，打開馬上就熱起來了，再也不用在大冷天的時候坐在冰冰涼的位置上瑟瑟發(fā)抖了。還有方向盤也是有加熱功能的，對于我這個及其怕冷的人來說，真的非常友好。這個車的主駕駛是電動座椅可以8項電動調節(jié)，有點小遺憾的是副駕駛位置的話是手動調節(jié)的，要是也是電動調節(jié)的話那就比較完美了
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購買時間2022年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它萌萌的外觀以及極好的操控，因為是后驅車，所以開起來特別的靈活。
缺點：唯一感覺這款車就是長途的話，有一個續(xù)航焦慮，畢竟現(xiàn)在充電樁不是特別多。出行的話還是需要提前規(guī)劃好路線，不像油車沒有這方面的顧慮
外觀：外觀看上去有點呆萌又有點時尚的味道，貫穿式的LED日間行車燈燈帶，配合扁平化的logo，特別的卡哇伊，我超級喜歡。
內飾：內飾也非常不錯，感覺它的內飾和外觀還是比較搭的，用料挺好，做工也挺不錯。
空間：這車平時還是自己開的時間比較多，偶爾帶著同事一起，后排空間還可以，雖然車不大，空間夠用
配置：價格合理，而且空間也大，動力強勁，優(yōu)惠力度也不小，所以說性價比還是不錯的。
動力：由于第一輛車是A4 45，因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強過我的頂配A4，一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因為第一輛車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪，這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。
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購買時間2022年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4269公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡這款車非常嬌小的身材，畢竟現(xiàn)在停車也是比較難的，而且這款車身材小的話停車位還是比較好找，作為一個女性來說，太大的車操控起來也是不方便，另外就是這款車比較省錢，基本上用電的話會比油車要省太多，而且動力也非常充足
缺點：最不滿意的就是價格有點貴。如果便宜一點就好了！俗話說魚和熊掌不可兼得，價格和品質也是一樣。在價格和品質之間，我選擇品質。
外觀：外觀方面非常好看，我非常喜歡這款車的外觀，我比較喜歡小巧的外觀，它的整體設計也比較好看，尤其是側面的線條，在側身看著是非�？蓯鄣囊豢钚≤�。同事看到這款車之后，也很喜歡這款車
內飾：內飾實用性強，一上手就摸到的方向盤，能感受到方向盤的質感，還是非常舒服的，座椅坐著也是比較舒服的，座椅的包裹性比較強，對腰也有一個支撐點，久坐都可以！
空間：空間比其他兩廂車要大挺多，因為是電動車，四個輪子比較靠四角，軸距跟id4一樣長，后排空間也比較足，而且車頂棚比較拱，頭部空間也要多一些，這應該跟傳統(tǒng)車不一樣的地方
配置：性價比非常的好，這款車的性價比，個人感覺還算是非常好的，畢竟他的維修保養(yǎng)比較便宜，而且這款車還贈送了一些保養(yǎng)。選擇他的時候優(yōu)惠的力度也比較好，所以個人感覺性價比很高，尤其是日常用車的時候，非常省錢
動力：車子的動力表現(xiàn)很充沛，速度隨叫隨到，輸出是電機顯得更靈敏，方向盤轉向的手感屬于稍微有一點分量的，輔助功能也挺棒的。好開的車子新手開最有發(fā)言權了，輔助那么多，簡單易上手。
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