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大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（22）+1 動(dòng)力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
大眾ID.3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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操控：
怎么說呢，操控還是比較簡(jiǎn)單的，像我這種小白女司機(jī)都能熟練掌握，開兩天就很適應(yīng)了，開了電車之后就不想開燃油車了而且是喜歡電車的智能化，還有各種輔助功能，車小巧停車也很方便,很家用,不適合激烈駕駛,一般只是市區(qū)開上下班，代代步，并沒感受到什么很深刻的操控技術(shù)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格17.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)小車車輪子很大，軸距也夠長(zhǎng)，在操控方面我是非常滿意的，它的轉(zhuǎn)向非常的輕便，而且轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。操控起來，既簡(jiǎn)單又便捷，媳婦也說了，還是電動(dòng)車比較好開，底盤很扎實(shí)，也很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格18.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的前后都是一個(gè)獨(dú)立的懸掛，就整臺(tái)車的一個(gè)調(diào)價(jià)的穩(wěn)定性也是比較好的，這個(gè)車的底盤那也是偏向于那種比較扎實(shí)的感覺吧。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格18.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3246公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格16.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程366公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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操控：
買車子主要是是自己開，所以當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候也挺看重操控的，這款車子操控起來可以說是相當(dāng)?shù)捻樖郑瑳]有一絲絲的陌生感，而且車速快的時(shí)候方向盤也不會(huì)有抖動(dòng)感，開起來特別的穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格19.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格16.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2905公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格17.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程932公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格16.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1055公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)彎半徑是真的小，轉(zhuǎn)個(gè)彎感覺很絲滑，ID.3開起來很像燃油車，我覺得這點(diǎn)比較好，一方面對(duì)于沒有開過電車的人比較好上手，另一方面就是以后如果想買油車開也不會(huì)覺得這個(gè)駕駛習(xí)慣很難改變這些問題。剎車的腳感調(diào)校的比較舒適，不會(huì)感覺啥的很緊。
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