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ID.4 CROZZ
2021款 長續(xù)航PRO版

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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:1、提速很線性,高速過彎非常扎實穩(wěn)定,跑到120之后整體沉穩(wěn)程度沒有絲毫變化,由于沒有發(fā)動機聲音,高速噪音完全可以接受。2、整體造型還是非常搶眼的,尤其是IQ Light大燈智能喚醒以及迎賓燈,確實有股子傳統(tǒng)車企的科技感。自己選的紅色也挺個性,晚上開車燈光很好看。3、空間夠用,雖然定位緊湊級,但是整體看來空間和探岳差不多。我個人感覺比看過的宋plus強,強的地方在于雖然宋plus尺寸更大,但空間布局似乎沒ID4好,后備箱比ID4小一些,手套箱的位置也沒有ID4這么充裕。4、L2級別自動駕駛輔助比較方便。此前的車開了8年,已經(jīng)幾乎落后于時代了,所以換了車帶自動駕駛輔助感覺各方面都很方便。而且這個輔助功能一鍵式開啟,挺好的,高速上操作也不會慌張,也不用在屏幕里翻來覆去找怎么開啟哪個功能。其實在這里也有一些感受,最初在選車的時候,也看了不少造車新勢力的車大部分的都是有一個非常酷炫的外觀,車機也是一個全新的影音娛樂系統(tǒng)一樣,有的系統(tǒng)里面甚至裝了抖音等影音娛樂軟件,其實我對于這一條就非常的不理解,畢竟開車安全還是最重要的,首先要保證安全,其次再去談如何在車上能夠享受一些娛樂,而且我覺得回歸到本質(zhì)上來講,在現(xiàn)階段汽車仍然是大家的代步工具,而不是一個娛樂工具。
缺點:配置總體還是比較滿意的,屏幕很大,顯示效果不錯。個人主要還是用carplay比較多,車機自帶的東西也沒啥用,不算智能,也不好用,語音功能只能說馬馬虎虎,很多功能也實現(xiàn)不了。論壇里的車機黑屏我沒見過,其他故障也沒有什么,提車到現(xiàn)在只出現(xiàn)過一次沒有信號,去4s給解決了。再就是偶爾軟件bug跳黃燈,各種輔助功能暫時無法使用,重新啟動就好了。說說不滿吧,首先是儀表太小了,希望后期官方能出改款的大屏,能顯示更多的東西,然后就是方向盤也不知道設計師怎么想的弄個觸摸的,一點也不好用?照{(diào)集成在車機里沒有實體按鍵就很扯,大屏下面的觸摸按鈕真的能體現(xiàn)“高科技”嗎?而且還沒有背光。
外觀:外觀是一大亮點,貫穿式的前臉,發(fā)光的徽標,沒有了一如既往的大眾味道,反而有一絲絲的新潮
內(nèi)飾:內(nèi)飾注重科技感的營造材質(zhì)的選用上很環(huán)保,中控臺頂部采用硬質(zhì)材質(zhì),超大的中控屏,采用的是懸浮式設計,科技感十足。ID.4 CROZZ延續(xù)了家族式內(nèi)飾設計風格,風格簡潔并有著不錯的設計感,5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入,進一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍。其中液晶儀表盤可顯示當前時速、剩余電量、剩余續(xù)航里程在內(nèi)的信息。與ID.3相同的是,電子擋桿被設置在了儀表盤右側(cè),用戶通過旋轉(zhuǎn)擋把即可完成換擋。
空間:頭部空間和腿部空間都很不錯,前排調(diào)在一個舒適的位置,后排乘坐者依然有一個很舒服的乘坐空間,腿部一點都不會感到拘謹,我一米八,體重偏胖開著都不覺得擠,所以女士開更不會在空間上擁擠,選擇這款車主要是愛人開,當然有機會我也可以體驗一下,空間上我們通過試駕和乘坐都覺得很不錯,而且后排地板幾乎全平,后排乘坐者的舒適度也提高了,后備箱的縱向深度不錯,容納得下全家出行的物品。而且檔位系統(tǒng)放在了方向盤右側(cè),所以中央扶手箱那里的空間寬敞了。
配置:這個維度的話還行,我是比較精打細算的,對比了一些其他同價位,反正該有的都有了,就是沒啥突出亮點,比較平庸。提外話:屁股決定腦袋,本人只接受表揚,不接受批評,我發(fā)現(xiàn)有好多人上來就是買虧了,不值得,我想說花的是我的錢,我想買啥買啥。大家都是成年人,要理智對待,切莫極端。還有,買車就是為了打球,冬天一身汗,最近車里不用怕著涼,夏天一身汗坐進車里不怕熱,哈哈哈,比踩單車舒服多了,最后祝大家都能買到自己滿意的心儀的車子。
動力:我感覺這款車的動力表現(xiàn)很棒,加速非常輕快,一腳油門踩下去,隨之而來的就是爆發(fā)不錯的動力輸出。電機的動力響應異常優(yōu)秀,駕駛質(zhì)感太俘獲人心,這絕對是年輕人喜歡的。經(jīng)濟、舒適、運動、個性化四個駕駛模式,個性化模式下可以調(diào)整方向盤、底盤、動力響應的數(shù)據(jù),另外三個模式的區(qū)別不是很大,并沒有大眾燃油車那種精神分裂癥,但整體都比較輕快,我個人認為日常駕駛放在舒適模式即可。
越野: 新手完全不懂操控啊,看了38號的視頻,感覺有那么一點道理,這個就不用參考我的評價了。
舒適:安全舒適,平穩(wěn),駕駛體驗和乘坐體驗非常好。
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