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購買時間2022年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程170公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航里程：每天上下班15公里左右，武漢現(xiàn)在氣溫10-20度，早晚不開空調(diào)，快速路有點擁堵，這幾天每小時行駛14 kWh100 km左右，估計滿電能跑600公里以上。駕駛感覺還不錯：這輛車還是比較沉的，但是開起來很快，同事坐在車里的時候，油門踩的很穩(wěn)，在車流中穿行很輕松。底盤厚實，給人一種很高級的感覺，比進口的Q3和途觀要好得多。配置更好：基本不需要改裝，燈光系統(tǒng)、半自動輔助駕駛、座椅加熱、電動尾門等等。
缺點：偶爾報故障代碼。第一天，半自動輔助系統(tǒng)不能用，第二天又遇到了什么限制，第二天就不記得了，因為知道是誤報故障，所以不管是正常開車還是去4S店，都會很快消失。這幾天，他都沒有再犯同樣的錯誤。車機表現(xiàn)平平。語音識別不是很靈敏，讓我這個普通話不太好的人很不舒服。應(yīng)用市場應(yīng)用逐步完善，但速度需要加快；連上網(wǎng)都沒了， OTA升級得更快了。
外觀：外觀不是特別顯眼，但是回頭率很高，車尾很帥，點亮的時候很有儀式感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾肯定比 T家的要好一些，但是跟新勢力比起來，還是差了一些，但是氛圍燈什么的，跟大眾汽車比起來，還是很不錯的。
空間：說實話，這里的空間比他想象中的要小一些，畢竟電車平臺是有優(yōu)勢的，但也足夠了。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度還不錯，再加上分期免息，性價比還是不錯的。這個價位，他已經(jīng)沒有選擇的余地了。
動力：八秒的百分百加速，在電動車行業(yè)里算是比較慢的了，但整體加速的感覺還是不錯的，低速的時候，踩起來會有一種強烈的推背感，中高速的感覺也不錯，一不小心就能沖到100米開外。
越野：
這輛車雖然笨重，但是很靈活，在城市里穿梭自如，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很舒服。半自動輔助駕駛技術(shù)很成熟，也很好用，一開始還不太相信，但習(xí)慣了就好了。
舒適：作為一輛車，他還是很合格的，底盤很硬，感覺很好。這款車的舒適性和配置都很齊全。
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