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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格23.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真是看過(guò)比亞迪的漢之后才知道如今的電動(dòng)車發(fā)展到什么程度了，車子的動(dòng)力系統(tǒng)十分出色，并且刀片電池很好的提升了電動(dòng)車的整體性能。但是這些都不是我最滿意的地方，我最滿意的地方是車子的未來(lái)感。內(nèi)置的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏的科技感很強(qiáng)，其相比于之前的版本，在UI界面上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化，不僅有深淺兩種模式的個(gè)性化細(xì)節(jié)，還在界面中將相關(guān)信息分成了三份來(lái)顯示，還在應(yīng)用頁(yè)有相應(yīng)的快捷鍵，相比于很多大面積留白的中控屏，漢的這塊大屏使得主界面的層次感更強(qiáng)，看起來(lái)也更加美觀。車內(nèi)所搭載的Dilink系統(tǒng)也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的分屏解決方案，并且分屏的大小可以進(jìn)行自主的掌控。我可以在主屏看路況，幅屏留給副駕駛進(jìn)行娛樂(lè)，駕駛娛樂(lè)兩不誤，很好的提升了駕駛樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這臺(tái)車沒(méi)有什么不太滿意的地方，我覺(jué)得動(dòng)力有些足，動(dòng)力輸出的太過(guò)強(qiáng)勁，那么，對(duì)于駕駛?cè)说牧α烤陀泻芨叩囊蟆Ｎ荫{駛這臺(tái)車都覺(jué)得有些費(fèi)勁，所以平時(shí)都調(diào)成經(jīng)濟(jì)模式，一般不會(huì)使用運(yùn)動(dòng)模式，如果是新手或者是女司機(jī)的話，就更不友好了。
外觀：外觀很有運(yùn)動(dòng)感，流暢的線條使得車子的外觀看起來(lái)像跑車一樣。
內(nèi)飾：自主車型的內(nèi)飾一向不讓人失望，漢也不例外，擁有一套豪華精致并存的座艙，完全秒殺特斯拉model3，小鵬p7這些競(jìng)品。內(nèi)飾配置也很豐富，多功能方向盤(pán)，中控大屏，液晶屏幕，電子檔把等等都有。
空間：漢的內(nèi)部空間算是比較大了，雖然在外觀上看起來(lái)軸距有限，但是走進(jìn)車內(nèi)可謂別有洞天，漢的前后排座椅的空間比例比較均衡，內(nèi)部的儲(chǔ)物格子也比較豐富，無(wú)論是擺放物品還是駕乘，漢的空間都很給力。
配置：性價(jià)比也是我當(dāng)初買車的原因，就是考慮到了純電車的經(jīng)濟(jì)性，而這款車價(jià)格也合適，各方面性能也很對(duì)我的胃口。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)，在行駛的時(shí)候就像汽車要飛起來(lái)一樣。可能沒(méi)有入手的小伙伴非常懷疑新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，但實(shí)際上，這臺(tái)車搭載的是最高功率一百六十三千瓦的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出的平穩(wěn)，而且非常的強(qiáng)勁，沒(méi)有任何頓挫感，能夠給你最極致的駕駛體驗(yàn)。
操控：
因?yàn)閯?dòng)力輕快響應(yīng)非常靈敏，所以開(kāi)起來(lái)整體感受非常良好，雖然車身尺寸長(zhǎng)，但是轉(zhuǎn)彎并線都很靈活，并不會(huì)覺(jué)得尾部拖沓，車身線條流暢，原廠還有很豐富的駕駛輔助功能，自適應(yīng)巡航，車道保持車道，偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車等一系列配置，使得整個(gè)車子操控起來(lái)輕盈靈活，而且安全性能也很高。
舒適：舒適度很好，配置擺在那里，空調(diào)非常好，無(wú)異味，座椅的包裹性很強(qiáng)，很軟，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也絲毫沒(méi)有那種酸腰背痛頸椎痛的感覺(jué)，很輕松，很舒服，非常好的駕駛體驗(yàn)
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