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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格20.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4755公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方就是這臺(tái)車子的舒適性了，車子的底盤(pán)濾震還是非常出色的，在車內(nèi)基本感覺(jué)不到什么抖動(dòng)，而且噪音也很小
缺點(diǎn)：最不滿意的是這輛車的懸架有些偏硬，在山區(qū)或者坑洼路段開(kāi)的時(shí)候會(huì)有一定的影響，在市區(qū)開(kāi)的話影響不大。
外觀：屬于新能源車自身獨(dú)特的風(fēng)格在外觀上還是能夠體現(xiàn)出來(lái)的，比如說(shuō)車頭這一塊兒就和別的車不太一樣，但是它整體車身的車漆都是比較薄一些的，平時(shí)開(kāi)車上路就算再怎么小心，也依舊會(huì)有一些輕微的磕碰，在車身上就會(huì)留下一些傷痕，讓我看著比較心疼一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很好，我摸著材質(zhì)的話基本上都是軟材質(zhì)，手感很好，很精致。功能配置也非常豐富。
空間：只看車外觀你會(huì)感覺(jué)還好，但是當(dāng)你坐進(jìn)去后就會(huì)發(fā)現(xiàn)別有洞天這個(gè)成語(yǔ)太適合漢了。前排座椅可調(diào)節(jié)的幅度相當(dāng)之大，以座椅豎向調(diào)節(jié)為例，我可以一直調(diào)到頭部直接頂?shù)杰図敚笳{(diào)也可以調(diào)到最后面。后排位置那就更加出色了，180的朋友坐后排無(wú)論什么坐姿都可以很舒服的坐在車內(nèi)享受車內(nèi)的時(shí)光。后備箱空間相比就沒(méi)那么大了，但是對(duì)于普通家庭出游所攜帶的行李來(lái)說(shuō)也是夠了。
配置：通過(guò)這段時(shí)間的用車體驗(yàn)下來(lái)，我覺(jué)得他的性價(jià)比挺高的，外觀設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，做工精細(xì)的，最重要的是價(jià)格很滿意，這樣的車子入手，其實(shí)覺(jué)得自己特別的值得，只要你去親身體驗(yàn)了這款車，你就會(huì)感覺(jué)到他的好。
動(dòng)力：漢EV的動(dòng)力很夠用的，市區(qū)連開(kāi)車稍微一點(diǎn)油門就能到七八十的速度，時(shí)刻還得看著限速路段呢，要是上個(gè)高速的話有可能輕而易舉的上到120邁，還別說(shuō)，這真的打消了我對(duì)電車的疑惑，速度真的不比燃油的差，就那傳說(shuō)中的推背感，只要踩上油門隨時(shí)都能感受的到。
操控：
個(gè)人覺(jué)得這一個(gè)多月的接觸下來(lái)，這車的操控性不錯(cuò)，方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位，而且轉(zhuǎn)向靈敏輕巧，能做到指哪打哪兒，開(kāi)起來(lái)非常棒，至于駕駛模式，還有運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)和雪地三種模式可切換，不過(guò)我現(xiàn)在還沒(méi)試過(guò)運(yùn)動(dòng)模式，畢竟現(xiàn)在在市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)模式就已經(jīng)夠用了，準(zhǔn)備過(guò)兩天去城郊試一試運(yùn)動(dòng)模式。
舒適：舒適性比較不錯(cuò)，懸掛在經(jīng)過(guò)一些坑洼路面的時(shí)候，對(duì)于震動(dòng)過(guò)濾做的比較干凈，日常不會(huì)有很多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。而且座椅的柔軟程度也比較高，日常使用的時(shí)候是沒(méi)啥問(wèn)題的。但是整輛車的一個(gè)底盤(pán)高度我覺(jué)得太低了，日常使用的過(guò)程當(dāng)中很擔(dān)心蹭底盤(pán)
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