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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3643公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：花了20多萬買了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車最滿意的當(dāng)然是外觀了啊，我是一個(gè)比較看重外形的人，比亞迪的漢EV治好了我的國(guó)產(chǎn)無好車的刻板印象，不管是外在的殼子，還是內(nèi)在的里子，真就讓我刮目相看，毫不夸張的說可以稱為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車天花板，漢字的標(biāo)志，沉穩(wěn)大氣的車身，讓我第一次覺得國(guó)產(chǎn)車氣場(chǎng)真的強(qiáng)大。內(nèi)飾什么我覺得看起來也很舒服。主要是還是特別在意這個(gè)用車安全，去年但我選車的時(shí)候還是有很多案列，比如電車著火啊，還有什么電車單踏板剎不住車什么的。
缺點(diǎn)：1、人車智能交互不夠智能。主要表現(xiàn)為語(yǔ)音識(shí)別車主指令的時(shí)候，反應(yīng)不夠快速，有時(shí)候無法識(shí)別指令。這也有可能是我還沒有完全掌握指令技巧吧～～2、做工不夠精細(xì)，個(gè)人認(rèn)為很多地方接口的縫隙比我想象中的大。3、低溫行駛電量掉得比較快。開空調(diào)就掉得更快。估計(jì)這是電車的普遍問題，低溫狀態(tài)下的電池能效也就更不好了
外觀：外觀看起來時(shí)尚大氣上檔次，前臉辨識(shí)度很高，而且尾燈是貫穿式尾燈，晚上很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：中控旋轉(zhuǎn)屏幕很有科技感，支持語(yǔ)音交互，識(shí)別率很高，操作起來非常簡(jiǎn)單，而且畫質(zhì)很清晰，運(yùn)行很流暢。
空間：空間非常大，頭部還有腿部空間綽綽有余。在里面活動(dòng)完全沒有問題。
配置：怎么說呢，20多萬買個(gè)國(guó)產(chǎn)比亞迪，覺得值不值看自己，反正我覺得很值了，比起某斯拉來說，空間比他大，續(xù)航比他長(zhǎng)，價(jià)格比他便宜，顏值我也覺得比他高，就是個(gè)標(biāo)的問題，不過我不太在意品牌，所以物超所值
動(dòng)力：新能源的動(dòng)力從來都是毋庸置疑的，純電車天生就有強(qiáng)爆發(fā)力，雖然不是頂配的四驅(qū)車型，達(dá)不到3.9秒的驚人百公里提速，但是單驅(qū)動(dòng)帶來的瞬間爆發(fā)已經(jīng)讓我不能自拔，我喜歡開車穩(wěn)一些，對(duì)動(dòng)力感受最多最深的時(shí)候就是每次需要變道加速超車的時(shí)候，腳隨心到，澎湃動(dòng)力隨叫隨到，絲毫沒有頓挫和推泥帶水，優(yōu)秀～
操控：
操控手感也不難，我覺得操控還是比較簡(jiǎn)單靈活的，因?yàn)檎麄�(gè)車子的一個(gè)手感還是比較輕松的，所以還是比較可以接受的，熟悉一下的之后更是比較輕松，簡(jiǎn)單的一個(gè)地方吧。
舒適：低配車型自然就是皮革座椅，感覺上和高配的真皮座椅確實(shí)沒有太大差距，但是少了通風(fēng)加熱，這是一絲遺憾，加熱不在乎，但是通風(fēng)在夏天還是挺實(shí)用的，座椅的包裹性很好，轉(zhuǎn)向超控也很輕盈所以開起來很輕松，沒開過長(zhǎng)途還不知道長(zhǎng)途體驗(yàn)，一直做司機(jī)也沒做為乘客體驗(yàn)過自己的大漢，但是從我開的感覺來看座的感覺只會(huì)更舒服！
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