一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就必須是這款車(chē)的智能表現(xiàn)了，它各個(gè)方面的智能配置都非常的豐富。比如平時(shí)的控制導(dǎo)航，車(chē)輛控制，自動(dòng)泊車(chē)，撥打電話(huà)，播放音樂(lè)等等，都是可以直接語(yǔ)音操控的，在開(kāi)車(chē)的過(guò)程當(dāng)中真的能省事不少。然后就是這款車(chē)的續(xù)航，綜合續(xù)航里程數(shù)達(dá)到了605公里，這樣的續(xù)航除了能夠滿(mǎn)足我日常的上下班使用之外，平時(shí)想來(lái)個(gè)說(shuō)走就走的旅行也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。再加上比亞迪的三電技術(shù)是非常厲害的，所以在電池技術(shù)方面也是很有優(yōu)勢(shì)的，而且這款車(chē)還是搭載的比亞迪的刀片電池。這個(gè)電池的優(yōu)點(diǎn)也是非常的多的，我相信只要了解過(guò)的人應(yīng)該都知道。最后就是這款車(chē)的顏值，說(shuō)實(shí)在的，作為新能源車(chē)型的話(huà)，漢EV顏值是真的挺高的，它各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都是比較有特色的。特別是它的前臉采用了比亞迪的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以整體看起來(lái)都非常的有辨識(shí)度。而且尾端還是有貫穿式的尾燈，同時(shí)也有龍爪式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是夜晚車(chē)燈亮起來(lái)之后，簡(jiǎn)直就是太吸引人目光了。
缺點(diǎn)：舒適性一般般，雖然說(shuō)配置高，但是車(chē)子的底盤(pán)確實(shí)沒(méi)有一種比較高級(jí)的感覺(jué)，包括車(chē)內(nèi)的噪音也是比較大的；還有就是這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格確實(shí)不低，關(guān)鍵就是現(xiàn)在有沒(méi)有什么優(yōu)惠，再加上后期的保值率低，所以這個(gè)性?xún)r(jià)比絕對(duì)算不上高。
外觀(guān)：外觀(guān)的審美真的是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，畢竟每個(gè)人的審美是不一樣的。那么對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話(huà)，就覺(jué)得這款車(chē)的顏值是很高的，畢竟比亞迪所出的每一款車(chē)型，顏值上都是很優(yōu)秀的。
內(nèi)飾：15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)Pad,操控起來(lái)很方便也很靈活，支持各種APP，都可以隨心所欲的下載，座椅也很舒適，高大上的感覺(jué)。
空間：空間看自己的實(shí)際需求吧，因?yàn)槊總�(gè)人的需求不一樣，所以說(shuō)對(duì)于空間的要求也是有所不同的。而這款車(chē)它畢竟是中大型的車(chē)，所以空間方面是真挺寬敞的，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)也是完全足夠的。
配置：總得來(lái)說(shuō)，漢這款算的是比亞迪新旗艦車(chē)型了。啟用了最新的刀片電池，無(wú)論安全性還是性能，都得以大幅提升。內(nèi)飾用料還是做工都可以說(shuō)算得上檔次了，這完全顛覆了之前對(duì)比亞迪廉價(jià)的固有印象。說(shuō)實(shí)話(huà)，如果預(yù)算充足，漢也不失為一個(gè)明智之選。一分錢(qián)一分貨，漢對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力的話(huà)是我對(duì)于車(chē)性能方面最滿(mǎn)意的一個(gè)地方，其實(shí)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)玩兒的就是它的動(dòng)力和性能和一個(gè)科技感方面，動(dòng)力方面沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)分。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速下，在經(jīng)濟(jì)模式下提速已經(jīng)很快了，運(yùn)動(dòng)模式上簡(jiǎn)直可以快到飛起，提速可以推背感很強(qiáng)。
操控：
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候是可以單手完成操作的，很多老司機(jī)也都有這樣的一個(gè)習(xí)慣，不過(guò)我認(rèn)為還是不太安全的，萬(wàn)一有個(gè)緊急情況。不能很好的及時(shí)做出反應(yīng)，檔位在切換的時(shí)候也非常的平順，不會(huì)有很強(qiáng)烈的卡頓感。
舒適：就以我的開(kāi)車(chē)體驗(yàn)來(lái)講的話(huà)，它的前排座椅的設(shè)計(jì)是需要改進(jìn)的，不太符合人體工學(xué)，尤其是靠背這一塊兒。對(duì)腰部的支撐還是偏弱一點(diǎn)，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，腰部就會(huì)覺(jué)得酸困，而且屁股坐著的地方是有點(diǎn)硬的，時(shí)間長(zhǎng)了屁股會(huì)發(fā)麻。
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