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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4710公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意:1.外觀，有概念車(chē)的樣子，很有科技感，線條動(dòng)感十分運(yùn)動(dòng)，GragonFace龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言，回頭率高，車(chē)長(zhǎng)近5米妥妥的B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)大氣豪華。買(mǎi)了極光藍(lán)這個(gè)顏色，銷(xiāo)售說(shuō)這顏色是頂級(jí)供應(yīng)商巴斯夫最新專利魔力六角，實(shí)車(chē)也確實(shí)漂亮真的很高級(jí)。2.燈光，解鎖和鎖車(chē)完全是一場(chǎng)燈光秀，外觀龍顏配合最后一下點(diǎn)亮的燈光，用四個(gè)字形容，畫(huà)龍點(diǎn)睛一點(diǎn)不為過(guò)。3.動(dòng)力充沛，加速太快了官方稱494匹馬力，0100加速3.9秒 ，變道超車(chē)太輕松，輕輕踩油動(dòng)力輸出太猛，不敢狠踩會(huì)竄，推背感十足，這么說(shuō)吧動(dòng)力這塊輕松秒百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。4.音響設(shè)備，本人特別喜歡音樂(lè)，所以加錢(qián)買(mǎi)了頂配四驅(qū)高性能丹拿音響版本，全車(chē)12個(gè)喇叭環(huán)繞，音質(zhì)音色無(wú)可挑剔，太愛(ài)了。5.人機(jī)交互系統(tǒng)，因?yàn)榧渝X(qián)買(mǎi)了升級(jí)版，所以是5g速聯(lián)，操作界面極其流暢順滑，網(wǎng)絡(luò)速度和手機(jī)一樣，車(chē)內(nèi)的這塊大屏15.6英寸就相當(dāng)于一個(gè)大電腦大pad，還可以橫向豎向旋轉(zhuǎn)。6.四驅(qū)加續(xù)航，因?yàn)樵跂|北，買(mǎi)車(chē)前考慮了很久是買(mǎi)純電還是混動(dòng)，純電冬天怕續(xù)航有問(wèn)題。一番深思熟慮后最終買(mǎi)了純電，因?yàn)樗尿?qū)冬天下雪比較安全，車(chē)子更穩(wěn)定，純電的話確實(shí)省油，現(xiàn)在油都9塊多了。7.*輔助駕駛，配置特別高，車(chē)道偏離，車(chē)身預(yù)警，還有自動(dòng)泊車(chē)，這個(gè)功能特別實(shí)用，現(xiàn)在車(chē)位都小，尤其這車(chē)又大又長(zhǎng)，停完車(chē)開(kāi)門(mén)空間狹窄不好出來(lái)，自動(dòng)泊車(chē)完美解決了。
缺點(diǎn)：不滿意的店目前有2個(gè)，1、提車(chē)三個(gè)月以后我發(fā)現(xiàn)播放歌曲的時(shí)候偶爾會(huì)出現(xiàn)卡帶的現(xiàn)想，我不知道其他車(chē)主有沒(méi)有遇到過(guò)類似的情況，但是我確實(shí)有發(fā)現(xiàn)這樣的一個(gè)小毛病，但是去了4S店又查不出來(lái)問(wèn)題，這個(gè)是目前讓我比較苦惱的事情；2、當(dāng)時(shí)在店里的時(shí)候沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，目前開(kāi)了一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)，這車(chē)子確實(shí)不好停車(chē)啊，原因就是車(chē)身太長(zhǎng)了，不能怪這款車(chē)，因?yàn)榇_實(shí)怪自己當(dāng)時(shí)沒(méi)有留意到，我們公司的車(chē)位都是屬于比較緊湊的，基本上我這個(gè)車(chē)一去，同事都說(shuō)不要靠我邊上停，怕我出來(lái)的時(shí)候碰擦到他們，哈哈哈哈，他們可真會(huì)開(kāi)玩笑，就我這技術(shù)，和漢磨練了一段時(shí)間后，已經(jīng)駕輕就熟，爐火純青了！
外觀：提車(chē)的時(shí)候趁沒(méi)綁大紅花的時(shí)候拍了一張，顏值擔(dān)當(dāng)啊，就是黑色的在陽(yáng)光下劃痕很明顯，以后少擦擦？
內(nèi)飾：怎么說(shuō)呢，其實(shí)漢EV的內(nèi)飾不論是做工還是用料都很好，風(fēng)格也比較氣派，但是作為年輕人我不是特別喜歡，我還是更加傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，年輕時(shí)尚一些的元素。
空間：漢的空間很大，2.95米的軸距保證了車(chē)內(nèi)的乘坐空間。不管是前排還是后排，乘坐起來(lái)還是很寬敞的。后排地板有些凸起，但不影響后排的乘坐舒適性。后備廂容積:后備箱空間很大，可以放下2-3個(gè)行李箱。開(kāi)口很小，但很深。電動(dòng)尾門(mén)用起來(lái)很便捷，尤其去超市購(gòu)物后。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，如:車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、中央扶手箱、副駕駛手套箱等。家人乘坐評(píng)價(jià):Nappa真皮座椅包裹，乘坐起來(lái)很舒服。前排和后排座椅支持通風(fēng)和加熱功能，后排座椅椅背還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，大大提高了乘坐舒適性。
配置：漢的性價(jià)比很高，外觀顏值很高，加速很快。而且還可以省購(gòu)置稅，上綠牌出行更加方便。
動(dòng)力：我買(mǎi)的這位款車(chē)是四驅(qū)高性能版旗艦型，在動(dòng)力上不用多說(shuō)，踩油門(mén)加速的時(shí)候能感覺(jué)出推背感覺(jué)，官方給出的加速度數(shù)據(jù)，我也沒(méi)跑過(guò)那么快，主要是平時(shí)都在市區(qū)開(kāi)，沒(méi)有適合的場(chǎng)地去測(cè)試，跑高速的時(shí)候超車(chē)動(dòng)力充足，提速給電快，動(dòng)力性能強(qiáng)。上坡動(dòng)力:爬坡動(dòng)力穩(wěn)而且足，輕松爬坡，我選擇一個(gè)坡度較大的路面測(cè)試，油門(mén)中踩，不用踩到底，就爬上坡面了，穩(wěn)中前進(jìn)。
操控：
這個(gè)車(chē)的底盤(pán)非常的扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)掏空感受非常不錯(cuò)，特別是這個(gè)車(chē)在提速的過(guò)程中感覺(jué)整個(gè)車(chē)很沉穩(wěn)，這方面我覺(jué)得也是它一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)。
舒適：不得不說(shuō)，座椅的乘坐感受是比較不錯(cuò)的，但是漢EV也有一定的小瑕疵，就是在駕駛的過(guò)程當(dāng)中偶爾也會(huì)有一些噪音，會(huì)讓我感覺(jué)車(chē)子的隔音效果沒(méi)有那么完美。
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