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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格22.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4442公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6634公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1869公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我記得第一次開這輛車的時(shí)候，它給我的第一感覺(jué)就是很輕很好開，可能以前開朋友那輛車的方向盤比較重，所以開起來(lái)有點(diǎn)吃力。但開我的車就不行了，打方向盤的時(shí)候，力道恰到好處，一點(diǎn)都不費(fèi)力，開起來(lái)也輕松，體驗(yàn)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛新能源車開起來(lái)很輕松，輔助也很多，方向盤手感也很好，單手握著方向盤，方向盤很準(zhǔn)，倒車的時(shí)候感覺(jué)不到盲區(qū)，很容易停下來(lái)，適合新手駕駛，底氣很足，就算遇到緊急情況，急剎車的時(shí)候，也不會(huì)搖晃，穩(wěn)定還是有的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程27201公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控臺(tái)有點(diǎn)硬，視野不好，可能是因?yàn)檐嚿硖罅�，停車或者走狹窄的路都會(huì)緊張，不敢走太遠(yuǎn)，眼睛死死的盯著屏幕，生怕刮到什么東西。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6174公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是我第一次買新能源車，它的方向盤很運(yùn)動(dòng)，比X3要好很多，有L2輔助駕駛系統(tǒng)，我還沒(méi)用過(guò)主動(dòng)剎車，還有剎車提醒�？上н@輛車沒(méi)有電動(dòng)尾門，疫情發(fā)生后，他第一時(shí)間花了4999升級(jí)，還優(yōu)化了內(nèi)存，確實(shí)沒(méi)啥卡頓，360全景影像也經(jīng)常用，比如小區(qū)停車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這玩意兒真不好說(shuō)，這么低的價(jià)格，還用筷子吊著，真是讓人郁悶��！這輛車的后座真的很細(xì)很細(xì)，就像是一根筷子，就算不用雙臂，至少也得有四根吧？底盤還是比較軟的，其他的都是底盤，在高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾有點(diǎn)大，不過(guò) ESP的介入還是及時(shí)的并不會(huì)造成翻車事故的發(fā)生。方向盤的手感還不錯(cuò)，不是很軟，但也不是很硬，如果是跑車的話，不可能一點(diǎn)空位都沒(méi)有。反正我以前開過(guò)幾款車，基本上都會(huì)有一點(diǎn)空位，為了保證司機(jī)日常開車時(shí)的安全。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8669公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了車大之外，其他的操控我都很喜歡，偏運(yùn)動(dòng)型的方向盤，無(wú)論是低速還是高速，都能精準(zhǔn)的操控，當(dāng)然，天窗和空調(diào)也很人性化，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，讓女司機(jī)開車不慌，座椅記憶功能第一眼看到的時(shí)候就喜歡上了，不僅方便，還能節(jié)省時(shí)間，還有賓至如歸的感覺(jué)。
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