一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格37.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)的外觀造型十分動(dòng)感，操作駕駛感受十分舒適，整車(chē)整體做工，包括內(nèi)飾十分精美。可按照自己喜歡的風(fēng)格來(lái)選擇。冬天是電車(chē)電池的最大考驗(yàn)，但是在加熱全開(kāi)的情況下，續(xù)航還是挺不錯(cuò)的。整體體驗(yàn)非常棒，性?xún)r(jià)比很高。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該是續(xù)航吧，70度電，實(shí)際跑300公里左右，雖然有100度電選擇，但是還要?5.8w?，聽(tīng)說(shuō)150度的又要出來(lái)了，價(jià)格還不知道多少
外觀：媲美X6的外形，30多萬(wàn)的價(jià)格，樣子很好看~
內(nèi)飾：科技感?，我是一個(gè)慢熱的人，有些東西在我這兒固化就很難再改變，之前是不太能接受汽車(chē)?yán)镞^(guò)多電子設(shè)備，總覺(jué)得會(huì)影響開(kāi)車(chē)或是操作起來(lái)總盯著屏幕不方便。但Nio的人機(jī)交互比我想象中靈敏很多，它可以解決所有日常駕駛我遇到的問(wèn)題，導(dǎo)航，空調(diào)，座椅，無(wú)線(xiàn)充，氛圍燈，音量，拍照，播放娛樂(lè)……其他我也想不到啥了…另外我很喜歡Nio開(kāi)關(guān)門(mén)駕駛位置，每次開(kāi)門(mén)都能自動(dòng)調(diào)制到離車(chē)位置，這樣就避免我總是要爬上爬下尷尬的丑樣子。哈哈~
空間：EC6雖然在造型設(shè)計(jì)上把頂部空間往下壓了點(diǎn)，贏得了更低風(fēng)阻,性能表現(xiàn)更優(yōu)秀，但是并沒(méi)有讓實(shí)際空間感覺(jué)變小，后排空間依然很大，依然可以吊打model3，2排座椅，相對(duì)es6角度更往下傾斜一些，一方面保證了頭頂空間，另外我個(gè)人覺(jué)得座椅角度更舒服。
配置：用戶(hù)體驗(yàn)感?，從展廳到牛屋到交付中心到服務(wù)中心到換電站，每一個(gè)有Nio logo的地方，都充滿(mǎn)暖暖的愛(ài)和滿(mǎn)滿(mǎn)的溫馨。app和微信的專(zhuān)屬服務(wù)群，24小時(shí)不離線(xiàn)，也太貼心，滿(mǎn)足所有需要也能及時(shí)解決所有問(wèn)題！
動(dòng)力：動(dòng)力很足，隨踩隨有。個(gè)人感覺(jué)四秒破百的速度太可怕了。如果不是想在朋友面前炫耀一把，這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備完完全全足夠了
越野：
方向盤(pán)很精準(zhǔn)，剎車(chē)也很靈敏，超車(chē)游刃有余
舒適：喜馬拉雅紅和拼接的座椅的設(shè)計(jì)十分讓人耳目一新，但是坐久了還真有點(diǎn)不舒服，是不是選裝napa通風(fēng)真皮會(huì)好點(diǎn)？車(chē)內(nèi)噪音:電動(dòng)車(chē)密封性好，而且電機(jī)噪音相當(dāng)細(xì)，反而將室內(nèi)的異響顯得讓人不可接受，這也是一眾車(chē)主反映最多的。為此我的車(chē)也回到服務(wù)中心維保過(guò)。因此這里得扣星，親身維修后，發(fā)現(xiàn)有些異響是可以避免的。懸架減震舒適性:過(guò)減速帶，車(chē)來(lái)回抖個(gè)十次八次也過(guò)分了。是不是我設(shè)置得不合適，這個(gè)要繼續(xù)探究�！� PM2.5過(guò)濾裝置:有，效果也明顯，對(duì)比沒(méi)有配置的車(chē)，總覺(jué)得鼻子癢癢的。
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